無需固定碼頭接卸！應對石油石化儲罐災害風險有新招

我國石油石化領域目前約有3.5萬座儲罐，總罐容約3.5億立方米。一旦損毀，這些儲罐就可能發生泄漏、著火和爆炸。3月16日，在青島舉行的2023石油化工數字化（儲運）罐區高峰論壇暨第五屆全國石油化工罐區測量控制與安全管理技術交流大會上，中國大連海事大學教授王建平建議，可以利用多功能液貨接卸系統（UTS）、單點系泊系統（SPM）等國際領先技術，對這些風險加以應對。

王建平告訴記者，據估計，2023年初我國石油產儲能力約為39億噸，液化天然氣（LNG）產儲規模約為3500億方，油氣管線總里程約20萬公里。除3.5萬座儲罐外，我國石油石化領域還有移動運輸槽、罐約35萬個，其中包括我國戰略儲油約1億噸。這些都是我國戰略能源儲備的重要組成部分。

我國是世界上重特大自然災害和事故災難頻發的國家之一，尤其是南海、東海和黃海海域地區頻發臺風并會引發重特大洪澇和地質災害等。每年都會因臺風導致我國南部和東部海岸線液化石油氣（LPG）/LNG等能源裝卸碼頭無法正常運行時間較長。截至目前，一旦遭遇重特大臺風洪澇災害，我國尚不能有效進行應急能源保障。

而突發性重特大自然災害往往突發性強、災害損失慘重，可能造成大量石油石化儲罐損毀、碼頭和岸基等遭受重創，往往造成大面積災區能源供給癱瘓。如2011年3月11日發生的東日本地震海嘯造成2000公里海岸線被沖毀，大量碼頭港口被毀，長時間無法實現有碼頭接卸。

“對于類似情況，UTS系統可以提供一種解決方案。”王建平說。該系統可以對各種油氣及化學品進行無碼頭接卸，實現船對岸、船對船、船對罐等高效靈活的無碼頭能源應急解決方案。

他建議，我國應加大移動能源儲備罐箱的生產，其優點是不易受到自然災害損毀，便于保存，可利用船舶、道路車輛和鐵路機動車輛，在碼頭被毀的情況下可接卸和裝載液體貨物。

王建平表示，目前我國相關企業也在對這一技術進行國產化，以降低價格，同時還對結構和管線進行了適當調整，以使其對浪高有較強適應性，適應多種液體貨物。

此外，王建平介紹，SPM系統也具有很強的抗擊風險能力。SPM是指在海上設置單個浮筒系統供大型油船系泊并進行裝卸作業的設施，有系樁式和浮筒式兩種。在王建平看來，其也具有目標隱蔽、不易受到攻擊等特點。在實際應用中，可以利用這類系統接卸原油、液體化學品和液化氣體貨物，技術成熟，安全可靠。王建平透露，其團隊也在系樁式系統的基礎上進行了改進，使其適應性更強，成本更低。