電動汽車推廣：停車充電要兩不誤
“目前已知的一些新能源汽車充電場都是不向社會開放的，比如公交公司的充電場。這些充電場都是已經建好并且可以使用的，但都屬于內部設施。對于有意愿購買電動汽車的消費者來說，充電樁數量不多，即使附近有建成的充電場也難以使用。”一位長期關注電動汽車的劉先生對《中國產經新聞》記者表示。 近來，傳來了好消息。《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》在京發布。該計劃中提到，這4年將提供17萬輛電動小客車指標，到2017年建設1萬個快速充電樁。 此次，這個計劃中的關于逐漸擴容的充電樁建設，給眾多有意購買電動汽車的消費者帶來了希望。 不過，這個計劃也需注意一些問題。那就是，充電樁要與停車場相匹配，光有充電樁而沒有停車場也不行,這對于北京這個停車資源很緊張的城市就更為重要。 “在停車資源本來就有限的城市中，為電動汽車專門設置獨立的充電停車場顯然不太現實。目前可行的方法是，在現有的公共停車場、機場及火車站等交通樞紐停車場、......閱讀全文
電動汽車傳導充電連接裝置及充電樁計量測試標準
GB/T 18487.1-2015 《電動汽車傳導充電系統通用要求》 GB/T 20234.1-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》 GB/T 20234.2-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置交流接口》 GB/T 20234.3-2015 《電動汽車傳導充電用
淺談電動汽車智能充電樁的設計與應用
北京冷水機與一般的水冷設備完全不同，因為冷水機組有完全獨立的制冷系統，絕不會受到氣溫和環境的影響。水溫可在5 ~ 30范圍內調節控制，達到高精度、高效率控溫的目的。冷水機組配有獨立的水循環系統，冷水機組中的水循環可以節約大量的水。通過壓縮機進行制冷，然后與水進行熱交換，使水的溫度降低，通過循環泵
建好充電樁－－破解“充電難”
隨著新能源汽車技術快速發展和公眾環保意識不斷提升，我國新能源汽車保有量不斷增加。統計數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13％。新能源汽車給用戶帶來了良好駕乘體驗，也為保護環境、節省能源提供了助力。 不過，在公眾越來越傾向于選擇新能源汽車的同時，“充電
北京未來三年將建3.6萬個電動汽車充電樁
預計2012年北京運行3萬輛電動乘用車 北京未來三年將建快速充電站100座，慢速充電樁3.6萬個，以適應純電動汽車的推廣。昨天上午，北京市科委新聞發言人朱世龍通報了十一五期間北京市科技事業發展情況，并介紹了十二五的發展方向，預計到2012年，北京有3萬輛電動乘用車
直流充電樁充電異常分析（二）
第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。 圖6車輛插頭|車輛插座異常 1）在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測，如果判斷開關S由閉合變為斷開（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發等），應在50ms內將輸出電流降至5A或以下； 圖7車輛插頭內部常
直流充電樁充電異常分析（一）
直流充電樁充電時可能出現哪些異常情況？我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統“把脈”。 首先，我們來簡單回顧一下上周的精華內容，即直流充電模型： 圖1直流充電模型 左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主
新建1萬個電動汽車公共充電樁！上海政府報告出爐
2024年1月23日上午，上海市第十六屆人民代表大會第二次會議正式開幕，市長作政府工作報告。 報告顯示，2023年，上海全市經濟社會發展穩中有進、穩中向好，生產總值達到4.72萬億元，增長5%。地方一般公共預算收入增長9.3%，居民消費價格上漲0.3%，城鎮調查失業率平均為4.5%。集成電路、生物
2023中國充電樁展|山西國際充電樁產品展會
2023山西國際充電樁及充換電技術設備展覽會時間：2023年11月3日-5日? ? ? 地點：晉陽湖國際會展中心（煤炭交易中心）展會前景：根據新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知，加快充換電基礎設施建設。科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌
柏林嘗試路燈改造充電樁－比傳統充電樁成本低90％
能否提供方便快捷的充電是影響電動汽車發展的重要原因。柏林目前正在進行一項測試，將100個傳統的路燈柱改造成充電樁。如果運行良好，將有望在全德國推廣。 將電動汽車充電裝置集成到傳統的路燈上，這是世界各國都在努力嘗試的降低電動車公共充電設施成本的方法之一。而現在，德國柏林米特區的大街上已經開通了第
打通充電樁下鄉“堵點”
實現充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”—— 打通充電樁下鄉“堵點” “離老家越近，充電樁越難找”——不少新能源車主發現，城市里充電樁、換電站設置比較普遍，而在縣城、鄉村，新能源汽車充電還是個不小的難題，尤其是公共充電樁往往要在縣城中心才能找到。 5月17日，國家發展改革委與國家能源局對
交直流充電樁測試系統
系統介紹充電樁測試系統是成都虹威科技有限公司針對交直流充電樁開發的一款專用測試系統。測試系統具備：■?支持最新標準測試項目要求■?測試條件真實，準確反應標準定義■?可根據需求實現標準定制■?支持自定義測試項編輯■?支持被測產品保護限值■?支持手動、自動流程測試功能■?具備自檢功能，可在上電初始自檢各
最大電動汽車充電站啟用－慢充樁6至8小時可充滿
通州200輛電動出租車昨投入運營。京華時報記者張斌攝 昨天，200輛電動出租車在通州區運營，當天，北京市通州區小圣廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。 慢充樁6至8小時可充
安裝充電樁膜結構的優勢
1.充電樁膜結構具有諸多傳統車棚不可比擬的優點，造型多樣、且美觀時尚;棚膜材料是一種高強度的織物基材和聚合物涂層構成的復合材料，防火等級為Bl級，屬難燃材料; 膜材耐久性好、自潔性好，而且不受紫外光的影響，其使用壽命在15年以上。2.靈活方便：安裝拆卸方便，場地選擇自由，可以在不同環境下搭建。3.安
車用充電樁的主要種類
車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁最大的區別或者說唯一的區別是一個屬于慢充，一個屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個小時，直流充電樁充滿電僅僅需要1－2小時。
“移動電源”能否救急充電樁數量不足？
近日，記者從北京市小客車指標辦公室了解到，本年度第一期購車指標搖號普通小客車的申請人數達230.5萬個，創歷史紀錄。值得一提的是，申請新能源車的人數達到了2503個，比上期增加了118個，同樣達到了歷史最高值。 隨著國家政策的大力支持、企業新產品的不斷推出，老百姓對新能源汽車的消費熱情也水漲
美研發便捷太陽能充電樁
對于目前大部分的純電動汽車用戶來說，除去車輛的維護保養，最基本的使用成本便是向電力公司支付充電費用。而光伏發電一直都在標榜“向老天要錢”，那么兩者有沒有合作的可能呢？ 美國 Envision Solar公司就做出了嘗試。他們研制的光伏充電樁，在安裝使用上非常簡易便捷，甚至不需要挖坑埋樁。主要部
我國充電樁總量達到1024.4萬臺
國家能源局31日舉行新聞發布會，介紹上半年充電基礎設施的建設情況。截至今年6月底，全國充電樁總量達到1024.4萬臺，同比增長54%；其中公共樁312.2萬臺，私人樁712.2萬臺，公共樁額定總功率超過1.1億千瓦，保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求。 國家能源局綜合司副司長張星說，上半年
清華學生發明“汽車無線充電術”－網解決充電樁難題
想買電動車，又擔心附近沒有充電樁，清華學生最近的一項發明有望解決這一尷尬。昨天，清華舉行科技嘉年華，一支名為“未來汽車”的學生團隊發明的“汽車無線充電”技術，計劃利用無線傳輸，將電能傳輸至汽車上。 “汽車無線充電”利用發射端控制器、接收端控制器和電磁場，將電能從儲電模塊中傳輸到電池中
閑置和充電難并存－電動汽車發展陷充電怪圈
就在全國電動車充電站如雨后春筍般涌現，甚至大部分處于閑置的同時，消費者卻因擔憂充電難而對新能源車望而卻步。 記者近日調研發現，借著新能源車“十城千輛”計劃的東風，各地政府和企業紛紛上馬電動車配套項目，但新能源汽車市場進展的極為緩慢，使得閑置成為當前大部分充電站的現狀。然而，充電難的問題卻依
多地規劃新能源汽車充電樁建設
新能源汽車的發展引來充電樁建設浪潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。國家電網將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設，伴隨建設熱潮的是充電樁接口標準亟待統一。 充電樁建設潮涌 2013年9月，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》出
北京公共領域電動化助推充電樁建設
6月12日，北京新能源汽車發展促進中心主任牛近明在亞市5月信息發布會中透露，北京正在積極研究出臺相關政策，鼓勵老舊機動車更新為新能源汽車，以通過積極引導存量更新的方法，帶動私人購買新能源汽車的熱情。 “根據之前公布的方案，北京今年原本計劃淘汰20萬輛老舊機動車，現在陡然增加了19萬輛，有關部門
車用充電樁的種類及優勢分析
對交流充電樁來說，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁最大的充電功率為7KW，只要是電動汽車，一般都支持交流充電，電動汽車有兩個充電口，一個是快充接口，一個是慢充接口。有一部分非國標電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電
國務院：到2030年基本建成高質量充電基礎設施體系
在電動汽車快速發展的背景下，充電基礎設施成為了一個重要的話題。隨著電動汽車的普及，充電基礎設施的建設和完善變得尤為迫切。充電基礎設施包括充電樁、充電站等，它們是電動汽車能夠正常運行的基礎設施。充電基礎設施的建設不僅關系到電動汽車的充電便利性，也關系到電動汽車的推廣和普及。目前，我國的充電基礎設施建設
“新能源基建”風口下充電樁需審慎布局
在新冠肺炎疫情肆虐全球的當下，被按下暫停鍵的市場經濟有望在政策紅利的推動下重新被激活。圖片來源于網絡 日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確了“5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網”為我國接下來重點發展的七大“新基建”。其中，
我國累計建成各類充電樁超過660萬臺
國家發展改革委產業司副司長霍福鵬21日說，上半年我國新能源汽車取得顯著成績，新能源汽車使用環境持續優化，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺。 霍福鵬是在當日國家發展改革委舉行的專題新聞發布會上作出上述表述的。 霍福鵬表示，新能源汽車成為上半年汽車消費的最大亮點。新能源汽車市場認
上海將新建新能源汽車充電樁6000個
結合國家要求和上海新能源汽車發展實際，到2015年，上海全市將實現13000輛新能源汽車推廣應用目標，新建各類充電樁6000個左右。這是記者從今天召開的上海市政府新聞發布會上獲得的信息。 上海市經信委副主任馬靜介紹，在這13000輛推廣的新能源汽車中，外地品牌車輛不低于30%；全市新增或更新
2024年深圳國際充電樁及換電站展會
2024深圳國際換電設施及充電樁展覽會Shenzhen International Battery Swapping and Charging Station Exhibition 2024時間：2024年12月04日-12月06日? ? ? 地點：深圳會展中心（福田）展會介紹：優化新能源汽車消費環
電動汽車充電為何不盡人意
電池之憂 標準之困 家用之限 電動汽車充電為何不盡人意 圖為國內最大電動汽車充電站近日在安徽蕪湖建成。?蕪 訊 攝 □ 本報記者? 杜 吟/文 今年6月，在電動汽車獲得國家補貼試點政策的強力推進下，充電站建設的“暗戰”也在如期拉開，引起了各方更多的關注。 “電池安全之
云系統讓電動汽車彼此點對點充電
美國研究人員在《科學報告》雜志刊發論文稱，他們提出了一種點對點系統，讓電動汽車能夠通過一個基于云的控制系統相互匹配，在行駛途中給其他電動汽車充電。該系統如果能夠實施，不僅能為電動汽車車主帶來更多便利，也有助全社會節能減排。 美國電動汽車的市場總額預計將從2021年的282.4億美元增長到202
《電動汽車非車載充電機電能計量》國標6月起實施
近日，國家標準《電動汽車非車載充電機電能計量》發布，并將于今年6月1日正式實施。加上去年發布并已于2012年11月1日開始實施的《電動汽車交流充電樁電能計量》國家標準，電動汽車兩種充電方式所對應的充電設施都已建立了全國統一的電能計量標準。 業內專家表示，這兩個標準不但能夠解決目前電動