空氣污染源以本地傳輸為主

　　今天下午，市環保局舉行生態環境公眾開放日活動，同時公布2017年大氣污染源清單和PM10、PM2.5來源解析結果。機動車污染已成為濟南PM2.5的首要來源，揚塵與燃煤分別成為采暖季與非采暖季PM10的最大來源，而濟南空氣中的污染源并不以外來傳輸為主。

　　大學生體驗身邊的環境科技

　　圍繞2018年全國科普日活動主題——“環境科技，惠及民生”，結合環保中心工作，濟南市環保局組織開展了生態環境公眾開放日活動。來自山東省城建學院的師生，觀看了正在建設的濟南智慧環保大數據綜合監管平臺，參觀了大氣污染復合監測車等先進的環境監測和實驗設備。就同學們提出的各種專業問題，工作人員進行了深入淺出的解答。

　　濟南市環保局科技標準處處長周蓬表示，希望通過此次活動，使公眾更加深入了解環保科技為我市環境質量改善發揮的重要科技支撐作用，同時進一步了解環保工作者為改善我市環境質量所作出的努力，弘揚科學精神，普及科普知識，激發創新創造熱情，倡導更多人支持、參與生態環境保護，共同攜手改善環境質量。

　　機動車成PM2.5第一大“貢獻源”

　　活動現場，市環保局正式公布了濟南市2017年度PM10、PM2.5來源解析結果。2017年，揚塵、機動車、燃煤、工業生產對濟南市PM10的分擔率分別為34.2%、23.3%、17.4%、12.1%，餐飲、生物質燃燒等其他源的分擔率約為12.9%。揚塵是PM10的第一大“貢獻源”，其中又以道路揚塵的分擔率最高。相比2016年，各污染源的濃度貢獻值均有下降。

　　與2016年相比，機動車超過燃煤，成為PM2.5的第一大“貢獻源”。2017年，機動車、燃煤、揚塵、工業生產對濟南市PM2.5的分擔率分別為32.6%、24.6%、14.6%、14.5%，餐飲、生物質燃燒等其他源的分擔率約為13.8%。2017年PM2.5主要成分為有機物（OM）、硝酸鹽（NO3-）、硫酸鹽（SO42-）、地殼物質、銨鹽（NH4+）等，濃度降幅最快的是有機物和硫酸鹽。

　　PM2.5中硫酸鹽濃度快速下降，直接反映出鋼鐵企業關停搬遷對空氣質量改善帶來的積極作用。源解析結果顯示，工業生產中的鋼鐵行業對PM10和PM2.5的貢獻值，分別直降47%和60%。

　　此外，濟南的PM10和PM2.5來源還呈現季節性特征。采暖季燃煤貢獻最大，其中民用燃煤分擔率最高。非采暖季揚塵和機動車對PM10的貢獻較大，機動車對PM2.5的貢獻較大。風沙季揚塵和和機動車分別是PM10和PM2.5的最大來源。

　　濟南上空的污染源來自本地還是外地？市環保局采用NAQPMS模型進行外來輸送計算，結果顯示，2017年濟南污染源外來傳輸貢獻率為PM2.5（26%-34%）、PM10（21%-28%）。“這表明，濟南空氣中的污染源并不以外來傳輸為主”，市環境監測中心站副站長侯魯健表示。