傳統液態鋰電池電解質體系采用易揮發、易燃燒和易爆的碳酸酯類溶劑，在高溫、高電壓或極端條件下使用時存在極大的安全隱患，難以滿足電動汽車對動力鋰電池進一步提高能量密度和安全性能等方面的迫切需求。因此，開發新型高安全性全固態電解質電池能大幅提高鋰電池的能量密度、電池安全性和綜合性能，且具有廣闊的市場空間。當前豐田公司、東莞新能源(ATL)、SAKTI3等國內外知名企業相繼提出了針對此技術體系的研發目標。
近日，依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建設的青島儲能產業技術研究院整合聚合物電解質課題組和鋰鹽課題組成立了全固態聚合物鋰電池研發部，該研發部集合了30多名具有豐富研發經驗的科研和技術人員，聯合國內優勢企業，采用“剛柔并濟”的電解質設計理念，制定了相應的路線圖，全力推進研制基于全固態聚合物電解質技術體系的新型高能量密度固態鋰電池，目前已經取得重要進展，有望在未來三年之內開發出單體能量密度爭取達到700-800 Wh/L的大容量動力或儲能用電池，并與相關企業合作實現產業化。
相關研究成果發表在Progress in Polymer Science (2015, 43, 136-164)； Coordination Chemistry (2015, 292, 56-73)； ACS Applied Materials & Interfaces (2015, 7, 4720-4727)；Electrochimica Acta (2015, 157, 191–198)和Scientific Reports（2014, 4, 6272) 等國際期刊上。
圖1 液態鋰電池（左圖）和全固態聚合物鋰電池（右圖）的滿電態穿刺安全性能測試
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