我國預警信息海洋發布手段覆蓋率達85％

　　11月13日，記者從中國氣象局獲悉，氣象部門陸海融合的數字化網格預報業務體系、海洋氣象服務業務體系初步構建，圍繞我國責任海區和近海海域的臺風、冷空氣、大風、海霧、強對流等災害性天氣，提供監測預報預警評估服務，利用智慧平臺、海島廣播電臺、突發事件預警信息發布系統、決策服務群組等多種方式，及時向公眾、地方政府和有關部門提供服務產品，預警信息海洋發布手段覆蓋率達到85%。

　　近年來，中國氣象局加強海洋氣象基礎設施建設、全面增強海洋氣象預報預警能力，在臺風等災害防御、遠洋漁船航行、海上應急搜救、海洋牧場養殖等方面，發揮了趨利避害的重要作用。

　　例如海南省氣象部門以漁民需求為導向，研發基于北斗三號風云衛星短報文的船載終端可視化氣象預警系統，實現海上災害影響預報及熱帶低壓生成趨勢預報的圖形化展示，根據定位自動測量漁船與災害發生點之間的距離，有效解決產品不夠直觀、精細、精確等問題。

　　在遼寧盤錦濱海紅海灘、江蘇鹽城濱海灘涂、廣西紅樹林等地，氣象部門制作專項海洋生態環境氣象服務產品，開展海洋碳匯、海洋酸化和海洋增溫對海洋生態系統影響評估，為生態紅線劃定等提供數據支撐。

　　在海洋氣象觀測能力方面，中國氣象局積極實施遠洋船舶、大型風電場等平臺氣象觀測設備搭載計劃，推進海洋和氣象資料共享共用，建成了一張覆蓋廣泛、功能強大的海洋觀測站網。

　　目前，我國已建成包括浮標氣象站、海上平臺、海島站等在內的海洋觀測站網，構成了以沿岸海域為主的海洋氣象觀測系統。海洋漂浮觀測獲取范圍超過500萬平方公里，沿海探空站網形成覆蓋渤海、黃海、東海、南海離岸300公里探空信號觀測網絡。無人機氣象觀測實現5至8小時內覆蓋我國南海領域，為海洋氣象觀測添“利器”。

　　在遠洋導航氣象服務能力方面，中國氣象局氣象導航中心組建了一支“航海+氣象”的跨學科氣象導航服務團隊，持續為海上航運提供安全保障。根據航區未來的天氣、海況條件和船舶性能特征，導航團隊為船舶優選能避開風浪區、提高運營效益和確保安全的最佳航線。

　　今年7月，國信中船（青島）海洋科技有限公司的養殖船“國信1號”正在黃海執行航運任務。隨著臺風“格美”生成且強度逐漸加強，若船舶仍按原計劃航線行進，就可能遭遇臺風帶來的猛烈風雨。導航團隊迅速為“國信1號”制定個性化服務方案，7月23日至30日，每日向該船舶發送未來三天的詳細天氣及海況預報，并提供繞航路線建議。在導航團隊的指引下，船舶成功避開“格美”風雨影響較強的區域，航程風浪高度始終控制在安全范圍內。最終，“國信1號”安全且準時抵達目標港口。