鋰電池與鉛酸電池、鎳氫電池的數據對比
項目鋰電池鉛酸電池鎳氫電池能量密度(wh/kg)200~260wh/kg50~70wh/kg40~70wh/kg開路電壓(v)3.6V2.0V1.2V循環壽命(次)300-2500400-600300-350充電速度快慢很慢記憶效應無無有環保性能污染較低污染高污染低......閱讀全文
鋰電池與鉛酸電池、鎳氫電池的數據對比
項目鋰電池鉛酸電池鎳氫電池能量密度(wh/kg)200~260wh/kg50~70wh/kg40~70wh/kg開路電壓(v)3.6V2.0V1.2V循環壽命(次)300-2500400-600300-350充電速度快慢很慢記憶效應無無有環保性能污染較低污染高污染低
鋰電池與釩電池的對比介紹
液流電池使用不同價態的釩離子溶液分別作為正極和負極活性物質，儲存在各自的電解質槽中。在蓄電池充放電試驗過程中，電解液通過泵的作用通過外部儲液罐在蓄電池正極室和負極室循環，電極表面發生氧化和還原反應，實現蓄電池的充放電。 鋰離子電池實際上是一種鋰離子濃縮電池。正極和負極由兩種不同的鋰離子插層化合
鋰電池與鋁空氣電池的對比介紹
從電池的里程數來講，鋁空氣電池相比于鋰電池來講，的確是一個攻克。不過主要是因為鋁空氣電池在放電過程中陽極腐蝕會生成氫，這不單單會造成陽極材料的耗損，并且還會繼續提高電池內部的耗損；除此之外，鋁空氣電池消耗的是鋁，當電池壽命結束的時候還要重新安裝鋁等都很大程度地妨礙了鋁空氣電池的商業化發展。并且在
鋰電池和固態鋰電池的對比分析
就續航力角度來說，三元鋰電池的單個能量密度現階段也遭遇瓶頸，沒辦法取得進步。假如要提升能量密度，只可以增加鎳的含量或者是加上CA，但高鎳的熱穩定性很差，非常容易產生劇烈反應。所以，現階段只可以在電池容量與安全性兩者之間進行抉擇。固態鋰電池因其安全性高，能量密度高等優勢被當作是新能源電動車電池技術
新能源汽車電池控溫機組發展剖析
新能源汽車的投入使用，一方面是全球戰略的調整支持，另一方面也是現代動力電池的不斷發展，技術不斷提升以及續航充電時間不斷優化，也可以說新能源汽車的發展就是新能源電池技術的發展。而無錫冠亞推出的新能源汽車電池控溫機組，專用于新能源汽車永磁同步電動機、開關磁阻電機、異步電動機及其控制器測試時的精密控溫
鉛酸電池和鋰電池有啥區別？原因在哪？
?鋰電池之所以不能完全替代現在的鉛酸電池，最重要的原因就是鋰電池的售賣價格比鉛酸貴，鋰電池因為制造更加復雜，成本是鉛酸電池的兩三倍，所以出廠價格自然會更貴，既然是使用電動車的車主，大部分人其實更愿意接受成本更低的鉛酸電池而看似成本高的鋰電池，以同容量和鉛酸電池進行對比，鋰電池的重量的只是鉛酸電池的五
關于圓柱鋰電池和方形鋰電池的對比介紹
鋰電池因其電芯制造工藝不同，可以分為圓柱鋰電池，方形鋰電池，軟包鋰電池三種封裝形式。每種封裝各具特色，體現出不同類型鋰電池的特點。 1、電池形狀：方形鋰電池可以任意大小，所以是圓柱電池不能比的。 2、倍率特性：圓柱形鋰電池焊接多極耳的工藝限制，所以倍率特性稍差于方形多極耳方案 3、放電平臺
圓柱鋰電池和方形鋰電池區別對比
1.電池形狀：方形尺寸大小可以任意設計，而圓柱電池不能比。 2.倍率特性：圓柱電池焊接多極耳的工藝限制，倍率特性稍差于方形多極耳電池。 3.放電平臺：采用相同的正負極材料和電解液的鋰電池，從理論上來講，放電平臺應該是一致，但方形鋰電池內放電平臺稍微高一點。 4.產品質量：圓柱電池的制造工藝
電火花檢測儀供電方式分析
???電火花檢測儀是利用高壓脈沖原理進行檢測的一種防腐涂層質量控制的儀器，按照供電方式的不同可以分為直流電火花檢測儀和交流電火花檢測儀。??????直流電火花檢測儀是指充電電池供電的電火花檢測儀，該系列產品適用范圍廣，攜帶方便，比較適合野外作業。該系列產品一般用12V充電電池供電，按照電池性質不同可
鋰電池UPS電源相對于鉛酸電池UPS的缺點是什么？
1、同樣的負載功率情況下，鋰電池款UPS的備用時間是鉛酸電池款的3-5倍左右； 2、循環使用壽命，鋰電池的循環使用壽命是5-8年甚至更久，鉛酸電池的1-2年； 3、同樣備用延時要求下，鋰電池的體積和重量是鉛酸電池的五分之一到三分之一； 4、維護成本低，鋰電池UPS不用經常維護，鉛酸電池過幾