純電動汽車的電池續航問題是其推廣過程中遭遇的主要障礙。土耳其阿塞爾散公司24日與美國國際商用機器公司達成協議，共同研發新型電動汽車用電池，有望解決這一難題。
新研發的產品為金屬空氣電池，金屬空氣電池是用金屬燃料代替氫能源而形成的一種新概念燃料電池，其氧化劑取自空氣中的氧。
阿塞爾散公司在一份聲明中說，新型電池將大幅提升電動汽車的續航能力，一次充電后的行駛里程將是目前產品的5倍左右。兩家公司未來還將合作開發其他新型電動汽車用電池。
近日，新能源圈被寧德時代的“第三代麒麟電池”引爆。第三代麒麟電池以280Wh/kg的能量密度，不僅讓續航突破1000公里大關，更將10C超充變為現實——6分鐘閃充，補能效率直逼燃油車。然而，在這場關于......
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韓國蔚山科學技術院科學家研發出一種新型厚電極，突破了傳統電池設計中的“高容量低功率”瓶頸。與常規電極相比，新電極在保持高能量密度的同時，將電池的輸出功率提升了約75%。相關成果發表于新一期《先進能源材......
雖然電動汽車日益普及，但“續航焦慮”依然是制約用戶體驗的核心痛點。現有的續航預測方法大多依賴實驗室仿真工況或小樣本測試，難以真實反映不同地區氣候、路況及駕駛習慣的巨大差異。近日，中國科學院大連化學物理......
記者21日從中國科學院大連化學物理研究所獲悉，該所研究員李先鋒團隊在溴基多電子轉移液流電池新體系研究方面取得新進展。團隊成功開發出一種新型溴基兩電子轉移反應體系，實現了長壽命鋅溴液流電池的概念驗證及系......
在能源存儲技術快速發展的今天，鋰離子電池和鈉離子電池因其卓越的性能被廣泛應用于便攜式電子設備、電動汽車和大規模儲能系統中。但傳統電池材料在電池能存多少電、充電有多快、反復充電能使用多久等方面都遇到了難......
當今的電動汽車熱潮意味著將會有堆積如山的電子垃圾。盡管目前已有大量電池回收改進方案，但電動汽車電池最終仍被填埋處理。麻省理工學院的研究團隊希望通過一種新型自組裝電池材料改變現狀，這種材料在浸入簡單有機......
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電動汽車、便攜式電子產品和可再生能源存儲需求的增長，使鋰成為重要的資源。隨著全球向清潔能源未來加速邁進，鋰電池回收已變得至關重要。埃迪斯科文大學（ECU）的新研究指出，開發廢舊電池作為鋰的二次來源不僅......
荷蘭開發的一種鐵空氣電池可儲存超過100小時的能量，有助于提升可再生能源的穩定供應。該電池目前已成為全球首個成功接入電網的“生銹”電池。相關研究于7月30日發表在《新科學家》上。一種通過可逆生銹過程儲......