科技重大專項助推山西制造再上新臺階

　　 高鐵的車軸部分托舉和承載整個高鐵重量，對質量和材料要求非常高。從客車的角度來說，速度越快，車軸承受的沖擊、扭曲越嚴重。中國高鐵350公里以上的車軸長期依賴進口，價格居高不下。

　　 為解決這一難題，作為全國不銹鋼行業龍頭企業的太鋼集團和在軌道交通裝備制造領域擁有雄厚實力的太重集團主動擔當，“十二五”期間，分別承擔了“高速動車空心車軸材料制造及加工工藝研發”和“輪對組成關鍵零部件國產化研發”科技重大專項項目，對該項技術進行聯合攻關。項目實施過程中，太鋼通過解剖進口車軸，對車軸材料的化學成分優化、微合金化及鋼質純凈度等各個因素進行綜合分析，并以高于歐盟標準和滿足實際要求為原則制定了太鋼企業標準《高速動車空心車軸用鋼技術條件》，生產出的產品各項指標均達到歐洲標準和進口車軸實物質量水平；太重集團通過研究、試制開發，突破和掌握了制造高速動車車軸的核心技術，形成了具有完全自主知識產權的車輪、車軸和齒輪箱制造技術。

　　 經過兩家企業廣大科研人員幾年的不懈努力，目前這兩個項目均已通過驗收，太重集團利用太鋼集團生產的車軸材料，研制出的350公里高鐵輪軸在不久前也已通過技術鑒定，即將投入市場。