民航局：目前中外航空公司國際全貨運航班數量已接近疫情前水平
中新社北京3月29日電 (記者 李亞南)中國民用航空局發展計劃司二級巡視員張清29日在北京表示，目前，中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班，已接近疫情前的水平。
中國國務院聯防聯控機制當天召開新聞發布會，介紹提升國際航空貨運能力穩定供應鏈有關情況。
張清從四方面介紹了中國航空貨運總體發展情況：
一是從市場主體看，目前全國共有貨運航空公司10家，全貨機173架，其中大型遠程貨機41架。
二是從運輸規模來看，2019年，中國民航完成貨郵運輸量753.2萬噸，居世界第二位，約為美國同期水平的60%。其中，國內貨郵運輸量511.2萬噸，占總量的68%；國際貨郵運輸量242萬噸，占總量的32%。
三是從發展速度看，“十三五”期間，中國航空貨郵運輸量年均增長4.6%，其中，國內貨郵運輸量年均增長3.7%，國際貨郵運輸量年均增長6.7%。
四是從運力結構看，客機腹艙運輸依然是中國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的70%，其中，在國內航線中，客機腹艙運量占比高達82%；在國際航線中，客機腹艙運量占比49%。
張清表示，下一步，民航局將按照國務院統一部署，以“優環境、補短板、調結構、強供給”為戰略導向，與有關方面密切配合，從加大市場主體培育力度，完善航空貨運樞紐網絡布局，提升航空物流信息化水平，優化航空貨運營商環境等方面協同發力，為國家經濟社會發展提供有力支撐。
張清同時表示，在疫情沖擊下，中國國際航空貨運遇到嚴峻的挑戰，一是客機腹艙貨運能力大幅下降。二是國際貨運網絡通達性削弱。三是航空物流鏈受沖擊。
“近期，隨著國內疫情防控形勢持續向好、全貨機利用率的提高以及相關支持政策措施的陸續出臺，我國國際航空貨運能力緊張的情況會得到一定的緩解。目前，中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班，已接近疫情前的水平。”張清說。
她介紹，為提高中國國際航空貨運能力、確保疫情期間國際航空貨運供應鏈穩定，近期民航局主要采取了以下措施：
一是大力增加航空貨運運力供給。挪出許多大型機場高峰時刻，供全貨機使用，為貨運航班計劃審批開辟“綠色通道”，鼓勵中外航空公司執行貨運加班包機，引導閑置客機執行貨運航班。
二是鼓勵主動對接對外貿易需求。積極引導航空公司與重點外資外貿企業建立溝通聯系機制，跟蹤掌握行業運輸需求，針對個別市場可能出現的運輸需求激增等情況，及時安排貨運加班包機。
三是持續降低航空物流成本。2019年民航局統籌推進降成本工作，重點下調了全貨機的停場費、貨物郵件的地面服務費。2020年民航局又出臺了五個方面16項措施，免征民航發展基金、降低機場收費、空管收費和航空煤油進銷差價等方面，積極推進降費減負工作，支持航空物流業的發展。
四是對具有重要戰略意義的運輸需求，民航局及時啟動重大運輸任務，著力防范供應鏈“斷鏈”風險。