歐盟增強聯通歐亞戰略
近日，歐洲委員會及歐盟外交與安全行動聯盟高級代表通過了一份《聯合政策文件》，該文件闡述了歐盟為更好地聯通歐洲和亞洲而制定新的全面戰略的愿景。 文件指出，歐盟將以有原則的方式進行互聯互通，并結合以下3方面的具體行動：建立交通、能源、數字以及人員聯通網絡；為亞洲國家和組織提供互聯互通的伙伴關系；利用不同金融工具促進可持續金融。 目前，歐盟泛歐洲交通運輸網絡正擴展到與亞洲接壤的國家。歐盟計劃將泛歐洲交通運輸網絡與亞洲的網絡連通起來，并分享創建區域自由化能源市場的經驗，重點關注市場驅動下的清潔能源轉型，以及繼續促進人類在教育、研究、創新、文化和旅游等方面的交流和互動。 歐盟外交與安全行動聯盟高級代表、副主席費德麗卡·莫蓋里尼指出：“互聯互通是通向未來之路。聯通程度越高，機會就越多，并將有助于尋找共同政治解決方案以及為公民帶來經濟繁榮。” 國際合作與發展委員內文·米米察補充說：“歐盟和亞洲是可持續發展和實現聯合國2030議程的......閱讀全文
歐盟增強聯通歐亞戰略
近日，歐洲委員會及歐盟外交與安全行動聯盟高級代表通過了一份《聯合政策文件》，該文件闡述了歐盟為更好地聯通歐洲和亞洲而制定新的全面戰略的愿景。 文件指出，歐盟將以有原則的方式進行互聯互通，并結合以下3方面的具體行動：建立交通、能源、數字以及人員聯通網絡；為亞洲國家和組織提供互聯互通的伙伴關
歐盟新戰略提倡綠色基礎設施
歐盟委員會(簡稱歐委會)6日通過旨在加強綠色基礎設施的新戰略，認為實施這一戰略有益于實現環保和經濟效益的雙贏。 根據這一題為《綠色基礎設施――提高歐洲的自然資本》的戰略，今后歐盟制定重要政策時都要考慮到綠色基礎設施的建設，2013年年底歐委會將出臺意見，指導2014至2020年歐盟在制定政
歐盟將制訂未來五年 新能源氣候戰略
在27日結束的歐盟夏季峰會上，歐盟領導人提出未來五年將制訂新的能源和氣候戰略，以避免高度依賴化石燃料和天然氣進口。 歐盟領導人在會后發表的一份聲明中說，地緣政治事件、全球范圍內的能源競爭和氣候變化影響促使歐盟重新思考能源和氣候戰略。為確保能源安全，歐盟的目標是建立一個“負擔得起的、安全
歐盟公布能源聯盟戰略框架 將擺脫對外依賴
25日，歐盟委員會召開會議公布了能源聯盟的戰略綱領，其中包括能源聯盟所遵循的原則，歐委會的具體措施以及工作目標。 為了保證能源安全不受到來自俄羅斯的威脅，2月初，歐盟正式宣布成立能源聯盟，肩負起了打破俄羅斯天然氣壟斷、恢復自由市場競爭的使命。25日，能源聯盟召開會議并通過了第一份戰略框架，
歐盟擬加速發展生物經濟 發布《生物經濟戰略回顧》
2017年11月16日，歐盟在布魯塞爾舉辦“生物經濟政策日”。圖片來源于網絡 2017年11月16日，歐盟在布魯塞爾舉辦“生物經濟政策日”，發布了《生物經濟戰略回顧》報告，對2012年啟動的生物經濟戰略進行了評估。報告認為，通過實施該戰略，歐洲在成為更具創新活力、更高資源效率的社會方面取得重要
歐盟即將出臺空間量子技術發展戰略
在2017年11月15日召開的歐空局第二屆量子技術研討會上，“歐洲空間量子技術行動”（QTSpace）主席向歐空局和歐盟委員會提交了題為《空間量子技術》的戰略報告。 報告開篇提出，經過幾十年理論和實驗發展，量子技術已處于朝向商業化發展的突破邊緣。歐洲量子技術的發展，將會與其他國家激烈競爭，
歐盟推出保護生物多樣性十年戰略
歐盟本月正式推出保護生物多樣性10年戰略，確定6大目標，主要目的是在2020年之前阻止歐盟地區生物多樣性的流失和生態服務功能的退化，并盡一切可能進行恢復。 6大目標包括全力落實現有保護生物多樣性的政策法規，進一步保護歐盟地區生物棲息地和物種；通過建設“綠色”基礎設施等，改善和恢復生態系統及其服
吳海清：共建面向未來的歐亞食品安全合作伙伴關系
吳清海倡議共建面向未來的歐亞食品安全合作伙伴關系 11月3日，“一帶一路”（北京）食品安全合作高層對話在京召開。國家質檢總局副局長吳清海出席會議并致辭，他倡議共建面向未來的歐亞食品安全合作伙伴關系。 吳清海指出，加強歐亞食品安全合作是多方共贏的必然選擇。目前，“一帶一路”食品安全通
向大海索取G D P 歐盟“藍色能源”戰略大提速
海洋可再生能源包括離岸風能和其它海洋能源，比如波浪能、潮汐能等。海洋能源的利用有助于歐盟發展低碳經濟，減少對礦物燃料的依賴，提高能源安全，實現與其他可再生能源比如風能和太陽能的平衡，確保穩定的可再生能源供應。海洋能源還能創造新的高質量的就業機會。歐盟在一份公報中指出，保守估計，到2035年之前，
吳清海倡議共建面向未來的歐亞食品安全合作伙伴關系
11月3日，“一帶一路”（北京）食品安全合作高層對話在京舉行。中國國家質檢總局副局長吳清海出席并致辭，他倡議共建面向未來的歐亞食品安全合作伙伴關系。 吳清海指出，加強歐亞食品安全合作是多方共贏的必然選擇。目前，“一帶一路”食品安全通道尚未完全打通，絲綢之路上發達的鐵路基礎設備的運輸作用還沒有