科學家創制橡膠合成與應用新材料與新技術

科技成果鑒定會現場  青島能源所供圖

 新材料與技術應用于輪胎   青島能源所供圖

7月23日，中國石油和化學工業聯合會組織的“鐵系催化丁戊橡膠合成與應用關鍵技術”科技成果鑒定會在青島召開。中國科學院院士唐勇等九位專家組成的鑒定委員會一致同意技術通過鑒定，認為該項目整體技術達到國際先進水平，解決了我國溶聚丁苯橡膠嚴重依賴進口的難題，建議該技術加快產業化。

我國是全球最大的輪胎生產和消費國，每年溶聚丁苯橡膠的需要量大于20萬噸，主要應用于高性能輪胎的胎面，提供高抗濕滑性（安全性）。同時，隨著我國輪胎行業的快速增長，預計我國溶聚丁苯橡膠的需求量仍會保持在年均10%速率遞增，但高端溶聚丁苯橡膠嚴重依賴進口，幾乎被國外壟斷。

2015年4月，中國科學院青島生物能源與過程研究所（山東能源研究院）聯合石化、輪胎企業開始進行鐵系丁戊橡膠新材料的源頭創新，經過七年時間成功創制鐵系丁戊橡膠新材料技術與產品，形成“原創性、系統性、用得上、有影響”的重大成果產出，服務國家能源化工和新材料重大需求和國民經濟發展。

青島生物能源所研究員、催化聚合與工程研究組負責人王慶剛介紹，針對我國合成橡膠嚴重依賴進口的問題，該所通過設計合成新型鐵系催化劑，創制了鐵系丁戊橡膠新材料——鐵系丁戊橡膠，并開發了具有自主知識產權的催化劑技術和催化聚合技術。該所與中石化巴陵石化合作，首次實現了鐵系丁戊橡膠百噸級間歇聚合和連續聚合中試放大試驗。目前，正在進行3萬噸/年的產業化示范研究。

中石化巴陵石化工科技發展部副經理周江明表示：“從中試的情況來看，原材料的成本是大概每噸一萬二三千塊，同系列的這個產品，它的成本會超過兩萬，所以從成本上來講，我們具有極端的優勢。”

同時，該所與山東玲瓏和昊華輪胎等企業合作，進行鐵系丁戊橡膠在輪胎胎面膠中替代溶聚丁苯橡膠的應用技術研究，并完成了輪胎制造評測。結果表明：鐵系丁戊橡膠可以完全替代依賴進口的溶聚丁苯橡膠，鐵系丁戊橡膠輪胎的濕地抓著指數可高達1.63，達到歐盟新標簽法A級（參比胎B級）。

青島森麒麟輪胎股份有限公司與該所簽署了全面戰略合作協議，在100%可持續可循環新材料領域開展深度合作、展開技術攻關，致力于提升中國材料行業的技術水平及國際市場競爭力，為全球輪胎新材料未來蓄能。

據介紹，該項目已申請發明ZL36項，其中國際發明ZL7項；獲批授權發明ZL13項，其中歐洲授權發明ZL1項；形成了具有自主知識產權的技術成果。