經歷了環保、汽車和石化行業的激烈交鋒，國內最嚴汽油標準的送審稿在端午節前夕的爭議中“落槌”通過。該標準借鑒北京經驗，將汽油標號(辛烷值)從90號/93號/97號降至89號/92號/95號。
加快油品質量升級步伐不久前由國務院會議統一部署。按照國務院會議決定，2013年底前發布第五階段車用汽油標準(硫含量不大于10ppm)，過渡期至2017年底。加快國內煉油企業升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務。
工信部發布的我國《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(2012)》(簡稱第三階段燃油經濟性)提出，2015年平均車型燃油消耗量要降低到每100公里6.9升。多家車企技術部門專家強調，必須匹配高標號的汽油，才能實現第三階段的燃油經濟性指標，甚至在2020年達到第四階段(每百公里5.0升)的目標。
端午前夕，應國家標準化管理委員會(簡稱國標委)要求，在全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會(簡稱大標委)主任委員曹湘洪的主持下，石油燃料和潤滑劑分技術委員會(簡稱小標委)對汽油國五標準送審稿進行審查并表決。
對于剛剛提交的這一新標準，汽車行業方面的專家擔心取消高標號油品導致油耗加大、排放增多，而石化行業的專家擔心維持高標號油品會導致煉油成本上升。
據與會專家透露，環保行業、汽車行業強烈要求增加第三套方案，保留高標號97號，即標號組合變更為89號/92號/95號/97號，但人數“寡不敵眾”，最終該方案并未在審查會上進行表決，僅僅作為單方面意見寫進了會議紀要。
多位受訪專家證實，如果一切順利，汽油國五標準有望于今年三季度出臺。