3月27日，上海崇明萬安村，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道3號盾構始發井施工現場，世界最大直徑國產高鐵盾構機——“領航號”刀盤與主機成功合體，標志著“領航號”盾構機組裝進入了最后沖刺階段，即將始發。
上午10時18分，在兩臺履帶吊的協同配合下，重達440噸的盾構機刀盤被緩緩從地面吊起，完成翻身動作，安全順利吊運至井下，與靜靜等待的盾機主機實現精準對接，完成了盾構主機與刀盤成功合體。
“領航號”盾構機總長128米，總重約4000噸(其中主機重約2200噸、刀盤約440噸)，由刀盤、主機、設備橋和四節拖車組成，是目前世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構機。自2月25日一號拖車開始組裝以來，項目團隊精心組織，周密部署，順利完成了6+1塊的刀盤焊接、1節設備橋、4節拖車和10+1塊的主機的組裝，為盾構主機與刀盤合體奠定了堅實的基礎。
據了解，下一步將開展盾尾、管片拼裝機最后環節組裝，并同步開展盾構機各線路連接、各系統分部調試及整機聯調聯試，全力確保“領航號”盾構機如期始發掘進。
崇太長江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，盾構段長13.201千米，其中盾構陸地段長1.8755千米、水下段11.3255千米，是目前全球獨頭掘進距離最長(11.325千米)、鐵路隧道盾構直徑最大(15.4米)、過江速度最高(350千米/小時)、長江水下最深(89米)世界級高鐵越江隧道工程。隧道建成后，將首次實現高鐵過江不減速的壯舉。
滬渝蓉高鐵崇太長江隧道3號盾構始發井由滬杭客專公司建設、中鐵隧道局施工。根據施工計劃，4月份“領航號”盾構機將從上海市崇明區3號井始發，獨頭掘進11.3255千米穿越長江后，到達江蘇省太倉市2號豎井。高鐵隧道建成后，對落實長江經濟帶國家戰略、深入推動長三角高質量一體化發展具有十分重要的意義。