“探索二號”返航！這些深海科考知識你了解嗎？

6月6日，“探索二號”科考船搭載著深海基站等裝備返航，順利完成深海原位科學實驗站2022年度海試任務。

該航次由中國科學院深海科學與工程研究所組織，主要任務是開展中科院A類先導專項“深海/深淵智能技術及海底原位科學實驗站”所研制系列裝備的過程海試，包括深海基站、深海原位實驗室、深海滑翔機、虛擬錨系通信浮標等。海試驗證了各型裝備的主要功能，并開展了海底原位科學實驗站系統的集成測試。

A形架布放回收系統 深海裝備的“擺渡人”

安裝在探索二號科考船船尾的A形架布放回收系統尤其重要，它被形象地稱為深海裝備的“擺渡人”。

這就是本航次負責深海基站吊放的A形架，它和吊放、拖曳、液壓、電控等系統共同組成布放回收系統。有了A形架的承載，液壓站提供動力，驅動變幅油缸使A形架擺出不同的作業角度，以實現深海基站的布放回收。

“探索二號”實驗部主任 商建楠：我們要對A架系統進行功能測試，排除影響潛次安全的故障，才能進行布放回收。假如A架發生故障時，設備是漂浮在水面上，那我們可以快速檢修回收潛器，但如果設備懸掛在半空中，不能收回來也不能放出去，那就很危險了。因此我們在每個航次出發前，都要進行系統全面的檢查。

但是海試中也會遇到一些突發狀況，在本航次科考中，曾經出現A形架頂部液壓主油管漏油的情況，在緊急回收載人潛水器后，科考人員快速爬到隨海浪上下顛簸的15米高空，進行油管更換，整個過程需要爭分奪秒，極大考驗了科研人員的應變能力。

小艇與蛙人 工作母船的臂膀

每當潛器下潛或上浮過程中，海面上總會看到一條橡皮小艇，而在小艇上辛勤工作的，是把潛器最后送入海底或最先迎接回家的“蛙人”。

每當潛水器完成作業上浮后，水手們和蛙人早已駕著小艇，在海面搜尋和迎接。當蛙人在登上基站頂部后，首先要在光滑的弧面上想方設法讓自己穩住，然后騰出雙手，將又粗又重的吊纜準確放入吊孔內，最后瞅準時機將銷軸掛好并鎖住。這一整套流程需要在十幾秒內快速完成。

“探索二號”水手長 姚偉峰：當海況惡劣的時候，海浪的起伏達三米以上，對于像載人深潛器以及深海基站這樣超過20噸的大家伙，在水中的起伏和搖擺都特別嚴重，小艇在靠近基站時可能會整個被頂起來，蛙人在掛纜解纜時，稍不留神，就會被甩進水中。