據《德國周日畫報》報道，大眾集團工程師向調查人員披露，大眾、奧迪和保時捷等汽油車的發動機上也安裝了作弊軟件以操縱排放測試。該報援引內部文件以及目擊者聲明稱，大眾通過操縱變速箱和軟件，以使車輛顯示較低的二氧化碳排放和燃料消耗。
對此，德國交通部于當地時間9月2日回應稱，該篇報道并不屬實。并表示，《周日畫報》的報道涉及聯邦汽車運輸管理局（KBA）已經審查過的指控，而截至到目前，尚未有跡象表明大眾汽油車存有欺詐行為。
此前早些時候，大眾集團一位發言人表示，大眾不會對目前正在進行的調查置評，并補充稱，該公司近幾月與KBA進行了密集會談，表示“并沒有新的情況發生”。
在歐洲，汽車是根據二氧化碳排放水平來征稅的。2015年9月18日，美國監管機構披露，大眾集團在柴油車上非法安裝作弊軟件，以大幅降低尾氣排放數據從而在尾氣排放測試中達標。大眾集團為此支付了270億歐元（313億美元）的罰款。
2015年大眾集團還承認，大約有3.6萬輛汽油車也在接受過度排放測試。大眾在監管機構的監督下，由一個中立機構對這3.6萬輛汽車進行了檢查，結果發現與規定要求的偏差極小，大眾也未被要求對車輛進行任何技術改造。
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