南郵學生研發高精度智能車輛實時稱重系統

　　日前，南京郵電大學貝爾英才學院以魏來和丁家潤為主要負責人的學生團隊，在指導教師的幫助下，成功研發出基于電阻應變片式傳感器的車載稱重系統。

　　據魏來介紹，車載稱重系統是一套主要由車載稱重模塊和集中信號處理模塊等組成的高精度智能車輛實時稱重系統。該裝置能夠利用車架使車軸和車軸上的應變電阻片式傳感器產生形變，隨后通過實時測量應變電阻片式傳感器形變程度測量輸出電壓變化，以重物重量和電壓變化的線性關系獲得載荷數據。該裝置通過運用惠斯通電橋、差分放大電路、零點校準、AD采樣、信號放大等原理處理和采集車載承重模塊、顯示重量數值，最終實現隨車而行、實時監控、實時掌握載荷數據、超載報警的目的。

　　與傳統的各類稱重系統相比，該新型稱重系統的最大優勢在于可以隨車而動。團隊成員經過調查和分析，發現傳統的各類車載實時稱重系統在精度、成本、可靠性這三個方面很難做到平衡，同時還有安裝麻煩、安全隱患等問題。因此，他們將車載承重系統測重設備安裝于車軸上，隨車而行、實時稱重、實時監控，進而實時掌握載荷數據、超載報警。“傳統稱重系統中，車輛需要在固定場地過磅，而我們的技術則可以突破場所的限制。”魏來介紹道。

　　作為國民經濟發展的基礎性服務業，道路貨運在促進經濟發展、保障和改善民生方面發揮著重要作用。但是，貨運車輛超載超限、非法改裝等違法行為存在較大的安全隱患。這項技術的應用一方面解決了原先稱重的成本高和地點固定的問題，在精度方面也占有一定優勢，大大降低了稱重的人力成本。另一方面，稱重裝置裝到貨車上后，校準后便可使用，數據都將被傳輸記錄，從源頭解決車輛超載的問題，有助于有效預防道路交通事故，具有很大的社會意義。

　　據了解，該車載稱重項目已經與馬來西亞的相關公司對接，且已進入測試階段，成功后將逐步引入市場應用并做進一步的改善。團隊成員蔣安穎表示：“希望未來能將實時稱重數據上傳到云端系統，對超載車輛的管理更加高效。”

　　日前，南京郵電大學貝爾英才學院以魏來和丁家潤為主要負責人的學生團隊，在指導教師的幫助下，成功研發出基于電阻應變片式傳感器的車載稱重系統。

　　據魏來介紹，車載稱重系統是一套主要由車載稱重模塊和集中信號處理模塊等組成的高精度智能車輛實時稱重系統。該裝置能夠利用車架使車軸和車軸上的應變電阻片式傳感器產生形變，隨后通過實時測量應變電阻片式傳感器形變程度測量輸出電壓變化，以重物重量和電壓變化的線性關系獲得載荷數據。該裝置通過運用惠斯通電橋、差分放大電路、零點校準、AD采樣、信號放大等原理處理和采集車載承重模塊、顯示重量數值，最終實現隨車而行、實時監控、實時掌握載荷數據、超載報警的目的。

　　與傳統的各類稱重系統相比，該新型稱重系統的最大優勢在于可以隨車而動。團隊成員經過調查和分析，發現傳統的各類車載實時稱重系統在精度、成本、可靠性這三個方面很難做到平衡，同時還有安裝麻煩、安全隱患等問題。因此，他們將車載承重系統測重設備安裝于車軸上，隨車而行、實時稱重、實時監控，進而實時掌握載荷數據、超載報警。“傳統稱重系統中，車輛需要在固定場地過磅，而我們的技術則可以突破場所的限制。”魏來介紹道。

　　作為國民經濟發展的基礎性服務業，道路貨運在促進經濟發展、保障和改善民生方面發揮著重要作用。但是，貨運車輛超載超限、非法改裝等違法行為存在較大的安全隱患。這項技術的應用一方面解決了原先稱重的成本高和地點固定的問題，在精度方面也占有一定優勢，大大降低了稱重的人力成本。另一方面，稱重裝置裝到貨車上后，校準后便可使用，數據都將被傳輸記錄，從源頭解決車輛超載的問題，有助于有效預防道路交通事故，具有很大的社會意義。

　　據了解，該車載稱重項目已經與馬來西亞的相關公司對接，且已進入測試階段，成功后將逐步引入市場應用并做進一步的改善。團隊成員蔣安穎表示：“希望未來能將實時稱重數據上傳到云端系統，對超載車輛的管理更加高效。”