柴油排放是機動車污染主要來源添加劑國標亟待推出
環保部近日發布了《2015年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)。年報顯示，機動車污染已經成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，而柴油車的“貢獻”最大。 但是，作為減少排放的一種重要方式，我國柴油添加劑國家標準仍屬空白。環保部機動車排污監控中心主任鮑曉峰表示：“實驗證明，柴油添加劑對控制排放是非常有用的，可以通過較低的成本實現較好的環保效益，但僅靠個人或企業推進很難，亟需盡快推出柴油添加劑的國家標準。” 柴油車對機動車污染貢獻最大 公報顯示， 2014年全國汽車排放一氧化碳2942.7萬噸，碳氫化合物351.8萬噸，氮氧化合物578.9萬噸，顆粒物55萬噸，其中，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的七成，顆粒物超過九成。 國務院常務會議在2014年曾明確要按照“車、油、路”統籌的思路，加強對機動車污染的綜合防治和全過程控制。 鮑曉峰在22日舉行的推進柴油車使用清潔化座談會上對此......閱讀全文
柴油排放是機動車污染主要來源－添加劑國標亟待推出
環保部近日發布了《2015年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)。年報顯示，機動車污染已經成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，而柴油車的“貢獻”最大。 但是，作為減少排放的一種重要方式，我國柴油添加劑國家標準仍屬空白。環保部機動車排污監控中心主任鮑曉峰表示
第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國家標準發布
從國家標準委官網獲悉，為貫徹落實國務院關于成品油質量升級國家專項行動的決策部署，5月8日，國家標準委批準發布了第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國家標準，同時啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作。 第五階段車用汽油和車用柴油國家標準已于2013年批準發布。本次批準發布的第五階
柴油總污染物測定方法
SC-0346型符合新標準GB/T 33400-2016《中間餾分油、柴油及脂肪酸甲酯中總污染物含量測定法》標準設計制造的。用于標準規定的中間餾分油、脂肪酸甲酯體積分數不大于30%的柴油及純脂肪酸甲酯（BD100）中總污染物含量的測定方法。也用于20℃運動黏度不大于8 mm2/s，或40
重型柴油車，污染怎么管？
重型柴油車在汽車擁有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻超過了汽車排放總量的一半以上。 資料圖片 雖然只占北京機動車保有量的4%，但重型柴油車排放卻占到了北京機動車污染物排放總量的一半以上。在基本完成黃標車治理之后，重型柴油車排放治理成為北京大氣污染防治工作的重中之重。 不僅是北京
重型柴油車，污染怎么管？
重型柴油車在汽車擁有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻超過了汽車排放總量的一半以上。 資料圖片 ◆本報記者原二軍 雖然只占北京機動車保有量的4%，但重型柴油車排放卻占到了北京機動車污染物排放總量的一半以上。在基本完成黃標車治理之后，重型柴油車排放治理成為北京大氣污染防治工作的重
北京柴油車污染治理再升級
北京市環境執法人員在高速路口設立執法點，嚴格檢測進京柴油車尾氣排放。 北京市平谷區機動車排放管理站的張明杰近日一直在大旺務、上堡子等11個機動車檢查點位之間奔波，對重型柴油車實施24小時全域無縫隙監管。10月6日傍晚，在回復機動車執法檢查信息時，張明杰不小心從樓梯上踩空，扭傷了膝蓋和腳踝。但是
治理柴油貨車污染要力度也要溫度
圖片來源于網絡 《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》指出，要聚焦柴油貨車、揚塵、揮發性有機物治理等重點防治領域，到2020年，交通領域污染物排放量力爭比2017年減少30%。以柴油貨車為重點的移動源污染已成為影響北京城市空氣質量的首要來源，在本地污染物來源中占比由2014年的31.1%上升到目前的
柴油車污染源頭錯綜復雜－國內柴油質量亟待提高
從今年1月1日起，我國的柴油車全面實施國四排放標準，這不僅對能源安全和環境保護來說是一件非常值得關注的大事，而且，也有望使國內汽車產品的結構發生變革，柴油發動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 不過在國四標準全面實施之際，是否還有大量的國二標準的柴油車依然“大行其道”也尤
10噸柴油流入寶雞下水道－渭河未受泄漏柴油污染
5月29日中午11時45分，寶雞市姜譚路百合花城小區附近，一輛大吊車與載有20噸柴油的罐車追尾，約10噸柴油流入通往渭河的下水管道，群眾擔心泄漏柴油會對渭河造成污染。 昨日，據寶雞市環保局應急科謝科長介紹，從5月29日下午2時開始，應急科工作人員對下水道內柴油流經沿線
《車用柴油(Ⅳ)》國家標準2月7日起實施
車用柴油國Ⅳ標準發布車用柴油的硫含量不大于50ppm 2月7日，國家質檢總局、國家標準委批準發布了GB 19147-2013《車用柴油(Ⅳ)》國家標準，自發布之日起實施，過渡期至2014年12月31日。標準規定，第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不大于50ppm。 柴油中的硫含量是對環境具有重要
柴油尾氣污染，被忽視的霧霾元兇
春節剛過，北京治霾又要“發大招”,2017年北京十大治霾狠招“第一發”即將落地：2月15日起實施國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車五環路內限行，全年還將淘汰30萬輛老舊機動車。 “因為離我們生活最近,所以人們一提到機動車尾氣污染首先會想到小汽車。”民間環保組織“好空氣保衛俠”負責人之一田靜表示，但在氮氧化物
柴油車污染源頭錯綜復雜－國內柴油質量急需向國際看齊
從今年1月1日起，我國的柴油車全面實施國四排放標準，這不僅對能源安全和環境保護來說是一件非常值得關注的大事，而且，也有望使國內汽車產品的結構發生變革，柴油發動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 不過在國四標準全面實施之際，是否還有大量的國二標準的柴油車依然“大行其道”也
《車用甲醇汽油添加劑》國家標準發布
10月14日，由全國醇醚燃料標準化技術委員會主導，開灤股份公司等參與制定的GB/T 34548-2017《車用甲醇汽油添加劑》國家標準，獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2018年5月1日起實施。 該項標準對添加劑中的硫含量、餾程、氮含量、有機氯含量、金屬腐蝕等技術
浙江著力治理工業廢氣和柴油貨車污染
冬日的周末，晴空萬里，家住浙江省義烏市稠江街道錦都社區的李女士帶著6歲的孩子來到江濱綠廊溜達。 “只要空閑時天氣晴好，一家人就會出來逛逛，呼吸一下清新空氣，活動活動筋骨，感覺很愜意。”李女士說，這些年空氣質量逐年提升，家鄉的青山綠水、藍天白云讓她有了濃濃的“鄉愁”。 正如李女士所言，“藍天白
“海藏咽喉”推柴油尾氣凈化液－兩年累計加注488噸
“海藏咽喉“之稱的青海省湟源縣是各類車輛去往西藏、新疆的必經之地，中國石油青海銷售公司自2016年4月以來，已累計為過往大型車輛加注488噸柴油尾氣凈化液，以減少柴油車尾氣排放。 據了解，柴油尾氣凈化液又稱車用尿素，能減少柴油車尾氣污染物NOX的排放，是柴油車達到國Ⅳ及以上排放標準的必備產品。
配合大氣污染治理－車用柴油年內全面升級
國四柴油來了。 2月12日，國務院主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理，促進車用成品油質量升級，提出今年年底前全面供應國四車用柴油。 這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。 不過，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，本次提出的只是車用柴油，普通
《綠卡榜》發布，柴油貨車污染治理攻堅成效顯著
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zui全油品知識解答
1、為什么同標號油品顏色會有不同？天氣原因會引起油品顏色改變嗎？由于油品密度的不同，會使得油品有不同的顏色嗎？ 同標號油品顏色的差異和汽油原油的來源地及煉廠的加工工藝不同有關。因為我國使用的汽油原料，有的來自東歐，有的來自非洲或中東，所以原油煉制之后會呈現不同的顏色，有的汽油呈現白色有的
汽柴油國標滯后影響減排－過渡期為何成了拖延期
隨著我國汽車保有量的快速增長，汽車排放造成的大氣污染日趨嚴重，在許多城市，汽車排放已成為大氣污染的主要因素。近年來，國家已多次提升機動車排放標準，但出現了車用汽柴油國家標準滯后于排放標準的情況，嚴重影響了機動車排放標準實施的要求。前不久，環境保護部科技標準司在北京召開了“國家新機動車排
10項飼料中添加劑標準發布為國家標準
中華人民共和國農業部公告第1486號 根據《中華人民共和國獸藥管理條例》和《中華人民共和國飼料和飼料添加劑管理條例》規定，《飼料中苯乙醇胺A的測定 高效液相色譜-串聯質譜法》等10項標準業經專家審定通過和我部審查批準，現發布為中華人民共和國國家標準，自發布之日起實施。 特此公告。 二O
柴油總污染物含量測定儀操作規程
試驗前準備的器材：500ml燒杯、電子天平0.1m、鑷子、濾膜、恒溫水浴；將要測試的柴油取出300ml放入500ml燒杯中；慢慢的搖均勻幾次；第二步：然后將燒杯置入恒溫水浴40度中；恒溫半個小時或者1小時；第三步：儀器接通正常后；把恒溫好的柴油取出來；第四步：把燒杯和柴油的重量一起稱重下；記錄下數值
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）
柴油濾芯（柴油過濾器濾芯）是確保壓縮空氣品質的重要過濾環節，高質量的空氣過濾器（過濾器濾芯）能夠有效地隔離空氣中的粉塵，并能高效提高壓縮機及其過濾元器件的生命周期。立式折疊油氣分離濾芯是決定噴油螺桿壓縮機及浸油滑片壓縮機排出壓縮空氣質量的關鍵部件。出來的壓縮空氣中摻雜隨機分布油滴，較大油滴通過油氣分
國六油品標準已在路上－新標準環保指標仍有提升空間
自2017年1月1日起，全國將全面供應國Ⅴ汽油，同時停售低于國Ⅴ標準的車用汽柴油。90、93、97三個標號的汽油將壽終正寢，迎來89、92、95、98的新標號。 根據2015年環境保護部發布的機動車環境管理年報統計數據，2015年我國機動車污染物排放總量達到4532.2萬噸。 “機動車污染排
食品安全國家標準復合食品添加劑通用標準
食品安全國家標準復合食品添加劑通用標準(征求意見稿) 1 范圍 本標準適用于除食用香精和膠基糖果基礎劑以外的所有復合食品添加劑。 2 術語和定義 下列術語和定義適用于本標準 2.1 復合食品添加劑 blended food additives。 由兩種或兩種以上單一品
江蘇大面積推廣使用高標準汽柴油減少污染
記者從江蘇省環保廳獲悉，在南京已推廣使用國IV標準車用汽油的基礎上，江蘇省將從12月30日起擴大至無錫、蘇州、常州、鎮江、南通、揚州、泰州等沿江7市使用國IV汽油，同時推廣國III標準車用柴油至縣級主城區，這些舉措將減少對空氣的污染。 據江蘇環保廳介紹，正式實施計劃從12月30日零時開始，
食品添加劑監管再升級－《食品安全國家標準－食品添加劑使用標準》－下月實施
2025 年 2 月 8 日，《食品安全國家標準 食品添加劑使用標準》（GB 2760 ?-2024）即將正式實施，這一標準的落地引發了食品行業及廣大消費者的高度關注，因其與食品生產合規性以及消費者的健康安全緊密相連。 在此次標準更新中，食品添加劑脫氫乙酸及其鈉鹽的使用規定迎來重大調整。脫氫乙
EPA－發布了首個電廠汞污染國家標準
美國環境保護局(EPA)近日發布了汞和空氣有毒物質標準，該標準是美國首個保護家庭不受電廠排放的汞和有毒空氣，如砷、鎳、酸性氣體、硒和氰化物污染的國家標準。防污染控制措施已在一半以上的國家燃煤電廠中實行，該標準的使用將削減這些危險的污染物排放量。 EPA估計，新的保障措施將防止每年多達110
侯永正：與油企聯姻爭取社會效益最大化
淄博正華助劑股份有限公司董事長侯永正要用自主研發的“正華1號”柴油添加劑與油企聯姻，力主從源頭做起，減少汽車尾氣PM 2.5排放。侯永正所說的源頭，就是指主導我國成品油市場的中石化、中石油、中海油等石油煉制企業。“正華1號”柴油添加劑是侯永正在院士工作站的倡導下，由企業研發小組研發出的有效減
第五階段車用汽油國標準發布：硫、錳、烯烴等降低
據國家標準委發布的第五階段車用汽油國家標準規定，自2018年1月1日起，全國范圍內供應第五階段車用汽油。 “與第四階段車用汽油國家標準相比，新標準將硫含量指標限值由50ppm(百萬分之一)降為10ppm;考慮到錳對人體健康的潛在風險和對車輛排放控制系統產生的不利影響，新標準中錳含量的指標限
生物柴油為什么要與石油柴油調和使用
目前，只有歐洲的部分地區采用100%生物柴油(B100)作為車用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我國，近期內汽車不可能用100%生物柴油，主要還是用B2～20柴油。B2～B20應用范圍比較廣的原因如下： 1) 生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流