便攜甲醛檢測儀及氣味的淺談

最近聽到很多關于車內空氣質量的討論，也有部分用戶用自己的手持設備對其愛車進行了車內空氣質量測試。那么什么是車內空氣質量、車內空氣污染的來源及危害是什么、車內空氣質量又是怎么進行測試的呢？針對大家的疑惑，有沒有一個科學的解釋和答疑呢？今天，汽車質量家(Autoqa)就給大家講講，現在國內汽車打造的移動生活空間，是否是一個健康、環保、清新的空間呢？現在，就讓汽車質量家好好幫你白乎白乎。

世界衛生組織(WHO，1989）對總揮發性有機化合物（TVOC）的定義為，熔點低于室溫而沸點在50～260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。

1. 車內空氣污染的形式：主要表現VOC、氣味、霧化、PM2.5等

2. 車內空氣污染的來源：車內非金屬材料，主要包括塑料、發泡、皮革、織物、橡膠、毛氈、膠黏劑、油漆等

3. 車內空氣污染的危害：輕度可導致頭痛，惡心等，嚴重時會出現抽搐并損害人的肝臟，腎臟，大腦，神經系統等，甚至致癌

瞧，這就是傳說中國標規定的八項物質

科普完了，現在和大家介紹下車內空氣重要污染之一，也就是令大家談虎色變的“甲醛”。

便攜甲醛檢測儀的數據偏差分析

參考一個老朋友的研究數據，無論室內裝修，還是車，淘寶、京東上幾十元到幾千元各種測試紙及測試設備，都告訴你可以自行檢測，那結果到底怎么樣呢？在京東購買了各價格區間銷量最高的5款便攜甲醛檢測儀，以咖啡為檢驗樣品

測試結論：

5款便攜設備數據漂移偏差最高達452%，從實驗角度來評價是低可信度數據；

5款便攜設備在咖啡杯上也顯示含有較高濃度的甲醛，不合常理。

那么問題來了，便攜式甲醛檢測儀的數據為何偏差如此大? 數據是否可信呢？

目前市場上便攜式甲醛檢測儀共有兩種技術路線，“半導體式”及“電化學式”。

1. 半導體式檢測儀的原理是利用金屬氧化物半導體材料在一定溫度下，電導率隨著環境氣體成份的變化而變化的原理制造的。優勢是成本較低，劣勢是穩定性較差，受環境影響較大，因為其顯示的結果可能是空氣中任何一種成分或多種成分混合的含量，無法分辨精確的甲醛含量。

2. 電化學式檢測儀的原理是甲醛氣體通過傳感器，在電解質催化作用下，甲醛分子在電極上發生氧化還原反應而形成電子轉移，在外電壓作用下形成與甲醛濃度成正比的電流。但電流大小極容易受到濕度、共存干擾物質的影響，所以此類設備普遍只能用于職業安全和應急檢測場景作為參考數據。對于車內這樣超低甲醛含量的空氣樣本來說，這一檢測方法的可靠性并不高。

總結：便攜式甲醛檢測儀只有在特定的溫濕度，特定的濃度范圍內才能給出相對準確數據, 可以作為車內空氣質量的一個參考，但是其不適合對空氣中的低濃度甲醛進行測定，尤其是在車內環境中。所以便攜式甲醛檢測儀即使檢測到車內空氣中甲醛含量高，也不代表真正的甲醛超標。那如何能真正地測量最準確的甲醛含量呢？

其實針對車內空氣質量測試，國家是有專業的、嚴格的測試方法，只有專業級實驗室才能提供最精準的檢測結果。

專業級的實驗室，可不是網上買設備自己過家家哦（要有國家認可資質CNAS及CMA）

那么一個專業的汽車VOC、汽車化學實驗室又有哪些構成呢？

袋子法采樣倉

TD-GC-MS

TD-GC-MS

HPLC

TVOC

差不多要500W+人民幣可以上一套針對于汽車車內空氣質量檢測的化學分析及前處理設備哦，還沒有加上測試員，這個年頭，人不要錢啊，你這個壞老頭，人工貴的要死。

說完了VOC，那問題又來了，什么是氣味？

說完了VOC，那問題又來了，什么是氣味？氣體中的氣味分子通過被嗅上皮中的嗅覺感受器細胞捕捉并與之特異性結合，產生動作電位傳遞至嗅覺中樞，形成嗅覺，估摸著上面三張圖，看的腦袋要炸，換成白話文，也就是今天的天氣，濕度，心情，有沒有和男朋友吵架，有沒有被老板罵，早餐吃了什么，都會對主觀的氣味產生影響，天了嚕。

那氣味和VOC又是什么關系呢？

換言之，大家常抱怨的，車內氣味不好聞，就是有甲醛什么的，其實是一個錯誤的認知，有氣味不代表是不好，而沒有氣味不代表一定健康哦，根據現在汽車廠商的對氣味的研究程度已經不亞于紅酒的評酒師，咖啡、香水等聞香師，評酒師、聞香師只考慮前中后三個氣味，但是汽車氣味攻城獅，要判斷四點：氣味的強度，類型、舒適度