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“近年來，隨著污染治理技術的進步，單位GDP污染物的排放量、排放強度在大幅度下降，然而，污染物排放總量在上升。”環保部環境規劃院副總工程師楊金田說。 他是在12月14日~15日召開的東亞大氣污染治理與環保產業國際合作峰會上發表的上述言論。他指出，現在出現的PM2.5污染，其產生的原因就是各種污染物的排放總量都很大。 楊金田表示，根據新的排放標準來看，基本上80%以上的城市都是超標的，有的超標1.2倍，有的超標3倍以上。 對此，全國工商聯環境商會秘書長駱建華告訴《每日經濟新聞》記者，新修訂的《環境空氣質量標準》既增設了限制指標，又調整了原有指標的濃度限值，80%以上城市不達標是事實。 部分城市空氣超標3倍/ 今年入冬以來，我國華北以及中東部地區出現持續嚴重的大面積灰霾，研究分析、有效控制大氣污染，成為全社會的共同課題。 實際上，在應對大氣污染問題上，近年來，發改委、工信部和環保部等部委出臺了......閱讀全文
11月18日，受不利氣象條件影響，北京遭遇持續空氣重污染。北京市于17日0時啟動空氣重污染橙色預警，這也是今年北京首次啟動空氣重污染橙色預警。 中新社記者 韓海丹 攝 昨天，最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》(以下簡稱“《預案》”)發布。從12月15日起，如遇空氣重污染橙色及紅色預警時，國Ⅰ和
昨天上午10點，市空氣重污染應急指揮部宣布將本市空氣重污染預警由黃色升級為橙色。這是自今年3月31日《北京市空氣重污染應急預案》修訂后，首次啟動橙色級別的預警，也是今年首個空氣重污染橙色預警。周三凌晨起，受強冷空氣影響，預計本市空氣質量將轉為優良水平。 □發布 城六區PM2.5一夜飆升7倍多
京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組近日就近期公眾關心的大氣重污染來源成因與應對效果等問題回答了記者提問。 總體專家組成員單位包括中國環境科學研究院、清華大學、北京大學、南開大學、北京工業大學、中科院大氣物理研究所、中科院生態環境研究中心、中科院合肥物質科學研究院、中國氣象科學研究院、中國
京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組近日就近期公眾關心的大氣重污染來源成因與應對效果等問題回答了記者提問。 總體專家組成員單位包括中國環境科學研究院、清華大學、北京大學、南開大學、北京工業大學、中科院大氣物理研究所、中科院生態環境研究中心、中科院合肥物質科學研究院、中國氣象科學研究院、中國
環境保護部不久前公布了大氣顆粒物來源解析工作的階段性成果，第一階段9個城市大氣污染和灰霾的元兇已被鎖定。這9個城市涉及我國經濟發展最快，大氣污染也較為嚴重的京津冀、長三角、珠三角地區，具有代表性和典型性。為此，記者采訪有關部門，對其中7個城市的源解析工作情況和研究成果進行了細致了解。 北京
今天迎本輪空氣重污染峰值 硝酸鹽仍是本輪重污染主要成分 預計明天白天空氣污染狀況將減輕 北京青年報記者從市環保局獲悉，昨天夜間至今天夜間，本市將維持空氣重污染，并達到此次污染過程的峰值，目前本市仍處于空氣重污染黃色預警中。預計冷空氣將于今夜抵京，明天白天空氣污染狀況將減輕。 昨天白天，京津
10月6日，北京站，一名市民戴著口罩。當日，北京因霧霾持續重污染。 北京正在制定《北京市空氣重污染應急預案》。今后，北京將采取單日和多日重污染綜合分級的方式，發布空氣重污染預警，并將加大最高預警級別的強制性減排和健康防護提醒措施。市政府日前召開專題會議，聽取關于制定《北京市空氣重污染應急預案》
目前，北京市PM2.5濃度依然超過國家標準1.3倍，是目前全市大氣環境最突出問題，而在本地污染物中，首要來源是機動車排放物。 昨日北京市副市長張工在市十四屆人大常委會第29次會議上介紹，北京市計劃通過降低機動車使用強度等多種措施治理環境，同時也會優化調整空氣重污染期間中小學停課措施等。 張工
2016年4月，環境保護部“12369”環保舉報熱線受理公眾舉報55件，其中公眾反映大氣污染最為集中，其次為水和噪聲污染；被舉報最多的行業是加工制造業，其次為化工業和非金屬礦產加工業，所有舉報件已立即轉交屬地環保部門調查處理，公眾舉報具體情況見“附件一：環境保護部‘12369’環保舉報熱線201
趙華林，現任環境保護部規劃財務司司長。2005年6月任國家環境保護總局污染控制司副司長、巡視員；2008年8月任環境保護部污染物排放總量控制司司長；2010年12月任環境保護部污染防治司司長。 當前，隨著污染源和污染物的涵蓋范圍越來越廣、復合作用和傳送方式越來越復雜，開展區域聯防
為改善北京市機動車排放結構，根據最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》，自12月15日起，當空氣重污染橙色、紅色預警時，國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車將全市禁行。另據了解，針對北京現存國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車的限行新規，也將于明年2月15日起正式實施，即“五環路(不含)以內道路工作日限行”。車用燃油“京Ⅵ”排
29日，記者從市人大常委會獲悉，在我市廣泛開展“黃標車及機動車尾氣超標排放集中整治”行動中，來自南關區的王有利、王濱、別海洲等10位市人大代表提出了《關于推動落實機動車尾氣排放污染檢測與防治的方案》，指出目前長春市一些檢車線不作為，對機動車尾氣排放污染只檢測、不治理，只看病、不治病，建言政府相關
北京正研究修訂空氣重污染應急預案，在嚴格落實環保部統一規定的四級預警標準同時，考慮到污染的南北差異，擬增加“分區響應”。另外，重污染期間對國一、國二、國三等高排放車采取分級禁行措施，將優先限行。 預警標準 空氣質量“爆表”超1天可發紅警 據市環保局透露，北京目前正在修訂空氣重污染應急預案。
2007年以來，北京曾六次啟動機動車單雙號行駛措施，包括奧運會和APEC等國家重大活動交通服務，也有去年12月空氣重污染期間的應急。 北京交通發展研究中心監測數據顯示，單雙號行駛期間，全路網早晚高峰交通指數處于“基本
導讀：隨著環保意識的不斷增強，中國原料藥廠家迫于周邊環保壓力不斷遷移，從市中心搬到郊區，從非化工園區搬到化工集中區，從東部沿海發達地區搬到西部欠發達地區。而歐美一些百年藥企卻可以一直立足于城市并與周圍居民和平相處。這巨大的反差背后，存在什么樣的必然和奧秘？在這里，我想通過自己這些年的親身經歷與大
導讀：隨著環保意識的不斷增強，中國原料藥廠家迫于周邊環保壓力不斷遷移，從市中心搬到郊區，從非化工園區搬到化工集中區，從東部沿海發達地區搬到西部欠發達地區。而歐美一些百年藥企卻可以一直立足于城市并與周圍居民和平相處。這巨大的反差背后，存在什么樣的必然和奧秘？在這里，我想通過自己這些年的親身經歷與大
港媒稱，北京的一位環境學家表示，內地建成的由衛星遙感和地基遙感激光雷達組成的顆粒物遙感監測網絡將提高首部周邊環境監測讀數的準確性。 據香港《南華早報》2月8日援引《科技日報》報道，在最近的一個霧霾防治專家座談會上，北京市環境監測中心的李倩博士說，北京的環境遙感監測系統可實現對國內主流環境衛星的
環境保護部今日向媒體通報，受污染排放和不利氣象條件影響，預計12月5日，京津冀及周邊地區大氣擴散條件不利，京津冀北部以良至輕度污染為主，中部以輕度至中度污染為主，南部以中度至重度污染為主，局部地區可能出現嚴重污染，首要污染物為PM2.5。6日至9日，大氣擴散條件逐步轉差，京津冀北部以良至輕度污染
昨日的廣州告別雨水。 告別雨水之后，廣州昨日的空氣質量卻再度出現污染，個別站點的空氣污染指數，在24小時內甚至翻了好幾個跟頭，國內著名灰霾專家吳兌表示，廣州空氣污染的聚集速度，現在看來達到了“恐怖”的速度。吳兌稱，僅靠廣州一己之力，如“限牌限外”等治污措施，是遠遠不夠的，因為廣州受整個珠江西岸
我國環境政策多數是針對固定源排放控制的，存在多部門管理職能交叉、執法和守法成本高昂、環境管理模式低效等問題。學習國外成熟經驗和做法，探索適合我國國情的環境管理模式是當前亟待解決的現實問題。 由于水點源排放控制采取排污許可證制度取得成功，美國將空氣固定源排污許可證制度寫入《清潔空氣法1990年修
隨著《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重要任務分解》的發布，本市多部門重拳出擊，治理包括細顆粒物PM2.5在內的大氣污染物。在各項治污措施中，機動車污染防治無疑是重要環節。記者從市環保局了解到，全市PM2.5中超過22%來自于機動車排放。 新公布的清潔空氣行動計劃顯示
10月31號，市發改委、環保局、住建委、經信委、市政市容委、城管在環保局召開APEC會議期間空氣質量保障情況通報會。市環保局相關負責人在會上表示，根據市環保局與氣象局的聯合會商，預計從今天起氣象條件轉好，直到11月6日，北京天兒都不錯，不會出現空氣重污染情況。 10月第四次污染將于今天結束
氣候變化是一個全球性的重大環境和發展問題。應對氣候變化正在成為各國可持續發展的重要內容，將對各國的能源資源戰略產生直接影響，而且將涉及經濟社會發展的一系列戰略性選擇問題。盡管對氣候變化的認識已有大量科學依據，但仍然存在一些質疑和不確定性，而應對氣候變化卻必須有一個確定的戰略，采取
空氣重污染紅色預警時 所有工地須停止室外施工 噴漆不采取任何防護措施，廢氣直接排放污染大氣。昨天，市區兩級環保部門現場查封了大興區黃村鎮孫村兩家家具廠的噴漆設施，并要求企業限期整改。據統計，自新環保法實施以來，大興區環保局查封的違法排污企業已達14家。 昨天上午，市環境監察總隊和大
一、顆粒物污染的主要來源分析 環境空氣污染的直接原因是巨大的污染物排放量，根本原因是城市發展和經濟發展的不可持續性。杭州城市發展規模、產業發展模式、能源利用方式為環境空氣質量的持續改善帶來巨大壓力。大氣污染“防治”中的“防”沒有起到源頭控制的作用，“治”的環節也存在諸多措施難以有效落實等問題。
鑒于近期京津冀地區出現空氣重污染過程，為最大限度降低污染物排放強度、減緩污染物累積速度、緩解空氣重污染程度，京津冀三地環保部門于近日啟動了環境執法聯動機制。這是京津冀環境執法聯動機制建立以來首次正式啟動三地環境執法聯動工作。 據介紹，2015年11月，京津冀三地環保部門協商建立了環境執法聯動機
目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。據測算，機動車排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC），分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%和32%。 近兩年，隨著機動車排放標準
16日以來，我國部分城市持續出現空氣重污染過程，多個城市連續多日空氣質量屬重度污染或嚴重污染。環保部有關負責人25日表示，預計從今天夜間開始，一股冷空氣將自北向南影響我國大部分地區，大氣擴散條件略有好轉，受其影響，此次空氣重污染過程將有所緩解。 根據國家環境空氣質量監測網監測結果表明：
京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組第四次會議近日通過了《京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控2015年重點工作》（以下簡稱《重點工作》），明確表示京、津、冀、晉、魯、內蒙古六省區市將在機動車污染治理、煤炭消費總量控制、秸稈綜合利用和禁燒、化解過剩產能、揮發性有機物治理、港口及船舶污染治理六大重點領
目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。據測算，機動車排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC），分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%和32%。 近兩年，隨著機動車排放標準的提高和車輛結構的優化，在機動車總量增長了約30萬輛的基礎上，