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在日前舉行的北太平洋海洋科學組織（PICES）第25屆大會上，中國國家海洋局第一海洋研究所研究員喬方利榮獲伍斯特獎，這也是我國科學家首次獲得該獎項。伍斯特獎是PICES的一個重要獎項，從2001年開始，每年選擇一位在海洋科學領域作出突出貢獻和突破的科學家授予此獎。 過去對海浪過程的研究通常與海洋環流分離分開進行。長期以來，喬方利與研究組將海浪與大尺度環流、氣候耦合，在波致垂向混合、海洋與氣候模式發展領域開展了原創性研究，提出小尺度的海浪在非破碎情況下對大尺度環流以及氣候系統具有重要影響，顯著提高了海洋模式的模擬與預測能力。該研究已通過國際海委會西太分委會建立業務化浪潮流耦合預報系統，自2012年5月起對東南亞發布預報結果，對提高海洋災害預測預報能力、服務沿海國家減災防災具有重要意義。PICES是一個具有重要影響力的政府間科學組織，其宗旨是提高對北太平洋區域及其生物資源的認識，促進該地區內海洋科學研究、資料的收集與共享，成員......閱讀全文
青島集聚了堪稱“國字號”的海洋科技力量，在全國獨樹一幟，在世界上也為數不多。如何發揮這支海洋科技“國家隊”的作用，對進一步提高我國海洋科技自主創新能力和國際競爭力、實現海洋大國到海洋強國的新跨越，意義重大而深遠。 黨的十八大明確提出“建設海洋強國”；中央政治局第八次集體學習中，習近平總書記號召
為了貫徹落實《國家自然科學基金“十二五”發展規劃》的戰略部署，完善科學基金制，發揮國家自然科學基金的導向作用，實現 “建設海洋強國”的戰略目標，國家自然科學基金委員會(以下簡稱自然科學基金委)和山東省人民政府于2012年5月簽署協議設立 “國家自然科學基金委--山東省人民政府海洋科學研究
吳立新 物理海洋學家，中國海洋大學教授、中國科學院院士。1966年生，本科畢業于清華大學工程力學系，北京大學力學系碩士、博士，留美11年從事科學研究，2005年回國至今任中國海洋大學“筑峰工程”第一層次教授。國家杰出青年基金獲得者，教育部“長江學者”特聘教授，國家自然科學基金委創新群體學術帶頭
在過去的三個月里，中科院海洋研究所與中國科協共同主辦在中國科技館推出“未來海上科學城”活動，海陸互動科普吸引了大批參觀者。 今年3月28日，國家旅游局、中國科學院共同發布了首批“中國十大科技旅游基地”名單，由中科院海洋研究所承擔的“中國科學院青島海洋科考船”成為首批入圍基地之一。 青島作為一
據悉，南方海洋科學與工程廣東省實驗室（廣州）（以下簡稱“廣州海洋實驗室”）已于近日正式動工。該實驗室已匯聚47個高層次科研團隊，正聯合香港科技大學、南方科技大學等粵港澳科研力量建設實驗室分部，推動國家大科學裝置建設。 項目總投資約40億元 廣州海洋實驗室位于南沙灣慧谷地區，以中科院南海海洋研
2月24日上午，由中國教育部和德國聯邦教育與研究部共同支持的中德海洋科學中心(Center for Sino-German Cooperation in Marine Sciences)揭牌儀式在中國海洋大學舉行。海大校長吳德星、德國不萊梅大學校長Mueller、基爾大學校長Fouqu
6月10日，中國科學院海洋大科學研究中心“健康海洋”聯合航次啟動，“創新一”號、“創新二”號和“科學三號”、“實驗2”號四艘海洋科考船分別從青島、煙臺與廣州同時啟航，對渤海、黃海、長江口及珠江口海域開展多學科綜合性調查，為開展生態災害研究、海洋資源開發和生態環境保護、推進近海“健康海洋”示范工程
要發展海洋科學技術，著力推動海洋科技向創新引領型轉變。建設海洋強國必須大力發展海洋高新技術。要依靠科技進步和創新，努力突破制約海洋經濟發展和海洋生態保護的科技瓶頸。要搞好海洋科技創新總體規劃，堅持有所為有所不為，重點在深水、綠色、安全的海洋高技術領域取得突破。尤其要推進海洋經濟轉型過程中急需的
建設海洋強國是中國在新世紀提出的宏偉戰略目標。西太平洋—南海—印度洋是關乎國家資源、環境、氣候和國防安全的核心戰略海區，實時或準實時地獲取這一海區不同空間尺度的海洋環境信息，預測未來特定時期內海洋環境、氣候及資源的變化，實現海洋狀態透明、過程透明、變化透明，使海洋成為“透明海洋”, 是建設海洋
會議現場 5月4日，由創新方法研究會主辦、中科院海洋所承辦的“海洋科學創新方法研討會”在青島召開，30余位海洋界院士、專家參加了研討。 會上，中國21世紀議程管理中心副主任、創新方法研究會秘書長周元首先介紹了創新方法研究工作進展情況，蘇紀蘭院士作了題為“海洋科學創新方法研究”的報
關于組織推薦2016年度海洋科學技術獎項目的通知 沿海省、自治區、直轄市、計劃單列市海洋廳（局），各有關涉海單位，局屬各單位，相關社會團體： 為獎勵在海洋科學技術創新活動中做出突出貢獻的集體和個人，充分調動廣大海洋科技工作者的積極性和創造性，推動我國海洋科技創新，促進科技成果轉化和產業化，服
時光荏苒，歲月蹉跎。60年來，地處祖國南海之濱的中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）無論是篳路藍縷中勇于求索，還是春涌神州時的敢闖敢試，都責無旁貸地肩負起歷史使命，將國家重大需求和海洋科學研究緊密融合，用青春和汗水譜寫出大氣磅礴、絢爛輝煌的優美華章。2018年10月，11位院士、3位
“建設海洋強國，我一直有這樣一個信念。”2018年6月，習近平總書記在青島考察時強調。 中國科學院海洋研究所——我國成立的第一個專門從事海洋科學研究的國立機構，始終以習近平總書記“三個面向”要求為指引，不斷深化科技體制改革，瞄準聚焦建設“海洋強國”的國家戰略需求，解決自主創新核心關鍵問題，引領
9月29日，青島奧帆中心港口，紅白兩色的“科學”號披著朝霞，靜靜停泊在岸邊。 這艘完全由我國自主設計建造、目前最先進的海洋科學綜合考察船，總噸位4471噸，續航力1.5萬海里，造價5.5億元，當日由武船集團交付給中國科學院海洋研究所使用。 “‘科學’號交付使用，標志著我國海洋科學考察能力上了
日前，從青島海洋科學與技術國家實驗室（以下簡稱海洋國家實驗室）獲悉，科技部正式批復海洋國家實驗室第一屆學術委員會和第一屆主任委員會成員名單。 國家科技部任命吳立新院士為第一屆青島海洋科學與技術國家實驗室主任，王栽毅任常務副主任，劉保華、宋金明、莊志猛任副主任。管華詩院士為第一屆學術委員會主任，唐
2015年，海洋科學技術獎獎勵辦公室組織召開了2015年度海洋科學技術獎評審會議。經過專家認真評審，海洋科學技術研究類共有16項成果擬獲獎，其中特等獎1項、一等獎4項、二等獎11項；海洋科技轉化類共有9項成果擬獲獎，其中一等獎2項、二等獎7項。海洋科技圖書共有15項成果擬獲優。現將擬獲獎項目予
7月9日，2010年中國近海海洋科學考察開放共享航次再度起航，中科院海洋研究所副所長代亮和科研處、科考船隊負責同志到碼頭送行。 本航次使用“科學三號”海洋科學考察船，航期約10天，將開展多學科綜合性海洋調查，深入認識黃海、東海和南海海洋物理、地質環境與資源變化規律與機制，圍繞“
海洋科學技術獎獎勵辦公室日前組織召開2017年度海洋科學技術獎評審委員會評審會議。 經過專家認真評審，海洋科學技術研究類共有20項成果擬獲獎，其中特等獎1項、一等獎5項、二等獎14項；海洋科技轉化類共有15項成果擬獲獎，其中一等獎4項、二等獎11項、海洋科技圖書共有16項成果擬獲優。現予以公示
中國博士后科學基金會公示了第57批中國博士后科學基金面上資助獲得者名單。第57批面上資助決定北京大學張清正等2670人進行資助。其中一等資助868人；二等資助1762人，“西部地區博士后人才資助計劃”40人。現對獲資助人員名單予以公布，軍隊系統獲資助人員名單另行公布。 第57批面上資助一等資助
驗收會現場 根據中國科學院創新三期中國近海海洋觀測研究網絡的建設要求，11月3日，中國科學院資源環境科學與技術局組織有關專家在北京對海洋研究所承擔建設的黃海海洋觀測研究站（黃海站）和東海海洋科學觀測浮標站（東海站）建設項目進行了驗收。 驗收會由資環局副局長常旭主持。驗收專家組組長
1月5日，中科院海洋研究所“科學一號”海洋科學考察船圓滿完成了國家自然科學基金委員會首次西太平洋海洋科學共享航次考察任務，順利返回青島奧帆基地碼頭。 海洋所所長孫松、黨委書記王啟堯等到碼頭迎接。 “科學一號”自2010年11月15日從青島起航，歷時52天，航程8300多
9月19日，經國家發展改革委高技術司推薦，北京科技大學國家材料服役安全科學中心項目建設指揮部辦公室一行二十余人到中科院海洋研究所海洋科學綜合考察船項目工程經理部辦公室考察了國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船項目建設管理情況，并就國家重大科技基礎設施建設管理工作進行了交流。
工業和信息化部與國家海洋局近日簽署共建協議，以進一步支持哈工大在海洋科學和船舶工程學科領域的建設，更好地服務于國家海洋經濟發展，為我國海洋強國戰略作出更大貢獻。 根據協議：工業和信息化部繼續給予哈工大政策支持，進一步探索和構建跨省辦校區發展建設的有效模式，支持哈工大海洋科學、船舶與海洋工程學科
近日，在“2018年全球海洋院所領導人會議”上，青島海洋科學與技術試點國家實驗室（以下簡稱海洋試點國家實驗室）宣布正式啟動建設“國際海洋科普聯盟”。 國際海洋科普聯盟旨在匯聚世界各地的海洋研究機構、涉海高等院校和涉海組織等現有海洋科普資源，促進科普資源共享，建立全球海洋科普網絡，助推海洋科
喜歡流行音樂，著西裝，戴眼鏡，善直言，開朗，成果多，是人們對2013年新當選中國科學院院士吳立新的印象。 在院士榮耀的背后，吳立新還有艱苦的成長記憶，勤奮的求學時光，執著的他鄉尋夢，以及對科研的熱情，對生活的熱愛，對學生的關懷，對老友的感激，對新身份的思索……吳立新教授(右三)在指導學生
海洋科考船出海費用實在太高了，每天僅油費平均就需7.5萬元。十余年來，當很多海洋科研人員因無錢、無船出海而望洋興嘆時，有船單位也在發愁——船舶和設備即使閑置也需花錢養護。如何建立科學、合理、有效的海洋科學考察船運行管理機制，提高船舶使用效率，推進考察船資源和調查數據的共享？5月25日，
探訪青島海洋科學與技術國家實驗室海洋國家實驗室高性能科學計算與系統仿真平臺 海洋國家實驗室供圖 6月的山東青島即墨鰲山灣，草木初盛，碧波涌動，蓬勃如少年。緊鄰海灣的一片現代化建筑，便是青島海洋科學與技術國家實驗室（以下簡稱海洋國家實驗室）所在地，也是全國唯一一個試點中的國家實驗室。 向海而興
近日，中科院海洋所海洋科學考察船專用碼頭建設項目主體工程全部完成，預計年底正式投入使用，將成為科學考察船的岸基支撐平臺和海洋科學綜合考察基地，推動我市海洋科研的全面開展。 據悉，該專用碼頭是國家財政部專項資金支持建設的中央級科學事業單位基礎設施改造項目，位于西海岸新區，在原薛家島輪渡突堤碼頭
劉秦玉教授在指導學生 中國海洋大學八關山氣象觀測站 4月3日晚，清華大學新清華學堂星光璀璨，吸引著全球華人的目光，由鳳凰衛視主辦的“世界因你而美麗——2014~2015年影響世界華人盛典”在此舉行。當來自美國夏威夷大學氣象系教授王斌第一個上臺領獎的時候，遠在青島的中國海洋大學師生們為這位19
如果將我國漫長海岸線比作一張滿弦的弓，萬里長江就好像一支蓄勢待發的箭，位于長江入海口的上海，正是箭頭。每年，我國有許多考察船都從上海起航，奔赴藍色的大海或白色的極地，探索地球科學奧秘，在建設海洋強國進程中，烙下深深的“上海印記”。 上海是我國極地科學考察船“雪龍”號的家。自從1984年我國首次