環境和車內雙重污染機動車需“內外兼修”

　　環保部科技標準司標準處處長裴曉菲在近日舉辦的2015車用材料技術國際研討會上表示，機動車是大氣污染中非常重要的貢獻源。

　　 他說，汽車發展在給公眾出行帶來巨大方便的同時，也確實帶來了很大問題，首先是對大氣的污染，在大氣污染中機動車是非常重要的貢獻源。據國家第一次污染源普查顯示，機動車移動源氮氧化物貢獻量占到整個排放量的31%，排放量大約為59.46萬噸。同時，針對最近這一兩年我們國內很多地方出現了霧霾的天氣，目前環保部正在做的一項名為污染物的來源解析顯示，日前已經公布的一些城市，如北京，對于PM2.5的來源進行解析，機動車貢獻是31.1%。上海PM2.5的來源中機動車的貢獻量約為20%左右。

　　 機動車的第二污染來自于對車內空氣質量的破壞。隨著生活條件的改善，汽車走進百姓家，大家對于汽車動力性、安全性要求的同時，對于車內的空氣質量要求也越來越高。裴曉菲表示，為了滿足車內空氣質量管理要求，國家在2011年的時候發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，對于甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛，丙烯醛等提出了要求，受當時條件限制該標準只是作為推薦性標準來實施。隨著這個標準的實施，很多車企、零部件廠商、汽車材料供應商也都在紛紛跟進，提高產品質量，對于改善車內空氣質量發揮了很大的作用。記者了解到，從2014年開始國家環保部重點修訂了車內空氣質量標準，目前標準修訂工作正在順利進行中，該標準有望成為國家強制性標準。