中車研制成功全球首套盾構機永磁電機
繼永磁動力技術成功應用于高鐵、風電、空調、新能源汽車等領域后，中車株洲電機公司又一次在全球首次將永磁技術成功運用于大型機械重工領域——全球首套盾構機永磁同步電機研制成功，并順利交付客戶，開始裝載試運行。這標志著中車株洲電機公司在盾構機永磁驅動技術領域已達國際領先地位。運用這項技術，實現大幅節能的同時，可有效提升盾構機整體效能。 據介紹，用于盾構機上的永磁同步驅動裝備，繼承了永磁高鐵牽引電機節能、高效、可靠等優異性能的同時，還兼具三大優勢：更適應盾構機多電機協同工作模式；永磁電機效率曲線更符合盾構機工況波動大的實際運行狀況；同等功率下永磁電機較三相異步電機大大減輕重量，體積更小，維護更便捷。此次投入試運行的直徑6m、總功率1056kW盾構機上，永磁同步電機搭配系統使用后比同功率異步電機效率將高出10%以上，每小時可省電100度以上，若以刀盤一天工作8小時計算，則掘進機每個工作日省電近千度，每天至少節約1000多元。......閱讀全文
蘇州醫工所在平面永磁磁共振系統梯度線圈設計中獲進展
核磁共振技術在生物化學分析、醫學成像等領域都有廣泛的應用。根據產生磁共振設備主磁場的磁體類型，磁共振主流設備又分為超導磁共振和永磁體磁共振。近些年來，高場的超導磁共振儀器發展迅速，占據了目前磁共振成像領域的大部分市場，而永磁磁共振系統由于其成本低、占地空間小等特點在專科磁共振應用（如關節磁共振、
車用動力電池熱安全研究取得階段性進展
動力電池熱安全問題是影響電動汽車行駛安全的關鍵問題之一。在國家重點研發計劃“新能源汽車”專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發與產業化技術攻關”的實施中，研發團隊針對高比能量鋰離子動力電池熱安全機理和安全設計開展了深入研究，目前取得了階段性進展。 項目團隊圍繞鋰離子電池在充放
歐洲火星車將使用開創性核動力源
5月16日，歐洲空間局（ESA）宣布，在即將進行的火星探測任務中使用一種開創性的核動力裝置。該裝置首次在航天器中利用镅的放射性衰變為部件保溫。ESA同時公布了與美國國家航空航天局（NASA）達成的相關任務的協議細節，明確了NASA在這項拖延已久的任務中應有的作用。該任務將發射歐洲首輛名為羅莎琳德·富
歐洲火星車將使用開創性核動力源
5月16日，歐洲空間局（ESA）宣布，在即將進行的火星探測任務中使用一種開創性的核動力裝置。該裝置首次在航天器中利用镅的放射性衰變為部件保溫。ESA同時公布了與美國國家航空航天局（NASA）達成的相關任務的協議細節，明確了NASA在這項拖延已久的任務中應有的作用。該任務將發射歐洲首輛名為羅莎琳德·富
鋰電池/燃料/鋁空氣電池車難敵混合動力汽車？
被特斯拉奉為圭臬的鋰電池，最近似乎有跌下神壇的趨勢，燃料電池車集體發力，給電動車中的坦克車Model S（電池足有大半噸重）帶來了壓力，新近爆出的鋁-空氣電池，號稱續航上千公里，不但一舉解決電動車的最痛點續航里程的問題，也會徹底改變陸地交通工具的出行狀態。那么還在實驗室里的不知何時能行駛在路面的
電動車動力鋰電池的主要成分是什么？
電池能量密度對電動汽車的成功至關重要，電池技術的創新使消費者能夠使用更輕便、更節能、更便宜、續航更久的汽車。因此，對高能量密度鋰離子電池的需求將和對電動汽車本身的需求同步飆升。鋰離子電池需要大量的關鍵金屬物質，其中鋰、鈷和鎳是最關鍵的。當然，在中國，不含鈷和鎳的磷酸鐵鋰電池用于特定的交通領域以及儲能
株洲市新增兩家國家重點實驗室，將帶動配套產業升級
“株洲又新增兩張‘國字號’名片。”9月15日，記者從株洲科技平臺建設情況新聞發布會上獲悉，在科技部近期公布的第三批75家企業國家重點實驗室名單中，湖南省有3家，其中兩家在株洲。 我市新增的兩家重點實驗室，分別為依托中車株洲電力機車有限公司建設的“大功率交流傳動電力機車系統集成國家重點實驗室”，
寧波材料所制備高性能高豐度稀土基永磁體研究中的進展
稀土2:14:1型永磁體因其高矯頑力、高剩磁及高磁能積的特點，被廣泛應用于電子通訊、交通運輸、軍事裝備等領域，并在國民的生產生活中扮演著越來越重要的角色，被冠以磁王的稱號。近幾年來，出于對稀土資源綜合利用和降低稀土永磁企業生產成本的角度考量，對于高豐度稀土元素Ce的應用越來越引人關注，但高豐度
真空永磁過濾機的特點介紹
筒體內部裝有鍶鐵氧體永久磁系，可促使磁性顆粒迅速吸附到濾布表面，磁濾機主要用于粒度較粗的強磁性礦物精礦礦漿的脫水，由于是上部給料，使得濾餅中精礦按粒度分層的效果更加明顯，當磁性精礦形成濾餅時，顆粒同時受到重力和磁力的作用，粗顆粒精礦比細顆粒精礦向濾布運動的快，精粒首先接觸濾布，故濾餅的透氣性好，
高斯計的永磁材料相關敘述
當前常用的重要永磁材料主要有： (1)稀土永磁材料，這是當前最大磁能積最高的一大類永磁材料，為稀土族元素和鐵族元素為主要成分的金屬互化物(又稱金屬間化合物)。我國研制和生產的釹鐵硼稀土合金永磁材料。 (2)金屬永磁材料。這是一大類發展和應用都較早的以鐵和鐵族元素(如鎳、鈷等)為重要組元的合金
稀土永磁材料應用領域全面分析
稀土永磁材料是稀土最大的消費領域，2011年稀土價格的大幅上漲使得稀土永磁材料下游企業成本顯著增加。部分企業轉而采用其它替代材料(如鐵氧體)，稀土永磁材料在部分下游行業的滲透率有所下降。但我們預計2014-2015年稀土價格波動性減小將推動稀土終端應用領域健康發展，從而拉動稀土永磁材料等深加工產
關于永磁耦合器的原理介紹
永磁耦合器，又名磁力耦合器，是通過導體和永磁體之間的氣隙實現由電動機到負載的轉矩傳輸的裝置，可實現電動機和負載間無機械連接的傳動方式； 其工作原理是當兩者之間相對運動時，導體組件切割磁力線，在導體中產生渦電流； 渦電流進而產生反感磁場，與永磁體產生的磁場交互作用，從而實現兩者之
中車王軍獲COTA終身成就獎
7月8日至7月11日，由海外華人交通協會（COTA）和中南大學共同主辦的第二十二屆COTA國際交通科技年會在長沙召開。中國中車科技創新委員會主任、副總裁（分管科技）王軍榮獲2022年度“COTA終身成就獎”。 王軍是我國高速列車技術創新與產業化領軍人，亦是中國高鐵成為新時代“國家名片”重大創新成
英國科學家設計出核動力跳躍式火星車
美宇航局“勇氣”號探測器在火星隕石坑的邊緣。英國萊斯特大學的班尼斯特博士表示，他們設計的跳躍式火星車可以探測多巖石地形和陡峭斜坡等以前難以到達的區域。? 北京時間11月23日消息，英國科學家設計出一款新型核動力跳躍式火星車，它每次能跳0.5英里(約合800米)遠，用以對這顆紅色
高標號≠好動力－看看你的車該選什么標號油？
在國V汽油時代，由于汽油標號的下降，引發了不少車主關于是否選擇高標號汽油的熱議。高標號是否等于好動力？高標號是否更省油？帶著眾多車主的疑問，我們為你一一揭曉“汽油”標號的神秘面紗，也為你提供最專業的加油指引。 話你知：熱銷車加什么油？ 全球熱銷車普遍推薦92號 渦輪增壓也不一定要95號
株洲院入選工業產品實驗室
近日，工業和信息化部公布第三批共58家工業產品質量控制和技術評價實驗室名單，中國化工橡膠株洲研究設計院位列其中，被核定為國家工業(乳膠產品)產品質量控制和技術評價實驗室。工業產品質量控制和技術評價實驗室是指產品質量控制和技術評價能力居全國領先水平，并在推動產業開發品種、提升質量、創建品牌、改善服
中國自主研發磁懸浮列車通過重大科技成果認證
由中國南車株洲電力機車有限公司研發的中低速磁懸浮列車近日通過重大科技成果鑒定，未來將修建商業運行示范線并在海內外推廣。 在中國南車株洲電力機車有限公司磁浮交通系統中心，一列設計最高時速超過100公里、最大載客量約400至600人的中低速磁懸浮列車，下線至今已經實驗和測試了1年多。這列“原型
大型科學儀器設施可共享－湖工大等10家單位開始試點
10月21日，記者從市科技局獲悉，我市已啟動大型科學儀器設施開放共享服務試點工作，湖南工業大學等10家單位將率先開放。 10家試點單位，有9家儀器管理單位，分別是湖南工業大學、湖南化工職業技術學院、中國化工株洲橡膠研究設計院有限公司、市農業科學研究所、株洲時代橡塑元件開發有限責任公司（中車株洲
中車智軌在湖南韶山景區試跑
9月10日，“東方紅”號智軌行駛在紅色旅游勝地湖南韶山景區的道路上，正式開啟試跑之旅。今年的湖南省政府工作報告中，明確提出加快推動國鐵、城軌、磁浮、智軌“四軌一體”建設，打造省內一流的軌道交通產業體系。結合政策背景及景區需求，在湘潭市委市政府、韶山市委市政府的大力支持下，中車智軌首次開進偉人故里韶山
我國自主研發的智軌電車在土耳其開啟試跑
中車株洲所4月3日透露，由該公司自主研發的全新智軌電車正式亮相土耳其伊斯坦布爾開啟試跑。中車自主研發的智軌電車在土耳其開啟試跑。中車智行 供圖此次試跑從當地時間4月2日凌晨開始，試跑線路為伊斯坦布爾METROBUS線歐洲側線路段，長度約40千米，站點37個，沿著當地主要干道D100公路穿行，連接了城
微機繼保儀介紹
三相繼電保護測試儀是在參照原電力部頒發的《微機型繼電保護試驗裝置技術條件》的基礎上，廣泛聽取用戶意見，總結國內同類產品優缺點，充分使用現代先進的微電子技術和器件實現的一種新型小型化微機繼電保護測試儀。它采用單機獨立運行，亦可聯接筆記本電腦運行的先進結構。主機內置新一代高速數字信號處理器微機、真16位
深海“大力士”：全球最大馬力無人潛水器下線
17日，記者從中車株洲所獲悉，該公司旗下中車時代電氣上海中車艾森迪海洋裝備有限公司生產的國內最大馬力無人遙控潛水器，在上海下線。這是中國中車并購英國SMD公司后，在國內研制生產的首臺套深海裝備。它不僅能潛入數千米深海，還能“拎”起幾噸重物，是名副其實的深海“大力士”。? 無人遙控潛水器
株洲官員入股參與濫采河砂－致湘江河段重大險情
據新華社9月23日電湖南省株洲市有關區縣決定，9月下旬起，對湘江株洲段濫采濫挖河砂活動展開嚴厲整頓行動，同時勒令參與河砂開采的干部在10月15日前退出“官股”。 湘江自南向北縱貫湖南，其下游株洲境內河段河砂資源豐富。株洲縣委有關部門介紹，至今年9月上旬，株洲縣境內
永磁式交流接觸器的結構簡介
接觸器主要由驅動系統、觸點系統、滅弧系統及其它部分組成。 ①驅動系統：驅動系統包括電子模塊、軟鐵、永磁體，是永磁式接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點的閉合與斷開。 ②觸點系統：觸點是接觸器的執行部分，包括主觸點和輔助觸點。主觸點的作用是接通和分斷主回路，控制較大的電流，而輔助觸點是在控制回
永磁交流接觸器的的特點簡介
永磁交流接觸器的革新技術特點是用永磁式驅動機構取代了傳統的電磁鐵驅動機構,即利用永久磁鐵與微電子模塊組成的控制裝置,置換了傳統產品中的電磁裝置,運行中無工作電流,僅由微弱信號電流(0.8-1.5mA)。微電子模塊中包含六個基本的部分：1.電源整流； 2.控制電源電壓實時檢測； 3.釋放儲能(有的
詳述永磁交流接觸器的的特性
①.節能： 傳統接觸器的合閘保持是靠合閘線圈通電產生電磁力來克服分閘彈簧來實現的，一旦電流變小使產生的電磁力不足以克服彈簧的反作用力，接觸器就不能保持合閘狀態，所以，傳統交流接觸器的合閘保持是必須靠線圈持續不斷的通電來維持的，這個電流從數十到數千毫安。而永磁交流接觸器合閘保持依靠的是永磁力，而
動車組用永磁牽引電機研發成功
在“十二五”科技重大專項“裝備制造關鍵技術”中，由山西永濟新時速電機電器有限責任公司承擔的“700KW高速動車組用稀土永磁同步牽引電機研發”項目取得階段性成果。截至目前，項目單位已完成國內首套高速動車組用永磁牽引電機原型機的研發設計，并完成2臺樣機試制。 據悉，該項目以CRH3型高速動車組
永磁鐵氧體的最大剩磁可以做到多少
永磁鐵氧體的最大剩磁可以做到0.46T。 磁性材料為電子行業的基礎功能材料。永磁材料作為磁性材料的一個重要組成部分，在電子工業、信息產業、摩托車、電動工具行業、汽車工業等行業發揮著重要的作用。永磁鐵氧體材料就是產生磁場的功能材料。 永磁鐵氧體是以SrO或BaO及三氧化二鐵為原料，通過陶瓷工藝
永磁磁共振和超導磁共振的區別
超導磁共振中產生磁場的方式不同，利用高溫超導材料制成的線圈產生高場強穩定磁場，臨床上已3T、1.5T等已經很普遍了。永磁一般采用鐵磁材料充磁之后形成的磁場，場強較低，一般不超過0.5T。場強高，別的不說，信噪比號。但是價錢和維護費用高很多~
中國動車組首次出口歐洲
記者今天從南車株洲電力機車有限公司了解到：6月24日，馬其頓首都斯科普里與中國南車簽署6列內燃、電動車組購銷合同。根據合同，南車旗下一級子公司南車株洲電力機車有限公司執行此項目， 在合同規定期限內向馬其頓鐵路提供相關產品和服務。這是中國動車組整車產品首次進入歐洲市場。 南車株洲電力機車有限公司