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德國勃蘭登堡州近日建成世界上第一座用氫能源作為電力存儲中介的混合能源試點電站。這座電站位于勃蘭登堡普倫茨勞市郊，由德國Enertrag公司聯合法國道達爾公司以及瑞典大瀑布電力公司合作建成。主體建筑由一座氫能源電解存儲站和一座生物質能電熱站組成。電站不遠處佇立著大型風電機組，單機容量最大可達 2兆瓦，產生的電力既可以直接接入電力輸送網，又可以用于電站的電解制氫反應。 電站的“玄機”在于電解制氫并循環利用氫能源。電解水產生的氫氣，通過燃燒驅動發電機，產生的電力繼續生成電解水……如此循環往復，可以把氫存儲下來。電解站的設計功率為500千瓦，每天能產生大約11 千克氫。這些氫氣被用于發電，其發電時間和發電量都是可控的——這座電站的設備容量可以在20%—80%之間調節，能在一定程度上彌補風力發電的不穩定性。存儲下來的氫還可以賣給氫能源汽車加氣站使用。 自從德國政府決定退出核能、實施能源轉型戰略以來，德國出現了能源價......閱讀全文
近年來，全球經濟發展迅速，對能源的需求越來越大。伴隨著經濟的發展，環境問題顯得越來越突出，急需尋找到一種可以代替能源又環境污染小的經濟發展方式。燃料電池行業便應運而生，早在50世紀年代50年代初，熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）由于其可以作為大規模民用發電裝置的前景而引起了世界范圍的重視。其它種類
科學精神面面觀 作為第一部國產科幻大片，《流浪地球》從影院之內，火爆到影院之外。 有人嘖嘖稱贊，說它把國產科幻電影帶到新高度。也有人“入戲太深”，跟電影中的科學設定較起真兒。 既然大家對其中的科學情節如此上心，我們不妨找科學家們來科普一番。相信搞明白它們，再回味這部電影時，會別有一番意思。
而目前煤炭和石油等石化能源正面臨著枯竭，人類文明又將面臨一個重大的轉折。未來能源的選擇將何去何從？答案似乎模糊卻也清晰，、清潔、可持續是要素，其中是必要條件。就意味著能量密度高，尋蹤能源發展史不難發現每次能源的更迭都是在向更高的能量密度發展。由此來看，目前所知的燃料中能量密度zui高就是氫氣，同時它
FuelCell能源公司的燃料電池系統將生產可再生電力和可再生氫氣，目標氫氣產量為每天1200-2400 kg。 美國FuelCell能源公司1月8日宣布，與美國Orange縣就加州紐波特海灘Coyote Canyon垃圾填埋場填埋氣的利用問題簽署了一項獨家期權協議，發起了一個燃料電池項目。項
滬府發〔2011〕90號 上海市人民政府關于印發上海市新能源發展“十二五”規劃的通知 各區、縣人民政府，市政府各委、辦、局： 現將《上海市新能源發展“十二五”規劃》印發給你們，請認真按照執行。 上海市人民政府 二○一一年十二月五日 上海市新能源發展“十
Redox Cube項目計劃利用天然氣產生25兆瓦的燃料電池。 即將到來的新型燃料電池能消除這種權衡利弊的需要，并且使可再生能源并入電網變得更加容易。 隨著成本下降以及各國政府和公司力圖減少溫室氣體排放，對太陽能光伏和風力渦輪機的投資正在猛增。然而，來自風和太陽的波動電量威脅著電網的穩定性。當更
“人類無法棄核，發展核能既是戰略必爭，又是百年大計。”中國工程院院士杜祥琬在6月5日舉行的第139場中國工程科技論壇上提出這一觀點后，立即得到與會人員的高度贊同。 就在前不久，《核安全與放射性污染防治“十二五”規劃及2020年遠景目標》（下稱“規劃”）與《關于
生物質形成沼氣的過程，包含不同微生物的協同作用。這些微生物的代謝活動猶如鐘表齒輪般環環相扣。然而形成沼氣過程中的某些進程，至今仍屬尚未破解之謎。 全球的能源需求自工業化時代伊始便呈迅疾增長之勢，而且未來仍會大幅提高。當前約90%的能源需求均來源于化石燃料。然而根據可靠估算，50年后石油、煤
1月28日，中國石油經濟技術研究院在京發布《2014年國內外油氣行業發展報告》。報告顯示，煤炭消費占一次能源消費比重雖比上年下降2.1個百分點，仍達到63.9％。 在日前舉行的“2015中國煤炭高峰論壇”上，國家能源局煤炭司司長方君實指出，“十二五”期間, 隨著經濟發展的三期疊加，煤炭行業也走
美國能源部日前突然宣布不再資助位于伊利諾伊州馬頓市（Mattoon）的新電廠，轉而投入7.37億美元改造該州的梅勒多西亞（Meredosia）市的一個舊燃油電廠。（1美元約合6.77人民幣） 馬頓原有的電廠是將煤轉化為碳氫氣體，而后從中過濾掉碳，燃燒氫氣，而新電廠
據英國《新科學家》網站近日報道，一座全新的智能低碳生態城市普蘭尼特谷（PlanIT Valley）將于2015年在葡萄牙北部聳立。打造生態城的靈感源自人的組織系統，整個城市將像人一樣擁有“大腦”、“神經”、“眼睛”、“肺”、“胃”和“腎臟”。 大腦：中央處理器 現在的城市簡直就是妖怪
新華網柏林４月２６日電（記者班瑋）眾所周知，我們可以利用天然氣等氣態化石燃料發電，但德國研究人員卻“倒行逆施”，發明了一種“電轉氣”的方法，目的是解決風能、太陽能等可再生能源發電在短時間過剩而產生的儲電難問題。
按動力來源不同，電動汽車一般可分為混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。那么誰將成為電動汽車的未來? 美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進行比較發現，就減少二氧化碳排放而言，純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優勢，是更為環保、經濟的選擇。 美國斯坦福大學14日發布公
美 國 最大載人太陽能飛機橫穿美國，太陽能電池光電轉化率攀高，低溫制造晶體硅，研制可拉伸或折疊電池，新催化劑讓制氫過程排放近零。 5月3日，世界最大載人太陽能飛機“太陽驅動”號從舊金山升空后于7月6日抵達紐約，完成橫穿美國飛行。 6月，萊斯大學和賓夕法尼亞州立大學研制出一款基于
儲能技術成為下一輪能源革命的突破口 傳統能源領域總投資額呈下降趨勢。 全球范圍可再生能源正逐步替代傳統能源 2016年9月20日，國際能源署(IEA)在北京發布的《2016年世界能源投資展望》宣稱：“化石燃料在能源供應領域依舊占據主導地位，但是投資流向顯示了能源系統的重新定位。”該報告認為
大亞灣核電站 國圖 2011年3月日本福島核事故后，中國工程院組織了“我國核能發展再研究”咨詢課題，著眼于新的核電發展形勢下我國核能安全發展、規模發展和可持續發展所面對的矛盾，重點分析近期和長遠我國核能發展需要解決的若干重要問題。習近平主席在全球核安全峰會上全面闡述了中國的“核安全觀”，
圖為江西賽維的太陽能電池生產車間。 作為我國的戰略性新興產業，光伏產業近幾年實現了快速的發展，已經在國際上處于領先地位。但從去年下半年以來，這個年輕的新興產業正在經歷成長的煩惱，面臨著眾多挑戰和困難：受歐債危機的影響，德國、意大利等光伏主要應用國家紛紛大幅削減上網電價補貼，帶來行業需求