市場對新能源車不感興趣“十城千輛”目標落空

新能源電動汽車鋰電池管理系統結構圖

新消息！2025中亞五國(烏茲別克斯坦)新能源電動車及充電展

2025中亞五國(烏茲別克斯坦)新能源電動車及充電展覽會展會時間：2025年4月23日--25日展會地點：TASHKENT Anhor Park主辦單位:烏茲別克斯坦共和國交通部烏茲別克斯坦共和國經濟委員會烏茲別克斯坦共和國進出口商協會協辦單位：烏茲別克斯坦汽車工業部塔什干市長辦公室哈薩克斯坦交通部

各方推動－新能源汽車磕磕絆絆上路

　　在各方因素推動下，新能源汽車正在形成產業化熱潮。但是，備受關注的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020年)》遲遲未出臺，相關企業在研發投入、零部件配套等方面還存在不少問題。我國新能源汽車的產業化之路并不平坦。　　在2011鋰電池關鍵材料技術與產業投資論壇上，中國汽車工程學會

2010巴黎國際車展開幕－節能環保汽車獨領風騷

　　9月30日，2010巴黎國際車展隆重開幕。在巴黎凡爾賽門展覽中心共計20萬平方米的展廳內，云集了來自全球20多個國家的300多個品牌，顯示出全球汽車企業正在為迎接世界經濟走出危機做積極準備，其中尤以節能環保型轎車及電動汽車最引人注目。而中國成為全球最大的汽車生產基地和汽車市場，也引

中國定75項電動汽車標準－新能源車2020年不補貼

　　從中國新能源汽車的總設計師萬鋼在“2014中國汽車產業發展國際論壇”上發表主旨演講起，就注定了這一屆論壇最引人關注、討論最熱烈的話題肯定是新能源汽車。　　全國政協副主席、科技部部長萬鋼概括了我國經過十多年的持續研發在電池、電機、電控等三大核心領域取得了明顯進步，并提到隨著電動汽車真正達到零排放，

試用電動公務用車望成電動車產業化突破口

　　據中央人民政府網站發布的消息，9月26日，國務院機關事務管理局、工業和信息化部、科技部在北京共同啟動中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作。中央11個部門首批試用23輛新能源電動汽車作為公務用車。 　　比亞迪提供電動車 　　據了解，首批試用新能源電動公務用車的11部門分別是國家發展改革委

新能源概念搶眼車博會

　　22日，為期3天的“2012中國（山東）國際汽車工業博覽會”在濟南國際會展中心拉開帷幕。本屆車博會由連續舉辦了4屆的“中國（濟南）國際卡車暨零部件展覽會”升級轉化而來，展品涵蓋卡車、改裝車、新能源車、專用車、校車、微車及輕客等車型。 　　經濟導報記者注意到，在經濟形勢低迷導致汽車行業

氣動車PK電動車：短期同獲鼓勵－長期拼產業化

　　國家發改委10月31日發布天然氣利用政策，首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍，鼓勵城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車使用雙燃料或LNG為動力。在電動車發展緩慢之際，該政策令市場對天然氣汽車的熱情大幅升溫。業內人士認為，現階段，在新能源汽車推廣方面，氣動汽車跟電動汽車或有一拼

電動汽車智能輔助駕駛技術取得進展

　　在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項“電動汽車智能輔助駕駛技術研發及產業化”項目的支持下，由東軟集團股份有限公司牽頭，聯合多家高校、科研院所和汽車制造廠商，開展了面向電動車的智能輔助駕駛關鍵技術和零部件的研究工作，項目實施順利，在電動汽車智能化方面取得進展。　　 在智能輔助駕駛關鍵零部件和產

“十二五”開局之年：中國新能源汽車艱難起步

　　在拉閘限電、關停并轉等行政手段的強制作用下，“十一五”節能減排任務終于艱難收官。2011年，是“十二五”規劃的開局之年，也是中國轉變經濟發展方式的關鍵年份。作為國家節能減排的重要組成部分，新能源汽車被列為加快培育和發展的七大戰略性新興產業之一，將繼續在資金和政策層面給予重點支

新能源規劃即將出臺業界呼喚電池組安全標準

　　在《新能源汽車產業發展規劃與純電驅動汽車(2012年-2020年)》全文細則公布前夕，7月3日，中國工程院院士楊裕生在第四屆電動汽車產業發展戰略研討會上呼吁，電池組安全性評價標準缺失是威脅電動車安全的重要原因，大力普及混合動力汽車并不適合中國。 　　研討會上，部分學者認為，在中國新能源汽車幾年

我國電動車標準將成國際標準參考

　　記者近日從全國汽車標準化技術委員會獲悉，《電動汽車傳導式充電接口》、《電動汽車充電站通用要求》、《電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議》和《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》4項標準，前不久順利通過審查成為電動車國家標準。截至目前，我國制定并發布了新能源汽車相關國家標

最新消息！歐盟表明激勵本地車企應對“中國競爭”

“歐洲運輸與環境聯合會”(T&E)17日稱，歐盟需要為其汽車制造商提供更多激勵措施，以擴大純電動汽車的生產規模，否則可能會被中國競爭對手奪走市場份額。資料圖 圖源 ICphoto該組織17日發布的報告顯示，歐盟電動汽車銷量增長已經放緩，純電動汽車在2022年上半年的汽車銷量中占11%，而歷史趨勢表明

陳清泉：中國有望成為電動汽車王國

　　“這一輪電動汽車發展的氣候真的不一樣了。”經歷了世界電動車產業30余年的起起伏伏的中國工程院院士、世界電動車協會主席陳清泉非常看好這一新興產業在中國的發展前景。 　　“中國有望成為電動汽車的王國。”陳清泉日前在出席兩院院士大會時接受了專訪，他進而分析了在不同技術路線下未

楊裕生：要果斷制定電動汽車發展路線

　　去年11月3日溫家寶總理在首都科技界大會上說，新能源汽車已成為全球汽車工業發展方向，我國當前緊迫的任務是通過技術經濟、市場需求和經濟效益三個方面的充分論證，盡快確定技術路線和市場推進措施，推動新能源汽車工業的跨越發展。 　　溫總理要求進行“充分論證”。可見，作為政府的技術路線和市

閑置和充電難并存－電動汽車發展陷充電怪圈

　　就在全國電動車充電站如雨后春筍般涌現，甚至大部分處于閑置的同時，消費者卻因擔憂充電難而對新能源車望而卻步。 　　記者近日調研發現，借著新能源車“十城千輛”計劃的東風，各地政府和企業紛紛上馬電動車配套項目，但新能源汽車市場進展的極為緩慢，使得閑置成為當前大部分充電站的現狀。然而，充電難的問題卻依

默克爾訪華為德企代言－中德將統一電動車充電標準

　　7月8日，德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席“中德電動汽車充電項目”發布活動。活動發布的一個重大消息是，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，未來中德電動汽車的充電接口將完全統一。標準統一后，中德電動汽車均可采用相同的交流充電系統進行充電，并且不用在車輛功能性和安全性方面做出任何

關于新能源鋰電池電動汽車的國家政策介紹

　　按照我國電動汽車充電設施標準化總體部署，在國家標準委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接

聚焦新能源車/2024新能源車展/汽車零部件展/電池充電樁展

2024上海合作組織國際投資貿易博覽會2024 SHANGHAI COOPERATION ORGANIZATION INTERNATIONAL INVESTMENT AND TRADE FAIR國際新能源汽車及零部件出口貿易展覽會INTERNATIONAL NEW ENERGY VEHICLES A

2024武漢北京汽車智能制造展/新能源智能網聯汽車電子零部件展會

2024武漢北京汽車智能制造展/新能源智能網聯汽車電子零部件展會2024武漢世界汽車制造技術暨智能裝備博覽會2024wuhan international automobile manufacturing technology & intelligent equipmentexpo時間：2024年8

鋰電池電動車的基本信息介紹

　　鋰電電動車即鋰電池電動車，指搭載鋰離子電池的電動汽車。近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺使人們將視野投向了新能源汽車。純電動汽車以其能真正實現“零排放”而成為電動汽車的重要發展方向。鋰離子電池憑借其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源。

安徽新能源汽車將首次出口美國

　　 中國汽車打開歐美市場的夢想，在新能源汽車領域獲得突破。安徽江淮汽車股份公司9月2日發布公告，將向美國GTA公司出售“愛意為”純電動轎車。雙方協議，GTA公司將采購至少2000臺電動汽車在美國市場銷售，首期200臺電動汽車銷售合同已簽署，第一批100臺電動汽車將于9月3日從合肥港啟運。這是我國新

中國將成全球最大新能源汽車市場－北京應用規模居首位

　　“‘十三五’期間，中國將成世界最大的新能源汽車市場，成為世界新能源汽車的主戰場。而且，中國新能源汽車市場不但規模最大，產品品種也最多。”16日，在中韓新能源汽車合作研討會上，中國國際貿易促進委員會機械行業分會副會長周衛東說。　　周衛東指出，經過“十二五”啟動階段的發展，中國已具備了全球最大新能源

新能源汽車再次迎來發展元年－上海模式被點贊

新能源汽車　　“要出重拳強化污染防治，今年內要淘汰黃標車和老舊車600萬輛，并在全國供應國四標準車用柴油。”國務院總理李克強在作政府工作報告時指出。 　　去年至今年年初全國多次大范圍地爆發霧霾，讓全社會都越來越“難以呼吸”，大氣污染防治開始成為政府工作的重中之重。盡管本次政府工作報

新能源汽車爆發式增長－促碳排放線性下降

　　向新能源汽車轉型將對汽車行業節能減排產生重要影響。以乘用車為例，2021年，純電動車單位里程碳排放的數值約為每公里70克二氧化碳排放，燃油車大約是每公里176克二氧化碳排放。　　歐陽明高　　中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，1—10月，我國新能源汽車銷量

國資委16億元打造電動車產業聯盟

　　昨日，央企電動車產業聯盟成立，國資委主任李榮融表示，聯盟旨在快速突破電動車產業核心技術。　　在國資委倡導下，昨日，中國一汽、國家電網、中海油等16家央企在京成立中央企業電動車產業聯盟。據悉，該聯盟初始投資資金為13億元，由國資委從央企上繳的

北京新能源車政策或年底出臺

　　繼上海傳出將出臺電動汽車消費鼓勵政策后，北京市政府近日向汽車企業就《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)》征求意見。無論是企業還是專家，對“魚與熊掌不可兼得”(名下已有車的將不能再申請純電動小客車)的政策均持否定態度，直言應修改。 　　根據北京市科學技術委員會等機構發布的征求意見稿，私

電動汽車不只改變汽車動力方式

　　純電動汽車將給汽車社會的產業鏈、價值鏈、環保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的“i2013創新日”活動，通過從可再生能源到車身制造，再到維修保養和充電使用整個流程的觀察，可以發

飛行汽車有時比電動汽車環保

　　就像Marty McFly由香蕉提供動力的 “德羅寧” 時光機一樣，未來一代的飛行汽車可能顛覆所有飛行都對氣候有害的觀念。最新研究日前發表于《自然—通訊》雜志。　　諸如勞斯萊斯、莉莉姆、垂直航空等公司曾辯稱，飛行汽車可能是一種綠色交通方式，盡管它們起飛需要大量能源。　　關于此類垂直起降飛行器（V

新能源汽車上路還有幾道坎

　　日前，北京市科委相關負責人透露，今年北京市計劃新增1300輛電動出租車，市交通委已完成800輛區域電動出租車在通州等7個區縣的指標分配，而市交通委運輸管理局正在研究市區500輛電動出租車的運營模式。據報道，目前北京市10個遠郊區縣已經有9個設置了電動出租車，共有1600輛車，計劃到2017年總數