新能源車從“概念”到量產瞄準未來巨大市場

　　綠色，成為本屆廣州車展的一抹亮色。記者昨天來到正在緊張布展的車展現場看到，一批國內外的新能源展車已經陸續運到。更重要的是，與前幾年的概念車不同，這次不少新能源車已經實現了量產，正在積極謀求市場布局，以期在未來搶先進入大眾市場。

　　滬產新能源車亮相

　　記者在上汽集團展臺看到，最新發布的量產化“都市精品純電小車”榮威E50，首度登上廣州車展的國際舞臺。

　　榮威E50最高車速能達到每小時130公里，滿電情況下該車可續航180公里。充電方面，E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內將電池充滿80%，充分適應市民的出行需求。車展上，上汽自主研發的清潔能源汽車MG6DTi也將舉行首秀，標志著上汽在節能技術研發以及科技成果轉化能力上走向新的高度。

　　上海通用的首款量產純電動車賽歐SPRINGO也將在車展公布價格，小批量上市。上海通用總經理葉永明向記者表示，他們希望通過賽歐純電動車，來更好地了解中國消費者對于電動車消費和使用習慣，為未來進一步普及和推廣純電動車積累市場和技術經驗。未來5年，上海通用汽車將逐步實現增程式電動車、插電式混合動力車以及下一代純電動車的量產。

　　此外，上海大眾帕薩特藍驅版也將在車展上與公眾見面，該車配備藍驅科技，能夠有效降低能耗與排放，減少對環境影響。而奔馳、寶馬、豐田、本田也都將展出以混合動力為主的新能源車，給消費者提供多樣化的選擇。

　　瞄準未來巨大市場

　　如今，隨著能源的緊缺、油價上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發引進的重點，減少用車費用及政府提供補貼也使新能源車越來越吸引消費者。而更令人興奮的是車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機，加速進入尋常百姓家。

　　從國家層面來看，今年7月9日，國務院正式頒發《2012-2020節能與新能源汽車產業發展規劃》，明確了銷量、能耗兩個目標。到2020年，新能源汽車市場化的產銷500萬輛；同時，上市銷售的汽車都需滿足百公里燃料消耗在5升以下。這將倒逼新能源汽車加快上路。從地方層面來看，各地對新能源車和節能環保汽車點亮“綠燈”。上汽集團介紹，廣州汽車限購以來，上汽在當地的銷量反而穩中有增，這主要是因為廣州汽車限購政策中，補貼和免費上牌政策推動節能和新能源汽車銷量，而上汽旗下各品牌在廣州主推節能車型，在廣州汽車市場結構轉型中率先占據優勢。而在上海即將出臺的鼓勵政策中，購買新能源車可獲贈免費專用牌照，也是吸引消費者的一大賣點。

　　有樂觀的業內人士預計，到2020年中國將成為世界最大的新能源汽車市場，同時每年至少在這一市場上投入100億元。