首個鋰電隔膜國標明年出臺

　　為期兩天的《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜》國家標準技術審查會上周在北京結束，國內首個鋰離子電池隔膜國標有望于明年出臺。與會專家表示，標準出臺將對行業提升技術水平、規范市場秩序、加快行業整合起到促進作用。

　　該標準2012年4月開始起草，涉及的主要指標有外觀、尺寸、物理性能、電性能和實驗方法。南通天豐電子新材料有限公司總經理范建國向記者表示，鋰電池隔膜國家標準參考了日本和美國的標準，技術指標接近發達國家的水平，對測試方法、測試儀器和測試條件等進行了標準化設定。國標出臺后，將對企業提升技術水平起到引導作用。

　　據介紹，隔膜是鋰離子電池重要的原材料之一，對保障鋰離子電池性能和安全性起著重要作用。但現在國內尚無統一標準，隔膜廠和電池廠之間很難達成一致，對國產隔膜的市場推廣和應用已經造成了一定的影響。

　　范建國表示：“前幾年的盲目投資造成了锃電池隔膜嚴重的產能過剩和低水平重復建設，給行業發展帶來了不利影響。目前，多數業內企業開始理性思考未來的發展之路，把關注的重點放在了尋求技術突破上。同時，鋰電池目前的消費量并沒有人們預期的那樣樂觀，新的動力電池和儲能電池的市場空間還沒有大規模打開，這個時期恰好適合企業靜下心來進行市場研究和儲備技術。未來新的應用領域對于隔膜材料也會提出新的性能要求，因此，我國隔膜生產企業必須在技術上有所突破才能在市場上占有一席之地。”

　　鋰電池隔膜企業的代表普遍認為，行業目前正面臨著高端產品依賴進口，低端產能嚴重過剩，價格持續下滑，毛利率逐步降低的困境。而造成這一局面的根源在于中國企業缺乏自主知識產權鋰電池隔膜制造技術。

　　賽迪顧問股份有限公司新能源汽車事業部總經理張謙向記者介紹說：“鋰電池隔膜技術含量高，制孔工藝難度大，是一種精細而復雜的加工過程，國際上只有少數幾家日美企業掌握了先進的高端產品技術，國產隔膜在產品質量上與國外還存在一定的差距。因此，中國中高端隔膜大部分被國外隔膜巨頭壟斷，其中日本宇部隔膜產量的70%銷往中國。目前中國鋰電池隔膜75%左右依靠進口，國產隔膜主要集中在中低端市場。”