平衡機是減小振動、改善性能和提高質量的必不可少的設備。
車輪平衡機的檢驗,按交通部部門計量檢定規程JJG(交通)011-96標準執行。
根據平衡機測出的數據對轉子的不平衡量進行校正,可改善轉子相對于軸的質量分布；
使轉子旋轉時產生的振動或作用于軸承上的振動力減少到允許的范圍之內。
1、車輪平衡機主要檢驗項目:
(1)平衡質量重復性不大于0.3e(e為小可達剩余不平衡量)；
(2)小可達剩余不平衡量符合G40等級；
(3)平衡次數不超過三次；
(4)相位允許誤差10m時允許±10。
2、車輪動平衡機的工作原理
首先啟動電機帶動輪胎旋轉,由于不平衡參量的存在,使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉換成電信號；
通過對該信號連續測量,再由計算機系統對該信號進行分析,計算出不平衡量的大小及參量小位置,并由顯示系統顯示出來。
許多汽車檢測、維修及使用人員,追求車輪平衡結果要校準至0為止(雖然這種平衡結果為理想,但完全做到較難),實際上這是一種片面的認識。
汽車一次緊急剎車引起的輪胎磨損,能使平衡量變化達1g～2g。
一般判定為:小型車(輪輞尺寸≤16英寸)不平衡質量10g,中型車不平衡質量≤20g為合格,且車輪每側輪輞邊緣所加平衡塊以不超過3塊為宜。