硫化物資源成海底勘查新“靶點”
在陸地礦產資源“余額”日漸減少的今天，躺在海底的豐富礦藏越來越吸引人類目光。圖片來源于網絡 因原作業點有西風帶氣旋過境，出于船舶安全考慮，執行中國大洋49航次第三航段科考任務的“向陽紅10”船，在4月9日凌晨抵達位于西南印度洋合同區的另一作業點后繼續進行海底硫化物資源勘查。 中國大洋49航次第三航段首席科學家鄧顯明告訴科技日報記者，在國際上，海底多金屬硫化物資源已經成為繼海底鐵錳結核、富鈷結殼之后的新勘查熱點。 重要的未來資源 海底多金屬硫化物是海底熱液活動的重要產物。 大洋板塊在沿著洋中脊擴張時會產生裂隙，海水從裂隙滲入，被深部巖漿加熱后，將周邊巖石中的金屬元素淋濾出，變成富含金屬元素的高溫熱液流體。熱液又順著縫隙向上涌出，遇到海底冰冷的海水后冷卻并堆積下來，逐漸形成多金屬硫化物礦。 這些多金屬硫化物富含銅、鋅、鉛、金、銀、鐵等金屬元素，有望成為最早被人類利用的深海礦產資源之一。 據國際知名的硫化物研究專家漢......閱讀全文
硫化物資源成海底勘查新“靶點”
在陸地礦產資源“余額”日漸減少的今天，躺在海底的豐富礦藏越來越吸引人類目光。圖片來源于網絡 因原作業點有西風帶氣旋過境，出于船舶安全考慮，執行中國大洋49航次第三航段科考任務的“向陽紅10”船，在4月9日凌晨抵達位于西南印度洋合同區的另一作業點后繼續進行海底硫化物資源勘查。 中國大洋49航次
給海底做CT，大洋科考設備又升級
為圓滿完成中國大洋49航次第三航段科考任務，“向陽紅10”科考船在進入位于西南印度洋的作業區后，開始24小時晝夜作業模式。第三航段首席科學家鄧顯明介紹，該航段計劃安排“潛龍二號”水下自主機器人下潛7次，布放海底電視攝像電動抓斗8次，計劃安排海底攝像拖體完成長達180公里的測線作業。圖為當地時
給海底做CT，大洋科考設備又升級
為圓滿完成中國大洋49航次第三航段科考任務，“向陽紅10”科考船在進入位于西南印度洋的作業區后，開始24小時晝夜作業模式。第三航段首席科學家鄧顯明介紹，該航段計劃安排“潛龍二號”水下自主機器人下潛7次，布放海底電視攝像電動抓斗8次，計劃安排海底攝像拖體完成長達180公里的測線作業。圖為當地時間
“潛龍二號”完成全部探測功能測試
記者今天從國家海洋局了解到，在經過3個潛次的試驗調試后， 20日零時30分，我國自主研發的4500米級深海資源自主勘查系統（AUV）——“潛龍二號”在西南印度洋完成了第5次大洋下潛勘探，全部探測功能測試取得成功。 “潛龍二號”總設計師劉健介紹說，在第5次下潛中，“潛龍二號”進行了全部探
大洋科考新發現硫化物礦化區
?? 從大海深處歸來的“向陽紅10”科考船5月1日傳來好消息：中國大洋49航次第三航段科考在西南印度洋新發現一處多金屬硫化物礦化區。 執行中國大洋49航次第三航段科考任務的“向陽紅10”船在海上漂泊47天后，于當地時間4月30日下午停靠毛里求斯路易港。在進行生活補給的同時，“向陽紅10”船
深海“探寶”這樣進行
? ? ? ? ? ?科考隊員在回收單拖體瞬變電磁儀。中國大洋協會供圖 6月中下旬，西南印度洋晴空萬里，海風徐徐。隨著科考隊員將微塑料采樣器回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋49航次第四航段科考作業順利收官。在30多天的時間里，科考隊員24小時輪班開展作業，強大的海底資源勘查設備輪番上
我國首次在印度洋開展微塑料污染相關科學調查
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大洋科考采集大量樣品 深海“探寶”怎樣進行
科考隊員在回收單拖體瞬變電磁儀。中國大洋協會供圖6月中下旬，西南印度洋晴空萬里，海風徐徐。隨著科考隊員將微塑料采樣器回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋49航次第四航段科考作業順利收官。在30多天的時間里，科考隊員24小時輪班開展作業，強大的海底資源勘查設備輪番上陣，采集了大量珍貴樣品和重要數據
我國首次在印度洋開展微塑料污染相關科學調查
科考隊員在回收單拖體瞬變電磁儀。 ?中國大洋協會供圖6月中下旬，西南印度洋晴空萬里，海風徐徐。隨著科考隊員將微塑料采樣器回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋49航次第四航段科考作業順利收官。在30多天的時間里，科考隊員24小時輪班開展作業，強大的海底資源勘查設備輪番上陣，采集了大量珍貴樣品和重要
李廷棟院士：應重視大洋勘探對陸地研究意義
開展大洋勘探對拓展戰略資源及推動海洋科學研究有不言而喻的意義，但其影響卻不僅限于此。近日，中國科學院院士、中國地質科學院原院長李廷棟在接受《中國科學報》記者采訪時表示，大洋勘探還有一項重大意義容易被忽視，即以大洋研究推動大陸研究，特別是通過大洋礦產資源勘探及其成果，推動陸地成礦地質理論