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世界500強企業韓國SK集團投資1億美元的鋰電池新材料產業基地，9月24日在重慶兩江新區開工建設。據悉，該項目將為重慶發展消費類電子產業和新能源汽車提供重要配套。 據介紹，落戶兩江新區的SK鋰電池新材料產業基地將于明年內投產，項目達產后將年產鋰電池材料9600噸，可制作4800萬塊筆記本電腦電池或者320萬塊電動汽車用電池，實現年產值約6.7億元。 兩江新區管委會有關負責人表示，SK鋰電池新材料產業基地的建設，對加快重慶鋰電、筆記本電腦、新能源汽車等產業發展意義重大。據測算，到2020年，兩江新區的電動汽車等新能源汽車產能將達到150萬輛以上，其配套電池市場規模將超過1000億元；重慶正在建設全球最大的筆記本電腦生產基地，年產量將超過1億臺，其中，電池市場規模就超過800億元。 SK集團是韓國三大企業集團之一，以能源化工、信息通信為主導產業。在2012年《財富》雜志的全球500強排名中......閱讀全文
世界500強企業韓國SK集團投資1億美元的鋰電池新材料產業基地，9月24日在重慶兩江新區開工建設。據悉，該項目將為重慶發展消費類電子產業和新能源汽車提供重要配套。 據介紹，落戶兩江新區的SK鋰電池新材料產業基地將于明年內投產，項目達產后將年產鋰電池材料9600噸，可制作480
被譽為“第三次工業革命”的能源產業在中國迅猛發展，吸引了全球行業巨頭的目光。韓國三大企業集團之一的SK集團24日在重慶開工建設鋰電池新材料產業園，投資1億美元打造西部重要的鋰電池產業基地。 韓國SK集團位居世界500強前100位，主要以能源化工、信息通信兩大產業為主。此項目位于重慶兩江
鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學家一直認為，在大規模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內無法應用。日前，中美科學家聯合開發出一種新型結構的硫化銻基負極材料，使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過500個循環提升到900個循環，壽命幾乎可媲美鋰電池，且比
日前，中國科學技術大學化學與材料科學學院余彥教授課題組與德國馬普固體研究所合作，成功合成一種可以實現量化生產的新材料——十三氧化六釩，該課題組通過新型結構設計，能夠獲得具有長循環壽命和高比能量的電極材料，能大大增加鋰電池的動能，有望廣泛應用于長續航里程電動汽車以及其他高能量密度電池應用領域，從而
記者近日從鹽城工學院獲悉，一種多級孔結構碳材料在該校誕生，而使用新型納米材料的超級電容器，創造了全球極快速充放電電容量的新紀錄。目前該研究成果已在線發表在《納米快報》上。 超級電容器是一種功率密度大的儲能裝置，能夠在極短時間內充放電，但是受制于能量密度小，應用范圍遠不如鋰電池。為此，讓新型電極
■ 課題組成員在整理新材料鋰電池樣品柜 鋰電池對大多數人來說并不是什么神奇東西，但一直以來只能用在手機等小型電子設備里。復旦大學化學系、新能源研究院教授夏永姚課題組成功制備了具有自主知識產權的高電子導
“目前我們已經形成了完善的鋰電池體系，掌握了動力電池的結構特點、制造工藝、生產技術等，但單體電池產品均一性、穩定性、一致性及安全性等方面與國外相比還有比較大的差距。”在10月17日于浙江省湖州市舉辦的第九屆國際電動車新型鋰電池會議上，國家科技部高技術發展中心副主任卞曙光介紹了中國新能源汽車動力電
首先從鋰電池正極材料的分類以及各自特點說起，目前正在使用和開發的鋰電池正極材料主要包括鈷酸鋰、鎳錳鈷三元材料，尖晶石型的錳酸鋰，橄欖石型的磷酸鐵鋰等。 鈷酸鋰正極材料是目前目前用量zui大zui普遍的鋰離子電池正極材料，其結構穩定、比容量高、綜合性能突出、但是
三元材料是目前鋰離子電池廣泛應用的正極材料，也是正在開展的國家電動汽車動力電池重大創新工程的關鍵正極材料。隨著目前動力電池的需求越來越高，對鋰離子電池的功率密度提出了更高的要求。這就要求電池正極材料具有快速充放電的性能，而影響鋰電池充放電速度最重要的因素是正極材料自身的鋰離子輸運機理。日前，北京
近年來，鋰電池發展速度較快，具有能量高、循環壽命長、充電功率范圍廣、倍率放電性能好等優點，受到廣大制造廠家青睞，現已廣泛應用于智能手機、筆記本電腦、數碼相機、電動自行車等領域。 隔膜作為鋰電池的重要組成部件，對阻隔電子通過防止短路和保證內部離子