渤海溢油事故油田30日溢油量0.85升
國家海洋局３１日公布的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，１０月３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，當日溢油量約０．８５升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測，３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，最少７個／分鐘，最多２１個／分鐘，當日溢油量約０．８５升。Ｂ、Ｃ平臺附近海域未見油帶。 在清污工作方面，當日進行了Ｃ平臺水下探摸作業。......閱讀全文
渤海溢油事故油田30日溢油量0.85升
國家海洋局３１日公布的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，１０月３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，當日溢油量約０．８５升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測，３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，最少７個／分鐘，最多２１個／分鐘，當日溢油量約０．８５升。Ｂ、Ｃ
專家：康菲溢油污染強度大于BP墨西哥灣溢油
9月14日，國家海洋局發布的監測報告顯示，在過去的一周，蓬萊19-3油田C平臺附近，依然有間歇性油花溢出，平均每天溢油量約為3.6升；每天上午均能發現小范圍油帶，面積一般為0.06平方公里左右。 這些小范圍的油花從何而來？目前國家海洋局和康菲公司都沒有作出進一步解釋。
溢油平臺附近再現油帶 海洋局要求徹底封堵溢油源
記者從國家海洋局獲悉：10日，國家海洋局海洋環保司、中國海監總隊和北海分局有關監管人員組成聯合檢查組，再次登檢蓬萊19―3油田發生溢油事故的B平臺和C平臺，監督檢查相關溢油處置工作進展。發現C平臺仍有少量油花溢出，并根據10日衛星遙感信息，在B、C平臺附近再次出現油帶，
中海油稱溢油源已查清封堵 溢油基金無進展消息
昨天,渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布,蓬萊19-3油田的B平臺和C平臺的溢油源已經查清和封堵,海底未再發現新的油污滲漏點等。 不過,這一說法是否得到海洋局認可尚未得知。昨天,記者多次聯系國家海洋局,但沒有得到答復。中海油首席財務官鐘華昨日表示,溢油工
渤海溢油事故油田1日溢油0.6升 BC平臺未見油帶
國家海洋局11月2日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，1日C平臺附近有油花溢出，當日溢油量約0.60升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，1日C平臺附近有油花溢出，最少5個/分鐘，最多20個/分鐘，當日溢油量約0.60升。B、C平
蓬萊溢油范圍擴大 海洋局再催康菲徹底封堵溢油源
8月24日上午，康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞（Georg Storaker）在北京的發布會上表示，該公司會對渤海溢油事件承擔相應的責任。 8月27日，渤海蓬萊19-3油田溢油范圍仍在擴大。截至目前，蓬萊19-3油田C平臺附近先后共發現滲漏點16個。國家海洋局26日晚間發布消息，再次催促
天津加快修復溢油受損環境
近日天津2013年“蓬萊溢油”生物資源養護實施方案通過天津市水產專家組論證。按照方案，天津將向受到2011年渤海“蓬萊溢油”影響的海域投放10億尾生物苗種，以加快修復受損的漁業生物資源。 據天津市水產局介紹，2011年發生的“蓬萊溢油”事件，對渤海漁業資源造成了一定的破壞，亟須進行生物資源
海上溢油清理效果明顯
11月27日，在黃島油港碼頭附近堤壩上，輕便儲油罐存儲了大量已清理的油污。當日，“11·22”東黃輸油管線泄漏爆炸事故原油泄漏入海清理工作進入尾聲。各相關部門調集力量，全力組織海上和陸域清污工作，采取有效措施減少油污污染，目前海上浮油得到了有效控制，岸邊正在抓緊清污，但因潮汐、風向和海流作用，少
大連溢油污染研究獲進展
近日，中科院煙臺海岸帶研究所河口研究組，采用定期樣品采集和色譜質譜分析的手段，對2010年大連“7·16”溢油事故進行了持續跟蹤研究。相關成果發表于《海洋污染通報》上。 2010年，大連“7·16”溢油事故對大連新港鄰近海域和近岸生態環境造成了嚴重的污染損害。中科院煙臺海岸帶研究所的持續跟
我國全新溢油應急預案編制啟動
“最近發生的溢油污染事故及其處置過程，揭示了我國在溢油風險防范和應急處置方面的不足。”中國航海學會船舶防污染專業委員會秘書長喬冰在9月6日舉行的石油天然氣質量健康安全環保國際大會上表示。 喬冰指出，中國水上溢油事故風險呈大規模頻發的趨勢，特大漏油事故的發生頻率有所上升。她認為要加快建