中關村空氣污染防控聯盟成立

　　 10月14日，正值世界標準日，中關村空氣污染防控聯盟（以下簡稱APCP聯盟）在京成立，該聯盟提出將汽車尾氣污染標準定位到“克”，并號召車主關注自身汽車尾氣排放量，呼吁我國民眾步入自律化控污時代。

　　 進入10月，全國多地連日霧霾，北京更是預警信號跳級直接發布下半年首個重污染黃色預警，河北多地啟動機動車尾號限行；環保部6個督察組趕赴京津冀，督察重污染天氣應對工作，以改善目前的霧霾天氣。

　　 北京市環保局發布的一項PM2.5來源解析結果顯示，機動車對北京市大氣污染造成影響最大，約占60%。

　　 環保部2013年公布的《中國機動車污染防治年報》統計稱，2012年底，我國機動車保有量達到2.24億輛，尾氣排放已占城市空氣污染的60%以上，是造成光化學煙霧和灰霾的主要原因。

　　 環保部科技標準司有關負責人指出，近年來，我國大部分地區空氣污染嚴重，對民眾健康和生命安全造成了直接威脅，削減空氣污染總量成為刻不容緩的艱巨任務。APCP聯盟的成立，旨在減少空氣污染和改善空氣質量，為政府在治理空氣污染效果方面提供技術支持和方法建議，并促進在中國形成完善的空氣污染治理產業鏈和市場環境。

　　 據了解，中關村空氣污染防控聯盟是響應國務院《清潔空氣行動計劃》，由環保部相關單位、高科技機動車環保企業與知名高校及科研院所等單位發起，有眾多社會團體和企業參與，每個聯盟加入者都是機動車污染治污、工業揚塵、生活污染等相關行業從業者和關注者。該聯盟成立目的在于將科學減少污染排放的成果、方法等，推廣給普通大眾，呼吁民眾控污不能只依賴政府，同時也要從自身做起關注如何減少污染物排放，并身體力行。

　　 “沒有標準，就沒有公平。”APCP聯盟方面稱，應嚴控汽車尾氣排放，并將汽車尾氣排放檢測精確到“克”，同時，將致力于相關標準體系的建立。

　　 國家機動車污染防治專業委員會副主任顏梓清說：“絕大多數車主不知道自己車的污染物排放量，實際上，每公里排污超過10克的高污染車，相當于5～10輛每公里排放低于2克的綠色車，車主首先要了解自己是高污染車還是綠色車。”

　　 與會專家指出，近兩年，我國北京、河北、山東等部分地區每到冬季便陷入“黑色霧霾季”，對百姓健康和生命安全造成了直接威脅，各地也積極推出限制機動車入戶、單雙號限行、升級汽柴油油品等多項治理霧霾措施，但效果不太明顯。

　　 顏梓清說：“治理霧霾首先要治理汽車尾氣排放，而汽車尾氣排放標準不能再繼續停留在以往的‘合格’綠標車，而應用排放數字多少推進管控汽車尾氣排放。而即使是高年限車，通過檢修、保養等措施，完全可降低其排污量。”

　　 記者獲悉，山東省環保廳近期將按國家環保部要求重點推動云檢測試點工作，結合現代云計算和物聯網技術，將準確收集機動車的原始排放數據，智能統計機動車排放污染量，對高污染車進行跟蹤管理，車主利用云檢測通過手機便可知道自家車的污染量是多少克，并做好車輛保養，保持良好車況。