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2014年上半年儲能電池銷量增長20%左右，未來儲能電池在新能源汽車、智能電網、軌道交通等領域將得到廣泛應用，市場需求將進一步加大。記者日前獲悉，隨著我國新能源汽車的大范圍推廣應用，動力電池的市場需求也逐漸爆發，眾多國內電池企業紛紛投身鋰離子動力電池領域。據悉，第六屆中國（上海）國際電池工業展覽會將于2014年8月26-28日在上海舉辦，屆時將有來自30多個國家和地區的500多家企業參展，展會將集中體現我國電池產業發展現狀以及未來發展方向。 據介紹，我國電池行業經過前兩年發展低潮以后，電池設備領域進入健康有序的發展階段，未來將向高精度、智能化發展。其中，風能、太陽能等清潔能源的發展極大地刺激風電、光電設備的發展，風電、光電設備領域的市場需求將在近幾年集中爆發，2014年我國市場規模將超過30億元，預計到2017年將達到80億元。......閱讀全文
“目前我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產量已占全球30%以上。但整體還處于產業鏈低端，高端動力和儲能電池差距較大，是制約我國電動汽車發展的瓶頸。”中國輕工業聯合會副會長、中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表示，鋰離子電池在安全性、續航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面需要繼續提高和改進。
近日，中國能源研究會儲能專委會和中關村儲能產業技術聯盟聯合發布的《2018儲能產業研究白皮書》顯示，截至2017年底，全球已投運儲能項目累計裝機規模175.4GW，年增長率3.9%。我國儲能項目累計裝機28.9吉瓦，同比增長19%，增速是全球的5倍左右，其中電化學儲能累計裝機規模為389.8MW
新能源技術將持續突破，可再生能源發電成本的下降速度極可能大大超出預測。以智能電網、大規模儲能電池為代表的配套技術的良好預期，將進一步拉動新能源，提高其在能源結構中的份額。 奧巴馬發起的“能源新政”及其“綠色產業革命”，對于美國維持其全球霸主地位，很可能起到與上世紀后半葉的“數字化
標準不一的整治，使得一些三無企業可能繼續逍遙法外，或者轉入地下生產。 從上海浦東“康橋血鉛”事件，到今年5月爆發的浙江“德清血鉛”事件，包括2010年江蘇大豐、四川隆昌、湖南嘉禾、甘肅瓜州、湖北崇陽、安徽懷寧等地的9起“血鉛”事件……用鉛量占八成的鉛酸蓄電池行業，一度
分析測試百科網訊，通過精密測量提供洞察力的專家Spectris plc（SXS：LSE）思百吉宣布了截至2019年12月31日的十二個月的全年業績。2019年銷售收入16.32億英鎊，毛利率56%，凈資產收益率ROE為13.5%，法定的營運利潤為8430萬英鎊，營運利潤率為5.2%。凈利潤為2.34
最近以來，國家出臺多項利好政策鼓勵新能源汽車產業健康發展，是因為新能源汽車產業不僅關乎環境保護的民生福祉，而且是當前培育新動能、發展新經濟的重要抓手。而且，從技術角度考量，新能源汽車繞開了傳統的發動機和變速箱技術，承載著民族汽車工業“彎道超車”的厚望。 然而，產銷飄紅之際爆出“騙補”風波，
儲能技術成為下一輪能源革命的突破口 傳統能源領域總投資額呈下降趨勢。 全球范圍可再生能源正逐步替代傳統能源 2016年9月20日，國際能源署(IEA)在北京發布的《2016年世界能源投資展望》宣稱：“化石燃料在能源供應領域依舊占據主導地位，但是投資流向顯示了能源系統的重新定位。”該報告認為
摘要： “低碳經濟”最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排
“6·30”搶裝潮過后，光伏產業鏈需求銳減，致使光伏企業的業績在下半年或遭遇壓力。 可事實上，光伏企業上半年“狂歡”的業績狀況仍舊為公司全年成績單打下不錯的基礎。界面新聞統計發現，截至10月14日，A股已有24家光伏類企業發布了前三季度的業績預告。結果顯示，超七成上市公司依然維持著業績“飄紅”
儲能作為能源傳輸的最后一公里，是未來能源互聯網的重要環節，無論是智能電網、分布式能源還是智慧城樓宇、電動汽車等都與儲能有關聯。對此，分析人士表示，在國家大力發展能源互聯網的背景下，儲能相關上市公司發展前景廣闊。 從昨日市場表現來看，雄韜股份強勢漲停，另外，億緯鋰能、當升科技、法拉電子、南都電源
最近一段時間，與美國宣布退出“巴黎協議”相反，歐洲多國陸續宣布未來停止銷售燃油汽車的時間表，以此表達對履行巴黎氣候變化大會承諾的信心和決心。 歐洲多國的這一舉動在全球汽車制造、石油石化以及新能源行業引起較大反響，人們更加關注未來電動汽車的發展以及交通領域去燃油化趨勢，甚至世界擺脫化石燃料的可能
當前，全球正在進行一場由使用化石能源轉變為使用可再生能源的新能源革命。在近期地方“兩會”上，治霾、新能源也再度被熱議。在去年底國務院辦公廳發布的《能源發展戰略行動計劃(2014～2020年)》中，確立了我國到2020年的戰略方針與目標，非化石能源占一次能源消費比重達到15%。今年年初，一系列政策
2019年光伏行業風云變幻，對外而言，光伏產品經歷了美國“雙反”，出口面臨巨大挑戰，國內而言，光伏政策生變，補貼政策退坡，光伏行業面臨巨大挑戰，作為上游產品的多晶硅而言，自然也不容樂觀，隨著企業的不斷擴產、投產，國內產能集中釋放，生產壓力倍增，而需求卻出現失速的境況，國內開工率也是一降再降，價格
目 錄 一、形勢與需求 二、總體思路、發展目標和戰略部署 （一）總體思路 （二）發展目標 （三）戰略部署 三、加快實施國家科技重大專項 四、大力培育和發展戰略性新興產業 五、推進重點領域核心關鍵技術突破 （一）加強農業農村科技
據英國《經濟學家》雜志網站近日報道，以下5大創新性能源技術突破將有助于改變目前人類以化石能源為主的現狀，改變我們獲取能源的方式，確保我們的能源安全。 藻類制造的生物燃料：能效高 用玉米或甘蔗等可食用的農作物來制造生物燃料存在兩大弊端：一是與糧爭地，與人爭食，對現在人類業已不
2017年6月21日，第十八屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會——鋰產業高峰論壇在青海省西寧市舉辦。本次論壇由青海省人民政府、工信與信息化部、科學技術部、中國電動汽車百人會主辦，青海省經濟和信息化委員會、中國電動汽車百人會承辦，青海省發展和改革委員會、青海省科學技術廳、中國工商銀行青海分行等六家
近日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布的今年第二次機動車指標申請情況引起了各界的注意。原來，截止到4月8日24時，北京小客車指標申請網站累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期數量已突破23萬。按照現有的規則及指標配置數量來計算，新能源指標或將排到2023年。圖片來源于網絡 之前人們還
國發〔2012〕19號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《“十二五”節能環保產業發展規劃》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 二○一二年六月十六日 “十二五”節能環保產業發展規劃 節能環保產業是指為節約
近年來，價格低廉且使用費用極低的低速電動車（≤ 70 km/h）極大便利了百姓的出行，豐富和滿足了廣大群眾的物質生活。其價格親民，使用方便，備受三線和四線城鎮居民歡迎，2015年銷量破七十萬，2016年高速增長，銷量突破100萬。然而，大多數低速電動車使用的是鉛酸蓄電池作為動力，鉛酸蓄電池具有顯
又一輪光伏熱襲來。2015年光伏累計裝機量約43GW，躍居全球第一，今年新增規模將在20GW到23GW，而A股太陽能發電概念板塊上市公司中七成企業預期凈利潤增長率超50%，最高甚至達到15倍。與此同時，中游企業分化現象明顯，上游企業更是多數仍虧損。 有業內人士呼吁警惕新一輪電站產能過剩，而且，
為推進我省光伏產業“十二五“期間超常規發展，特制定本規劃。規劃以2010年為基準年，規劃期為2011―2015年。 一、產業發展現狀 (一)產業背景及發展趨勢 1、產業背景 ――光伏產業進入高速發展時代。光伏產業代表當今世界新能源、清潔能源發展方向，是國家和我省
上至國家央企，下到平民百姓。當前的中國汽車產業，總有一種全民皆兵新能源車的味道。如果說，16家央企組成的電動車國家隊是技術上的攻關的話，杭州等地出臺的提高新能源車的補貼額度，則是向廠商釋放的快拿出成品的信號，而第二批節能推廣目錄的公布，更是對人們消費新能源的汽車鼓勵
工信部網站發布的根據機動車整車出廠合格證統計，2015年12月，我國新能源汽車生產9.98萬輛，同比增長3倍。2015年累計生產新能源汽車379000輛，同比增長4倍。中國汽車工業協會統計2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。不管統計數據的差
當前，大力推動清潔能源發展是全球應對氣候和環境挑戰的關鍵因素之一，在世界能源格局發生深刻變化的情況下，全球清潔能源發展的現狀和趨勢正在受到廣泛關注。日前，美國彭博新能源戰略公司首席執行官邁克爾?利布萊克應邀在北京國際能源專家俱樂部以“全球清潔能源投資趨勢”為主題發表演講，縱論新能源現狀
被業界譽為“中國新材料第一展”的2013中國國際新材料展覽會26日在北京展覽館舉行。作為北方區唯一專業新材料行業展，它將帶動汽車、航空航天、建材、家電等下游產業在北方市場的發展。 本次展會囊括了四大主題展，包括聚氨酯、材料測試、先進復合材料及化工新材料。來自天津旭迪、北京格萊克斯、美國威勢
今年3月，國家相關部門已公布了第一批23項工業循環經濟重大示范工程的名單。據了解，到2015年，我國資源循環利用產業規模可能將超過萬億元產值。本版根據《規劃》的主要目標和重點任務，對新能源、化工、環保、新材料、有色金屬等5大受益行業進行梳理分析，挖掘其中的投資機會，供廣大讀者參考。 新能源
1塊20克重的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1塊重以噸計的電動汽車動力電池會造成怎樣的污染? 人無遠慮，必有近憂。盡管新能源汽車在我國如雨后春筍般快速發展，但動力電池回收利用的“短板”卻進展相對緩慢，甚至有些滯后。這在一定程度上構成了新能源汽車市場發展的隱憂。而這一問題的解決
國務院總理溫家寶6月11日在中國科學院第十六次院士大會和中國工程院第十一次院士大會上發表講話。講話全文如下： 積極迎接新科技革命的曙光和挑戰 ——在中國科學院第十六次院士大會和中國工程院第十一次院士大會上的講話 溫家寶 (2012年6月11日) 今天在座的有許多老一輩科學家，也有許
為培育和發展新材料產業，推動材料工業轉型升級，支撐戰略性新興產業發展，加快走中國特色的新型工業化道路，依據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，我部組織制定了《新材料產業“十二五”發展規劃》。現印發你們，請結合實際，認真貫徹落
“鋰電產業的未來在應用動力鋰離子電池的交通工具、工業和儲能市場。”近日，2013中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC 2013)論壇組委會表示，迅速增長的市場規模足以表明，鋰離子電池產業正處于發展的黃金時代。 國內專業鋰電信息咨詢機構真鋰研究的數據顯示，2012年全球鋰離子