1、固態電池
固態電池已經存在了很長一段時間，只不過商用化比較難。直到最近幾年，隨著材料科學、計算機建模技術、電化學和制造技術的進步為這項技術開辟了新的可能性。
近日，豐田汽車透露將在今年推出一款“顛覆性”固態電池，10分鐘內從空充到滿，電動車續航可達500公里，且安全隱患極小。
2、石墨烯電池
公開資料顯示，石墨烯是一種由碳原子組成、呈蜂巢晶格的二維碳納米材料。由于它本身不能存儲電能，因此主要用于電池的負極。作為目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的新型納米材料，石墨烯被譽為“21世紀材料之王”。在汽車領域，石墨烯被認為是研究電池快充技術、車身輕量化等領域的突破口。
“超級快充＋超長續航＋超級安全”“8分鐘充滿80％”“續航1000公里”“硅負極電池讓電動汽車進入‘月充時代’”，在廣汽埃安1月15日發布了一則關于“全新動力電池科技”的海報后，資本市場對于這個能夠兼顧各項性能的“超級電池”充滿了想象和期待。
據透露，廣汽埃安的石墨烯基超級電池是通過在811、622電池基礎上增加1％－2％的石墨烯正負極材料，來提高電池的能量密度和充電速度以及續航能力。
3、無鈷電池
目前，在三元鋰電池的構造中，屬于稀缺金屬資源的鈷常常作為正極材料。供應了全球近百分之七十金屬鈷的剛果（金），由于長時間政局動亂，導致鈷儲量嚴重不足，價格也水漲船高。