首個私人登月計劃即將登陸月球

　　4月25日，一艘日本制造的宇宙飛船將搭載阿拉伯聯合酋長國的拉希德月球車，嘗試登陸月球。

　　如果成功，這個名為HAKUTO-R M1的月球著陸器將成為第一個完成月球著陸的商業任務，也將是兩國聯合首次訪問月球表面。目前為止，只有美國、蘇聯和中國主導的登月任務成功登陸月球。

　　M1著陸器由日本私營月球機器人探索公司iSpace制造，于2022年12月11日由SpaceX獵鷹9號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角發射升空，并于今年3月21日進入月球軌道。M1的最終目的地是位于月球冷海外緣的阿特拉斯隕石坑，在一個以前未被探索過的地方研究月球土壤和地質。

　　“這是在月球上進行科學研究的一種新方式，也是在月球上開展業務的一種新方式。”歐洲空間資源創新中心地質學家、月球探測專家Abigail Calzada Diaz說。

　　M1著陸器計劃于4月25日15:40從100公里高度的軌道啟動其著陸序列。iSpace首席技術官Ryo Ujiie表示，在啟動著陸過程之前，空間任務控制小組有一長串程序需要完成，包括檢查外部溫度和條件，以及航天器的著陸傳感器和軟件。

　　Ujiie介紹，為確保軟著陸，航天器將啟動其導航傳感器來調整其高度和速度。“這存在不可避免的風險，因為這將是該傳感器第一次也是唯一一次在月球環境中使用。”

　　如果著陸前的檢查表明航天器不能按計劃安全著陸，國際空間組織表示，它可能會在4月26日、5月1日或5月3日進行進一步嘗試。

　　在著陸時，飛船需要給電池充電，然后才能部署它的兩個機載漫游者：由阿聯酋迪拜的穆罕默德·本·拉希德航天中心建造的拉希德月球車和由日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）建造的兩輪機器人。M1航天器上的多攝像頭、人工智能、360度成像系統將在著陸后繼續捕獲圖像并監控探測器。

　　負責拉希德通訊系統的工程師Sara AlMaeeni說，一旦拉希德被部署，它將駛離著陸器幾百米遠，但將留在阿特拉斯隕石坑。月球車長約50厘米，僅重10公斤，將使用其顯微相機研究月球土壤中的顆粒，并使用其熱像儀掃描月球表面的地質特性。

　　JAXA的棒球大小的機器人將收集月球表面的數據，包括被稱為風化層的月球沙子，這可能有助于開發自動駕駛技術。

　　了解月球的地質情況一直是月球任務的興趣所在，Calzada Diaz表示，可以利用相關數據來降低進一步探索月球的成本和難度，并有可能從巖石中提取氧氣。

　　阿聯酋火星車收集的數據也將幫助科學家研究太陽系。黎巴嫩貝魯特美國大學天體物理學家Mounib El-Eid解釋說，月球表面有早期太陽系的記錄，因為月球沒有板塊構造，也不像地球那樣受到表面侵蝕。

　　拉希德月球車還將研究月球塵埃。AlMaeeni表示，月球塵埃粉末狀程度較大，邊緣鋒利，就像玻璃一樣，隨著時間的推移，會影響宇航員的設備和宇航服。因此，尋找在月球塵埃中生存的解決方案將是在月球上建立永久空間站的關鍵一步。探測器還將進行材料適用性測試。“這個實驗將幫助我們確定未來月球任務中合適的硬件材料。”