我國自主研發的首列A型地鐵列車在滬下線

中國自主設計研制的首列A型地鐵列車，9月22日在上海下線，標志著中國大容量地鐵列車長期依賴進口的局面成為歷史。
 
A型地鐵列車國產化是《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》確定的16個關鍵領域實現重大突破的主要任務之一，也是上海市重大產業科技攻關項目。承擔這項任務的上海電氣集團所屬上海軌道交通設備發展有限公司、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、上海申通地鐵集團等單位，通過產學研的緊密結合和潛心研發，僅用一年半的時間，就實現了A型地鐵列車研發技術零的突破。
 
新下線的列車為“四動兩拖”6輛編組，最大載客量為2460人；每輛車長度為22.8米，寬度為3米；最大運行速度每小時80公里。與中國目前普遍運營的B型、C型列車相比，具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點，尤其適合人口密集、流量大的特大型城市使用。
 
地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三個型號，以A型列車寬度最大，載客量最多。目前在上海一、二、三號線以及深圳、廣州、南京地鐵運營的都是A型列車；而北京地鐵則使用B型列車。
 
地鐵列車設計專家尹力明介紹說，中國自主研制成功的A型地鐵列車，國產化率達到85%，總體達到西門子、阿爾斯通、龐巴迪等跨國公司同等技術水平，并獲得了25項技術ZL，而成本降低20%以上。經過運行測試達標后，有望實現規模化生產，進一步降低成本。