得知合肥市或將在今年底讓包括私家車在內的3000輛車喝上氣后，市民的第一反應就是算賬，然后考慮如何改裝、如何加氣、如何上路。昨天，記者獲悉3000輛車將在網上報名車輛中搖號產生。合肥市燃氣管理處主任楊有明說，私家車不得與出租車、公交車搶氣，加氣的時間和地點都將有所限制。
【利好】
百公里費用省一半 車型駕齡無限制
目前CNG(壓縮天然氣)的氣罐容量主要為60L、70L、80L三種型號，只要氣罐能放得下，對車輛、駕駛人本身沒有更多限制，“使用汽油的小型車輛都可以來改氣，私家車是主體，單位公務用車、小型面包車都接納”。敞開報名后，最終的名額確定將通過搖號產生。
省城市民黃先生計算了一下，改裝后相當劃算，“現在93號汽油每升7.44元，CNG是每立方米3.58元，每百公里后者比前者省一半多的費用”。
【改裝】
加氣須持“兩證” 改裝須資質企業
沒有搖上號、自己私下安裝氣瓶可以嗎？ “加氣必須持有證件。 ”楊有明說，氣瓶充裝許可證和改裝出廠合格證是油改氣車輛的“身份證”。如果搖上號，也請車主朋友隨身帶好這兩個證件。
油改氣成本費目前市場行情為六七千元不等，按氣瓶大小和車輛排量計算。但改裝“必須是有一定規模、有省質監局認定資質的一類維修企業。 ”楊有明說，首先要保證出租、公交等公共交通車輛的正常加氣需求，“私家車、單位用車不能與出租車、公交車搶氣”。同時為保障公共車輛的用氣需要，加氣站也將有選擇地向此次改裝的3000輛車開放。
可能會有市民擔心背著氣罐跑路，安全系數會打折扣。“改裝車輛都建議安裝報警器，同時車輛不要放在密閉的空間內。”楊有明透露，“改裝后的車輛將建立車輛檔案，定期將氣瓶召回檢測，采取終身負責制。 ”
【推廣】
三方面若效果好 考慮下一批推廣
“目前CNG加氣站每天可提供74萬立方氣量，全市公交車1020輛、出租車8395輛，每天只需氣量38萬立方”。楊有明算了一筆賬，如果其他社會車輛按每天跑200公里計算，剩余氣量可供近2萬輛車跑起來。加氣站的布點也在規劃中，主要在潛山路、銅陵路、望江路、臨泉路這一條中環路及以外地區。如果即將開始的3000輛車搖號沒有“中獎”，下一次的機會要等到何時？ “主要根據首批車輛實施效果判斷”。考量的基本標準有三：出租車加氣不受影響、不會陡然出現排長隊加氣的狀況；加氣總體來說較為方便；供氣能夠及時保障。記者張沛
能放下氣罐的車都能報名
只要氣罐能放得下，對車輛、駕駛人本身沒有更多限制。使用汽油的小型車輛都可來，私家車是主體，單位公務用車、小型面包車都接納。
跑兩萬公里賺回改裝費
每百公里可省一半多費用。但六七千元的改裝費，車主需要跑約20000公里才能“賺”回來。