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為完成南海北部開放航次預期的任務和目標，中科院南海海洋所“實驗3”號科學考察船于2009年8月31日離開廣州新洲碼頭，赴南海北部海區執行海上科學調查和研究任務。 本開放航次由中科院南海海洋研究所副所長王東曉研究員擔任首席科學家，參加該航次的有來自中國科學院南海海洋所、中國科學院海洋研究所、中國科學院廣州能源研究所、中國科學院遙感應用研究所、中國科學院水生生物研究所、國家海洋局第二海洋研究所、廈門大學、上海同濟大學、山東大學威海分校、中國地震局地震預測研究所、上海市地震局、中國水產科學研究院、中石化勘探開發研究院13個科研教學單位的57名科研人員。考察內容包括海洋水文觀測、海流及氣象觀測、上層海洋光學參數測量、海洋生物與生態化學參數觀測、氣溶膠測量、海洋沉積物取樣等。調查區域位于北緯18度以北的南海北部海區，共設站位87個，其中CTD大面站87個、海流觀測潛標系統4套。本次海上調查約22天，總航程2400海里，計劃于9月......閱讀全文
新型地球物理綜合科學考察船開工儀式現場。 11月16日上午，國家發改委立項的“十三五”科教基礎設施建設項目——中科院南海海洋研究所新型地球物理綜合科學考察船開工儀式在位于廣州市黃埔區的中船黃埔文沖船舶有限公司舉行。根據建造計劃，科考船預計2021年投入使用。 中科院副院長張濤出席開工儀式并講話。
10月26日，由我國自主研制的“海星6000”有纜遙控水下機器人完成首次科考應用任務，在多個海域獲取了環境樣品和數據資料后順利靠岸。其間，“海星6000”最大下潛深度突破6000米，再創我國有纜遙控水下機器人（ROV）的最大下潛深度紀錄。 航次首席科學家、中科院沈陽自動化所水下機器人研究室主任
日前，中科院重大項目“關鍵海域中尺度物理海洋過程的預報模式及關鍵技術研究”在青島進行了中期評估，中科院資環局局長范蔚茗、副局長常旭以及大氣海洋處處長任小波參加會議。經專家評審，該項目立項科學合理，進展超前，成果豐碩，中期評估獲得全票通過。 “關鍵海域中尺度物理海洋過程的預報模式
去年10月底，青島海洋科學與技術國家實驗室的標志性建筑―――綜合樓及高性能科學計算與系統仿真平臺將投入使用。該實驗室由中國海洋大學、中科院海洋所等5支“國家隊”共同組建，項目全部建成后將成為我國海洋領域最主要的科技資源共享平臺、海洋科技創新成果基地。 據悉，該實驗室將面向國家海洋科技
什么是海洋在線監測技術？在線監測的對象是什么？難點在哪里？如果你不了解，那么請你關注微信公眾號：海洋生態大講堂。海洋在說話，您我來代言！ 2016年9月4日，“海洋生態大講堂”邀請青島水德儀器有限公司張國豪總經理和國家海洋技術中心孫秀軍博士開講“海洋在線監測技術”系列（三）主題講座“ 海洋在線
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行 “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了
5月29日，中科院聲學研究所、南海海洋研究所和沈陽自動化研究所聯合建造的我國第一艘小水線面雙體科考船“實驗1號”航行7900海哩，經48天海上調查，圓滿完成2010年4月首次印度洋綜合科學考察任務，勝利返回廣州新洲碼頭。 本航次于2010年4月12日從廣州母港起錨，主要調查印度
中國科學院南海海洋研究所新型地球物理綜合科學考察船16日在廣州開工建設。中科院相關負責人表示，科考船的建設，將成為我國海洋科學考察重要的開放共享平臺。 中國科學院南海海洋研究所所長張偲介紹，從中科院南海所建立至今，使用過“珊瑚”號、“實驗”號、“實驗1”“實驗2”“實驗3”號等多艘科考船。
項目評審會現場 4月27日，中科院對地觀測與數字地球科學中心所承擔的中科院科研裝備研制項目“LDCM數據接收及快速處理設備研制”項目通過需求分析及概要設計專家評審。這標志著該項目的實施進入了一個新的階段。 美國“衛星數據連續性任務”（LDCM），是陸地系列衛星后續計劃中的一顆衛星，
我國新一代海洋綜合科考船“科學”號在完成2018年第6次西太平洋綜合考察航次后，2019年1月31日返回位于青島西海岸新區的母港。我國科學家在本航次成功維護升級了我國的西太平洋實時科學觀測網，實現了多項重大突破。 中科院海洋研究所、煙臺海岸帶研究所所長王凡研究員介紹，本航次的重大突破是首次實
我國新一代海洋綜合科考船“科學”號在完成2018年第6次西太平洋綜合考察航次后，2019年1月31日返回位于青島西海岸新區的母港。我國科學家在本航次成功維護升級了我國的西太平洋實時科學觀測網，實現了多項重大突破。農歷新年之際“科學”號完成科考任務載譽歸來 中科院海洋研究所、煙臺海岸帶研究所所長
3月4日，中科院海洋所-獐子島漁業海洋生態養殖聯合實驗室2011年度工作會議在海洋所召開。海洋所所長孫松、獐子島漁業集團董事長吳厚剛出席會議并致辭，聯合實驗室主任張國范研究員主持會議。 會上，聯合實驗室副主任劉鷹研究員作了題為“面向新使命實現新跨越”的工作報告，全面回顧了聯合
“年輕想做事情的時候做不成，老了該謝幕的時候反而要登場。”汪品先開玩笑說，“別人是博士后，我是院士后。” 那是1959年的夏天，一輛從高加索山上下來的卡車底朝天翻倒在黑海岸邊，被壓在底下的莫斯科大學地質隊員里，有個叫汪品先的中國學生。當他蘇醒過來的時候絕沒有想到，前面等待著他的，是要比翻車更糟
“你看，大西洋是這樣裂開的……”中科院院士、同濟大學海洋與地球科學學院教授汪品先指著辦公室墻上的一幅海底地形圖，引導記者理解深海的概念。他有一個觀點，就是海洋強國一定要體現在深海大洋上。 這位年逾古稀的科學家是推動中國深海研究的先行者，是首次由中國人設計和主持的大洋鉆探航次的首
二 面向國家重大需求（15項，不含專用領域） 16 載人航天與探月工程的科學與應用 中科院是中國載人航天與探月工程的發起者、組織者之一，是科學與應用目標的提出者和實施者，50余家院屬單位承擔了大量重要工程任務和多項協作配套任務，突破了大批關鍵核心技術，為工程實施提供了強有力科技支撐。 在載
12月2日，負責執行中國科學院海洋大科學研究中心“健康海洋”秋季聯合航次南黃海航段的“科學三號”科考船順利完成科考任務，返回中科院海洋所西海岸園區碼頭，航次共計19天。本航次由中科院海洋所徐勇老師擔任首席科學家、劉合義擔任船長、歐江擔任航次隊長，共搭載了來自中科院海洋所、中科院煙臺海岸帶所、中
2月10日，記者從中科院了解到，國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船“科學”號工藝測試順利完成。 中國科學院條件保障與財務局組織船舶、海洋科學及探測設備、工程管理等相關領域專家，根據國家批復要求對“科學”號各分系統和總體技術指標進行了現場測試和審驗。 中科院海洋研究所所長、工程
【中國載人航天工程網 2012年8月1日】2011年9月29日，我國在酒泉衛星發射中心成功發射了天宮一號目標飛行器。利用目標飛行器的實驗支持能力，載人航天工程空間應用系統開展了三項空間科學實驗和應用研究，截至目前，相關科學實驗與應用研究已取得了一系列重要成果。 高空間分辨率、高光譜實現
在軌測試和試應用已滿半年，國家海洋局日前表示，海洋二號衛星已具備開展應用服務的能力。 好消息不斷，國家衛星海洋應用中心近日還要接待來自法國空間中心的專家。 “他們是專程來與我們探討海洋二號衛星數據的有關事宜。”中科院國家空間科學中心院微波遙感技術重點實驗室主任、海洋二號衛星有效載荷副總師劉和
大氣中二氧化碳濃度增加，不僅能使氣溫升高，還將使海水變酸。 當科學家意識到海洋酸化問題的嚴重性時，對近岸海域海水酸化卻仍關注甚少，因為一般認為這應該是開闊海域、較溫暖海域海水因二氧化碳濃度升高而引起的問題。 不過，2011年夏季，國家海洋環境監測中心翟惟東研究組在渤海西北部和北部近
內容摘要：該套設備由帶電粒子輻射探測器、軌道大氣環境探測器和空間環境控制單元共3臺儀器組成。目前，三個實驗樣品共計在軌開展實驗19次，其中等溫變壓實驗12次，自然結晶實驗6次，地面同步開展實驗，通過天地對比發現重力對結晶實驗過程都存在不同程度的影響。 2011年9月29日，我國在
高翔于2007年考入中科院研究生院，2012年博士畢業。他笑稱：“我在校讀書的這5年，是科教融合發展的一段平穩期。”就在他畢業那年，研究生院更名為“中國科學院大學”（國科大），并于2014年開始招收本科生，國科大完成了從研究生院到大學的跨越。 在此期間，一批科教融合學院成立，中科院的相關研究
近日，在第二屆成像雷達對地觀測高級學術研討會上，多名對地觀測領域專家表示，我國成像雷達對地觀測水平已邁入新階段，成為中國經濟社會發展不可或缺的信息支撐。 此次會議以“前沿SAR：護航‘未來地球’”為主題。“未來地球”計劃是由國際科學理事會等多個國際組織共同發起、多個國家和研究機構參與的為期10
科考隊員在考察船上 “上世紀50年代末，全國海洋普查，當時的船只和儀器設備條件與現在遠遠不能相比，中科院僅擁有一艘科考船‘金星號’，也是中國唯一的一艘專業科考船。”在2011年夏季西太平洋科考共享航次順利返航之際，中國科學院院士、中國科學院海洋研究所研究員胡敦欣對記者回顧了中
7月16日，大連新港中石油輸油管道發生爆炸事故，并造成大面積海域、海灘和礁石污染。事故發生后，中國科學院相關單位迅速響應，積極應對。沈陽分院及時成立了以分院院長包信和為組長的大連海域原油污染治理工作小組，有效整合院內研究力量，并積極與地方聯絡和溝通。大連化物所成立了以所長張濤為組
關于印發“十三五”國家基礎研究專項規劃的通知國科發基〔2017〕162號各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團科技、教育廳（委、局），國務院各有關部門科技、教育主管司（局），中科院各分院： 為貫徹落實《國家創新驅動發展戰略綱要》《“十三五”國家科技創新規劃》，加快推動基礎研究發展，科
我國首個目標飛行器天宮一號自2011年9月29日在酒泉發射升空至今，已在軌運行300多天，其間，天宮一號開展了地球環境監測、空間環境探測、復合膠體晶體生長等三方面的科學實驗，并獲得大量珍貴實驗數據。昨天（8月1日），中國載人航天工程網發布了一系列空間科學實驗成果，其中大部分已廣泛應用于
蘇紀蘭 近日，中科院南海海洋所啟動了我國首個黑潮南海綜合科考航次，將重點考察和研究黑潮在呂宋海峽的路徑、影響范圍及其對南海生態環境的影響。 “黑潮是沿北太平洋西邊界一股由南向北、高溫高鹽的強大暖流。這股強大暖流對鄰近東亞地區的航海、漁業生產、海洋環境以及氣候均有影響。”物理海洋學家、中科
中國科學院南海海洋研究所林間團隊副研究員張錦昌與多國科學家合作，通過詳細分析最新采集的海洋磁測數據，獲得了西太平洋大塔穆火山形成機制的新認識，相關成果近日發表在《自然—地球科學》（Nature Geoscience）上，題目為Oceanic plateau formation by seaflo
何元慶（左一）及其團隊在玉龍雪山。 “一次我踩到了被積雪覆蓋的玉龍雪山冰裂縫上，在即將掉入幾十米深冰縫的一剎那，手里的冰鎬正好搭在了冰縫的裂口上，我雙手死死抓住冰鎬才撿回了命，現在 想起來都心有余悸。”這是中科院寒旱所玉龍雪山冰川與環境觀測研究站（以下簡稱玉龍站）站長何元慶博士的一段真實經歷。近日