NASA火星降落傘再次測試仍未成功
北京時間9日凌晨1點45分，美國國家航空航天局（NASA）在夏威夷考愛島的一個美國海軍基地，再次測試了用于登陸火星時部署的降落傘新技術。測試并未取得全部成功，其中關鍵的降落傘部署仍以失敗告終。 此次測試的飛碟狀技術測試載具被稱為“低密度超音速減速器（LDSD）”。早在1976年，NASA就想出了借助降落傘著陸的方法，由于火星上大氣非常稀薄，任何能幫助太空飛船著陸的降落傘都需要異常堅固。為了達成2030年人類登陸火星的目標，NASA此次測試的是更加先進的新一代降落傘，被稱為“超音速翼帆降落傘”，科研人員計劃由它幫助重型太空船在火星實現軟著陸。 2014年6月，LDSD首次進行測試飛行，當時被測降落傘類型與此次不同，被稱為“超音速碟帆降落傘”。首次測試并未成功，降落傘未能如愿打開，在高速飛行中被撕成碎片。 此次執行測試任務的LDSD重達3088千克，包含有直徑6米的內胎形減速器——超音速充氣式氣動減速器和直徑30米的超大降......閱讀全文
NASA火星降落傘再次測試仍未成功
北京時間9日凌晨1點45分，美國國家航空航天局（NASA）在夏威夷考愛島的一個美國海軍基地，再次測試了用于登陸火星時部署的降落傘新技術。測試并未取得全部成功，其中關鍵的降落傘部署仍以失敗告終。 此次測試的飛碟狀技術測試載具被稱為“低密度超音速減速器（LDSD）”。早在1976年，NASA就想出
歐洲火星探測任務9月將發射，明年6月著陸
歐洲航天局日前表示，歐洲航天局和俄羅斯航天局聯合的火星探測任務ExoMars2022計劃今年9月由“質子-M”火箭和“微風-M”上面級在哈薩克斯坦拜科努爾發射。歐洲航天局的“羅莎琳德·富蘭克林”火星車經過了數月維護和功能測試，歐洲航天局ExoMars火星車團隊負責人皮埃特羅·巴格里奧尼（Pietro
美洞察號火星探測器將著陸－人類探測火星有多難
“洞察“號采用降落傘+緩沖發動機反推+著陸腿的方式在火星著陸示意圖 新聞背景 經過逾6個月的飛行，美國“洞察”號火星探測器終于將在2018年11月26日在火星著陸。然而，它要經歷“恐怖的7分鐘”，能否成功還是個未知數。 像其它火星著陸器一樣，“洞察”號整個任務分為發射、巡航、進入下降和著陸（E
火星一號研究者測試火星作物－不止有土豆
騰訊太空訊 據國外媒體報道，自2012年火星一號公布其計劃后，荷蘭企業家巴斯就著手處理如何在火星上定居的問題。在過去四年中，從項目的進度、技術和財務上推進項目，但也遭到一些航空航天業界人士的批評。不過巴斯仍然準備向這顆紅色的星球發起所有挑戰，在最近的一份聲明中，火星一號宣布解決了定居者吃的問題。
計算機故障致火星探測器墜毀
ESA的2020火星探測器模型 圖片來源：ESA 這些日子以來，歐洲空間局（ESA）的工程師們一直在忙于尋找“斯基亞帕雷利”登陸器的墜毀原因。10月19日，“斯基亞帕雷利”登陸器劃過天空，在原計劃軟著陸前的不到1分鐘里，跌落在了火星表面。診斷“病因”迫在眉睫，因為許多同樣的技術也被用在了更
NASA火星直升機完成飛行測試
人類已經不再滿足于僅僅停留在火星表面，火星的天空也將成為征服目標。日前，美國國家航空航天局（NASA）宣布，火星直升機已經完成飛行測試，2020年將和新型火星車一起奔向紅色星球。 難道所謂的火星直升機就是將地球上的直升機技術搬到火星上？當然不是，NASA噴氣推進實驗室（JPL）曾刊文指出火星直
火星你好，天問來訪！
??中國航天再次迎來歷史性時刻！ 5月15日7時18分，距離地球3.2億千米之外，天問一號探測器成功實現火星表面軟著陸，穩穩落在火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得成功！ 自去年7月23日在文昌航天發射場啟程，天問一號經歷了長達近7個月的“奔火”之旅和3個月的“環火
阿聯酋“希望號”火星探測器完成設備測試
當地時間5月24日，阿聯酋“希望號”火星任務項目經理奧姆蘭·沙拉夫（Omran Sharaf）表示：“在‘希望號’火星探測器成功抵達火星，近乎完美地進入火星軌道，并從捕獲軌道過渡到科學軌道之后，我們已經完成了調試、校準和測試階段。我很高興能夠報告‘希望號’火星探測器已經準備好開始其為期兩年的科學（探
歐空局推遲火星探測計劃
“羅莎琳德·富蘭克林號”原定于2020年7月發射。圖片來源：歐洲空間局 原定于2020年7月發射的火星探測器“羅莎琳德·富蘭克林號”將推遲到2022年發射。3月12日，歐洲空間局和俄羅斯航天局局長進行會晤，并在之后的新聞發布會上公布這一決定。 盡管準備工作幾近就緒，“但我們不能走捷徑”，歐洲空間
美國航空航天局正在測試火星直升機－為火星車引路
火星車是火星著陸探測的元老。但對于崎嶇不平的火星表面來說，單靠火星車邊走邊探路還是稍顯吃力了一些。為此，美國航天局正在測試其下屬噴氣推進實驗室研制的火星直升機，其使命是提供更多探測信息，為火星車引路。 美國航天局發布的消息說，火星上的溝壑山脊導致火星車導航難度巨大，它從一個目標走到另一個目標就
造價27億美金！美國－“毅力號”－成功登陸火星！
當地時間2月18日下午，美國“毅力號”火星車成功登陸火星，成為美國國家航空航天局（NASA）第5個成功登陸的火星車。 據悉，本次“毅力號”將在火星采集樣本并試圖尋找生命存在的證據。 NASA今天在社交網絡上宣布，經過將近7個月航行后，火星探測器“毅力號”（Perseverance），成功登陸
人類首次全面模擬載人火星探測試驗正式啟動
“我們一定會成功的！”“離開”地球前王躍吶喊出了自己的心聲。2010年6月3日14時（莫斯科時間），隨著“火星－500”試驗艙最后一道艙門緩緩關閉，來自中國、俄羅斯、法國和意大利的6名志愿者正式踏上了長達520天的“火星之旅”，拉開人類首次全面模擬載人火星探測試驗的帷幕。 6勇
NASA開展載人火星任務核動力系統測試
科技日報北京1月23日電,據美國太空網22日消息，美國國家航空航天局（NASA）正在進行一項重頭測試：核動力系統測試。這是為執行宇航員登陸火星等長期太空任務而設計的緊湊型核動力系統，被視為太空核電的一次重大飛躍，人類許多雄心勃勃的深空探測項目，也將借助核能之力完成。 空間核動力長期以來被認為是
火星長這樣？“好奇”號火星車拍攝火星全景(圖)
中新網2月12日電 據外媒報道，美國國家航空航天局(NASA)官網消息稱，美國國家航空航天局公布了一段美國“好奇”號火星車拍攝的火星全景視頻。 據悉，這段視頻拍攝于2018年12月19日，由各種靜態圖片拼接而成。 這段視頻是由火星車在12月19日拍攝的全景照片合成的。(圖片來源：NASA)
蘇業旺團隊的柔性大應變傳感器基礎研究在火星工程應用
柔性電子器件的應用場景包括健康監測、醫療手術、智能工業以及具有柔性大變形特征的航空航天設備，而柔性大應變傳感器是其中監測變形的關鍵元件。傳統基于金屬或半導體的應變片無法滿足與人體或柔性設備表面共形貼合的基本要求，并且傳感范圍比實際需求小。現有柔性大應變傳感器多是基于接觸電阻機制，即通過各種傳感材
“獵戶座”飛船的十大奇特之處：耐高溫抗輻射
西媒稱，未來最有可能載著人類登上火星的飛船“獵戶座”有些你不知道的奇特之處： 1.飛船內生活空間約為8.9立方米，大約相當于兩個迷你房車的大小。 2.“獵戶座”重返大氣層時將可承受2200攝氏度的高溫。這個溫度高于熔巖但低于太陽表面的溫度。 3.飛船將以每小時3.2萬公里的速度進入大氣層。
“火星500”項目成功模擬著陸“火星”
俄羅斯醫學生物問題研究所2月12日發布消息說，載有3名“火星-500”項目志愿者的登陸艙當天成功模擬在“火星”表面著陸。 據悉，登陸艙內載有來自中國的王躍，以及2名分別來自俄羅斯和意大利的志愿者。他們將在“火星”表面停留至2月23日。其間，志愿者將完成3次出艙“登陸”。 據“火星-
好奇號火星車首次清掃火星巖石
好奇號在蓋爾隕石坑內部一塊出露基巖表面清理出了一塊直徑約6.5厘米的區域 這是DRT設備清理出的基巖表面區域的近距離觀測照片 北京時間1月11日消息，據國外媒體報道，這是人類第一次清掃火星表面!近日，美國宇航局的好奇號火星車使用其“塵埃去除工具”(DRT)清除了一塊巖石“Ekwir_1”表面
火星表面為何這么干－火星幔太吸水
為什么火星表面的水在星球形成不久后便消失殆盡，而地球上的水卻能維持下來形成適合生命演化的條件？英國《自然》雜志12月19日發表的一項行星科學研究為此提供了一種解釋，該研究認為，火星上的玄武巖可比地球上的玄武巖留存更多的水，火星上的一部分水可能被埋在地下。 眾所周知，地球表面71%的面積被水覆蓋
中國首次火星探測火星全球影像圖發布
4月24日，在2023年“中國航天日”主場活動啟動儀式上，國家航天局和中國科學院聯合發布了中國首次火星探測火星全球影像圖。 本次發布的影像圖為彩色，包括按照制圖標準分別制作的火星東西半球正射投影圖、魯賓遜投影圖和墨卡托投影加方位投影圖，空間分辨率為76米，將為開展火星探測工程和火星科學研究提供
NASA發布機器人火星探測愿景
一輛接一輛的火星車，讓美國宇航局（NASA）對火星的探索走向高峰：十年內，一項耗資數十億美元的任務，將把目前由“毅力號”火星車收集的巖石樣本帶回地球。但之后呢？ 據《科學》報道，3月29日，NASA火星探測項目主任Eric Ianson在向美國國家科學院、工程院和醫學院發表的演講中表示，NAS
美歐火星探測計劃選定火星大氣探測“利器”
歐洲航天局日前宣布，該機構與美國航天局共同開展的火星探測計劃已經選定首批科學探測儀器，這些儀器未來將對火星大氣構成進行研究。 歐洲航天局在一份公報中表示，兩家機構希望在2016年發射ExoMars火星氣體探測器，這也是計劃中的首個項目。歐洲航天局科學和自動探測負責人戴維·索思伍
NASA撤銷火星探索任務－火星生命發現或推遲
據國外媒體報道，美國宇航局2013年預算將面臨嚴峻的形勢，行星科學部的經費下降直接導致了已取得巨大成功的火星科學任務被削減一半的科研經費。首當其沖的是兩項與歐洲空間局合作的2016年“痕量氣體軌道探測器”與2018年“火星生命探索者”(火星車)，它們都屬于“火星天體生物探索計劃”的關鍵組成部分，
“毅力號”火星車發現火星上有“綠沙子”
人們公認的火星景象是肉眼所見的紅色巖石和隕石坑。這正是科學家在“毅力號”火星車降落在杰澤羅隕石坑時期望看到的。在火星上有液態水、空氣和磁場的時候，該隕石坑曾是一個湖泊，是河流系統的一部分。 然而，火星車在地面上的發現卻令人震驚：許多巖石不是預期的沉積巖（被河流沖刷并堆積在湖底），而是火成巖。具體
來自火星的新年祝福——“祝融”號展示火星全貌
國家航天局發布天問一號探測器傳回圖像 2022年元旦來臨之際，國家航天局發布我國首次火星探測任務天問一號探測器從遙遠火星傳回的一組精美圖像，向全國人民報告“天問一號”平安，致以節日問候。 本組圖像包含環繞器與火星合影、環繞器局部特寫、火星北極冰蓋、“祝融號”火星車拍攝火面地貌等內容，展示環繞
“祝融號”火星車成功駛上火星表面
??從國家航天局獲悉，根據遙測數據判斷，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。 天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等。 探
參加“火星500”項目的中國志愿者登上“火星”
俄羅斯地面飛行控制中心2月18日發布消息說，參加“火星-500”項目的中國志愿者王躍當天在俄醫學生物問題研究所開始模擬“登陸火星”。 據悉，王躍同俄羅斯志愿者亞歷山大·斯莫列耶夫斯基于莫斯科時間18日12時55分（北京時間17時55分）打開“登陸艙”艙門并“登上火星”。按計劃，
美國“好奇”號火星車發回首幅火星彩照
美國宇航局的“好奇”號火星車已經傳回有關登陸地點的第一張彩色照片。保護性鏡頭蓋上的灰塵導致照片比較模糊，它顯示的是著陸地的蓋爾隕石坑。 美國航天局噴氣推進實驗室8月7日宣布，“好奇”號火星車著陸當天下午已發回了有關火星表面的首幅彩色照片。 這幅照片由“好奇”號配備的火星手持
“火星快車”探測器發現火星大面積高原
歐洲航天局6月28日宣布，該機構的“火星快車”探測器日前在這顆紅色星球上發現一處高原，且其附近散落著神秘的巖石堆。 歐航局在一份公報中說，這片高原區域面積為2.1萬多平方公里，它位于火星南部一片火山區的西南方向，與麥哲倫坑毗鄰。 對于這片高原附近散落的巖石堆，科學家們觀點各異
火星發現地下冰窖－有助了解火星氣候歷史
科學家在火星陡峭的懸崖上發現了厚厚的冰。 本報訊 十多年來，亞利桑那州弗拉格斯市美國地質調查局的地質學家Colin Dundas每天都有一項例行工作——檢查火星勘測軌道飛行器（MRO）每天傳回的幾十張高分辨率的圖像。幾年前，在這顆星球銹色外表下突然出現了一些令人驚訝的東西：一片淡淡的藍色。