華人學者巧妙利用細胞的職業道德
最近，華盛頓大學的一個工程師團隊，提出了一種方法，通過利用細胞的職業道德，來提高生物燃料、藥物、材料和其他有用化學物質的生產。 該研究小組，由工程與應用科學學院能源、環境與化學工程助理教授張福中（Fuzhong Zhang）帶領，發現基因完全相同的微生物細胞，有不同的職業道德。該團隊開發了一種工具，以確保勤勉的細胞能保持努力工作，而好吃懶做的細胞則被淘汰。這一研究發表在3月21日出版的《Nature Chemical Biology》。 當設計細菌生產有用的化學物質時，來自同一祖先的細胞，通常執行不同的任務。通過利用工程設計的大腸桿菌菌株，張博士的團隊證明，只有一小部分的細胞努力工作，生產所需的化學物質，而其他大部分的細胞則滿足于不工作，但卻攝食為工作細胞提供的營養成分。他們發現，不同的職業道德，不是由非預期的基因突變所導致的，而是由生物學中的“噪音”造成的，這是大自然固有的，不可能消除的。 為了防止懶惰的細胞浪費營養......閱讀全文
藻類生物燃料未來有望代替汽油
學術期刊《歐洲材料科學雜志》發表的一篇文章稱，莫斯科物理技術研究院、莫斯科大學、斯科爾科沃科技研究院以及俄羅斯科學院一些研究所的研究人員，發現了單細胞藻類生物燃料的準確化學成分，這有助于使其生產更有效。 藻類比其他光合有機體獲得生物物質要快幾倍，因此，許多研究人員認為，藻類是代替汽油和其他燃料
培養藻類制造生物燃料未來可期
據《日本經濟新聞》最近報道，今年4月，總部位于日本川崎市的千歲實驗室公司在馬來西亞設立了全球規模最大的藻類培養設施，旨在利用二氧化碳生產生物燃料。該公司的目標是在用培養藻類制造生物燃料時，將其成本控制在能與化石燃料競爭的水平。 千歲實驗室公司并非唯一對培養藻類制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
研究稱生物燃料比化石燃料對氣候造成更大破壞
據德國《明鏡周刊》11月6日報道，歐洲環保政治研究所（IEEP）日前發布的新研究論文稱，生物燃料比化石燃料對氣候造成的破壞更大，它應該被取代而不是擴大生產。 IEEP的研究顯示，在歐洲使用生物燃料會比化石燃料多釋放5600萬噸二氧化碳，相當于在歐洲的道路上增加1200到2600萬輛汽
美研究稱生物電能要比生物燃料更有效
美國一項最新研究發現，在開發生物能源過程中，以單位土地面積的能效來看，利用生物電能要比利用生物燃料更有效，前者可更好地利用土地，保護環境。 生物能源主要包括生物電能和生物燃料兩大類。生物電能指的是利用各種植物秸稈進行發電，而生物燃料則是以玉米等作物和農業廢棄物為原料制造的乙醇等燃料。生物能
研究稱推廣生物燃料加速物種滅絕
歐盟科學家警告說，歐盟旨在推廣生物燃料使用的目標將加速全球物種的滅絕，因為該目標鼓勵將牧場、稀樹草原和森林轉化為新的耕地。 這項研究結果對生物燃料的益處提出了新的疑問。雖然生物燃料一度被視為減少公路交通排放的最有效方式，但其對環境的保護作用正在日益受到質疑。 歐盟委員會聯合研究中心的科學家在
加拿大純生物燃料飛機完成試飛
加拿大國家研究委員會29日報告說，加拿大研究人員首次使用純生物燃料為一架獵鷹20型民用飛機提供動力，在渥太華上空試飛成功。 該委員會發表的公報說，此前飛機采用生物燃料時，一般都與傳統化石燃料混合使用，這次試飛首次使用由加拿大工業用油籽提煉的生物燃料，完全替代傳統航空油料。
燃料供應改善－生物質發電扭虧有望
“我們公司由此前的連續四年平均虧損5000萬元降到今年只虧損2000萬元了，我們在明、后年做到微虧、持平、微盈都是有希望的。”內蒙古毛烏素生物質熱電有限公司董事長李京陸對記者表示，經過上一次摔跤后，生物質發電行業的腳步會扎實，這個行業也一定會再度興起。 作為新能源之一的生物質發電，生物質發
諾獎得主：生物燃料并非理想能源
1988年諾貝爾化學獎得主Hartmut Michel：生物燃料是一個壞主意 Hartmut Michel是一個有使命感的人。在對有關生物燃料的炒作感到忍無可忍后，這位諾貝爾獎得主開始努力說服人們：從產出來看，生物燃料是沒有意義的，通過光伏電池來利用太陽能才是正道。 生物燃料常常被描述為零二
生物質發電最怕燃料供應不上
近日，韶能股份的轉型項目——生物質發電項目因燃料短缺，陷入暫時性停產狀態，引發市場關注。 此前凱迪電力（000939，SZ）也遭遇過燃料供應問題，收購的燃料質量差不說，價格也被哄抬，甚至中間商還在燃料中摻水甚至石塊，影響了機組安全運行。《每日經濟新聞》記者在采訪中發現，韶能股份生物質發電項目遭
河北多地推廣生物質燃料技術
“不用煤、不用柴，秸稈制成‘燃煤’，放進‘生物質取暖爐’就可做飯取暖，效果一點兒不比煤差。”目前，我省邢臺、邯鄲、石家莊、唐山等多地正在布局示范點，積極推廣生物質燃料技術。 “秸稈更像是生長在耕地上的礦山，生物質燃料大有可為。”近日，該技術領軍人，中國科學院院士、中國工程院院士、中國農業大學教
歐洲將大力發展“次生”生物燃料
歐盟能源委員會和環境委員會日前聯合制定了一項關于燃料和可再生能源的歐盟法律修正案。根據該修正案，歐盟在大力發展“次生”生物燃料的同時，將控制使用糧農型生物燃料，保護農田土壤不受生物燃料發展的負面影響。 歐盟能源委員會和環境委員會指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐廚廢油、苔藻及其他不與糧
生物燃料效益低－歐盟擬減少使用
雖然為了減少碳排放，歐盟過去大力鼓吹由糧食制造的生物燃料。但如今考量整體效益后認為，生物燃料不符效益，因而提議減少運輸使用。 歐洲議會環境委員會近日以43票對26票表決通過，將減少使用由糧食加工而成的生物燃料(biofuel)，將汽車的生物燃料消耗量降低至全部消耗量的5.5%。委員會表示，
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
歐盟生物燃料政策面臨“大掉頭”
科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食物基燃料實際上可能促進了碳排放。 歐盟已經花費10年時間，扶植耗資150億歐元(約合200億美元)的能源產業。這些產業致力于從大豆和甘蔗等糧食作物中提取運輸用燃料，以期降低溫室氣體的排放。但是在最近5年多的時間里，科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食
坦桑尼亞適宜種植生物燃料作物
聯合國糧食及農業組織最新完成的調查表明，坦桑尼亞適宜種植多種生物燃料作物，生產生物燃料的潛力巨大。 當地媒體12日援引糧農組織的調查報告說，坦桑尼亞的土地適宜種植木薯、向日葵、甜高粱等可用于生產生物燃料乙醇的農作物。另外，如果該國的農業水利設施能夠得以改善，另外一種生物燃料
英國開發海藻生物燃料新工藝
最終有望每年培育并加工700億升海藻生物燃料英國科學家希望在2030年前開發出一個每年能培育并且加工700億升海藻生物燃料的系統。 英國研究機構如今正在試圖尋找可以大量生產低成本生物燃料的成功方式。研究人員希望在2030年前開發出一個每年能培育并且加工700億升海藻生物燃
生物質顆粒燃料熱值檢測儀器
生物質顆粒燃料熱值大卡檢測儀器（高精度微機全自動量熱儀系列）。伴隨著國家的藍天計劃的啟動，新型的生物再生能源迅速發展。秸稈顆粒燃料是以秸稈、木屑為原料，使用環模式顆粒機做成的一種直徑在5-8MM之間的圓柱型生物質成型燃料，密度在0.8-1.0T/M3之間，是一種環保型燃料。生物質顆粒燃料以其灰分含量
歐盟將縮減生物燃料使用量
美國《世界煉油商務文摘周刊》報道 歐盟議會對“將糧食基生物燃料在交通運輸燃料總量中的比例控制在6%”的議案進行了投票。歐洲環保人士宣稱，第一代生物燃料產生的溫室氣體排放與傳統化石燃料相當(有時甚至更多)，其中一個主要原因是由于生產棕櫚油需要砍伐森林。 歐盟議會制定的生物燃料使用比例指標
歐盟將大力發展“次生”生物燃料
歐盟能源委員會和環境委員會日前聯合制定了一項關于燃料和可再生能源的歐盟法律修正案。根據該修正案，歐盟在大力發展“次生”生物燃料的同時，將控制使用糧農型生物燃料，保護農田土壤不受生物燃料發展的負面影響。 歐盟能源委員會和環境委員會指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐廚廢油、苔藻及其他不與糧
南非最希望中國投資生物燃料
再過3天，第17屆中國投資貿易洽談會(投洽會)將拉開大幕，第三屆南非商品展也將盛裝亮相。與以往不同，這一次南非受邀以主賓國的身份參會，這被視作南非與中國建交15周年的一份“厚禮”。昨日，南非貿工部長羅布·戴維斯通過郵件接受了《國際金融報》記者的專訪，他向記者表示：“南非企業認識到，要進
種植作物發展生物燃料“導致碳債務”
兩項研究表明改變土地的使用從而生產基于農作物的生物燃料確實可能導致比燃燒化石燃料更多的溫室氣體排放。 亞馬遜雨林被砍伐用于建立大豆種植園 這兩項研究都發表在了上周（2月8日）出版的《科學》雜志上，它們估計了把森林和草原轉變成農田用于生物燃料生產的影響。兩項研究都得出結論說，這樣的生物燃料帶來
生物燃料排碳：不只是平衡
在西班牙的沙漠里，綠色的污泥在縱橫交錯的管道里安靜地冒著泡。它吸收著荒漠的陽光，吞噬著附近工廠排放的CO2，迅速地成長著。每天，工人們刮掉一些污泥，將他們帶走轉化為石油。照這樣看，人們在一天內做著地質學上要4億年才能完成的工作。 確實，這不是什么普通的石油。它屬于一類神奇的“負碳”燃料，能
生物質成型燃料供熱前景廣闊
全國工商聯生物質專委會日前組織召開了生物質成型燃料供熱行業宣傳策劃研討會，就如何為更好發揮生物質成型燃料供熱優勢、緩解當前天然氣供應短缺問題進行研討。國家發改委能源研究所前所長周鳳起、中國環科院大氣污染控制技術研究中心副研究員田剛等行業專家，行業企業代表和媒體代表參加會議。 與會專家在研討會上
微藻直接生成生物燃料產品
這一工藝因為減少了加工過程中的操作步驟，而降低了成本，生產工藝也與提取微藻油脂生產生物燃料，特別是生物柴油有很大的不同。主要產品是：乙醇、烷烴類和氫氣。1 乙醇Chlorella volgaris 和Chlamydomonas preigranulata 等藻類可以通過厭氧發酵淀粉類生物質生成乙醇或
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
生物質成型燃料質量需嚴管
為推進大氣環境質量持續改善，各地逐步擴大了高污染燃料禁燃區范圍。在2017年發布的《高污染燃料目錄》中，規范燃用的生物質固體成型燃料不再納入高污染范疇。因此，不少企業用生物質成型燃料替代煤炭，其使用量正快速擴增。然而，筆者近期調查發現，生物質成型燃料質量不過關問題日益凸顯，急需引起重視，并進行嚴
生物燃料是符合倫理的答案嗎？
Joyce Tait 和Banji Oyelaran-Oyeyinka說，新的生物燃料提供了一種可持續能源，但我們必須考慮其倫理和社會意義。 在汽車生產的早期就出現了生物燃料。廉價的化石燃料很快就取代了它們，成為了我們首選的燃料，但關于氣候變化的擔憂讓人們重新燃起了對生物燃料的興趣——全球
用廢棄油脂制造生物燃料的研究
圖1.? Greasoline工藝方法圖示。 當今全世界的機動車輛幾乎全是由石化燃料作為動力來源，鑒于對能源不斷增加的需求和日益枯竭的資源，尤其是考慮到氣候保護和可持續發展，通過可再生原料生產新型能源，以取代部分傳統燃料已成為各國科學家熱議的課題。針對純粹從植物中獲取生物燃料影響糧食
專家指出：非洲發展生物燃料潛力大
大多數非洲國家都未制定有效的生物燃料政策，仍在花費大量資源進口價格居高不下的化石燃料。但此間媒體日前援引一些學者的觀點認為，非洲國家在發展生物燃料方面具有很大潛力，可考慮加快制定有關政策。?總部設在布魯塞爾的HG咨詢公司總經理梅甘·薩普說，非洲非常適合發展生物燃料，因為這片大陸擁有廣袤的土地，氣候條
廢紙可以成為生物燃料的來源
人們低估了廢紙作為生物燃料來源的潛力了嗎？ ????? 科學家說，把紙張和紙板等廢物轉化成生物燃料是一種被忽視的選項，然而這一選項可能提供清潔的能源，削減城市垃圾量并減少溫室氣體排放。 根據他們的模型，用廢紙可以生產大約8300萬升乙醇。這可能替代全世界5%的石油需求。 然而，這種