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中國科學院“大氣灰霾追因與控制”專項研究組3日發布的監測結果顯示，1月份京津冀共發生5次強霾污染過程。機動車、采暖和餐飲排放對北京強霾污染的“貢獻”超50%。 “就北京而言，機動車為城市PM2.5的最大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一。油氣揮發和局地烹飪排放近年來有快速上升趨勢，應加緊控制，工業和地面揚塵應進一步改善。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思說。 他說，京津冀區域應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵;同時要高度關注柴油車排放和油品質量。 中科院分布在京津冀區域的15個PM2.5監測站監測顯示，1月份京津冀5次強霾污染分別發生在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日。其中第五次污染過程中PM2.5大于300微克/立方米的時間超過50小時。 專家對污染物成分分析后認為，席卷我國中東部地區的強霾污染物化學組成，是英......閱讀全文
中科院欲斥5億建世界最大霧霾實驗室 占地50畝 隨著不斷侵襲而來的灰霾，中國科學技術最高學術機構中國科學院的科學家也在不斷努力尋找研究的方法、方式。“應加快建設大型大氣環境模擬艙，為我國大氣環境研究和灰霾治理提供
據中國青年報報道，中國科學院近日公布了該院“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結果，研究認為，最近的強霧霾事件，是異常天氣形勢造成中東部大氣穩定、人為污染排放、浮塵和豐富水汽共同作用的結果，是一次自然因素和人為因素共同作用的事件。 污染物遇水汽發生灰霾事件 研究認為，人類污染物排放
據中國青年報報道，中國科學院近日公布了該院“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結果，研究認為，最近的強霧霾事件，是異常天氣形勢造成中東部大氣穩定、人為污染排放、浮塵和豐富水汽共同作用的結果，是一次自然因素和人為因素共同作用的事件。 污染物遇水汽發生灰霾事件 研究認
在剛剛過去的10月，北京空氣在輕污染程度以上的天數為15天。當前，北京大氣中顆粒物問題凸現，復合型污染突出。為還百姓一個藍天，北京市近日出臺了清潔空氣5年行動計劃，其中提出要加強機動車管理。城市大氣污染一般分為煤煙型和光化學煙霧型，而光化學煙霧主要是由于汽車尾氣和工業廢氣排放造成的。不斷增加的汽
據中國科學院大氣物理研究所監測數據統計，2013年1月京津冀共發生5次強霾污染過程。整個1月份，共計22天PM2.5超過國家擬于2016年實施的環境空氣質量標準的二級標準(75微克/立方米)，27天超過國家一級標準(35微克/立方米)，只有4天晴好天氣，北京及京津冀空氣污染形
1月10日至14日，京津冀區域出現本世紀以來最嚴重的持續空氣污染事件。中科院相關專項組研究顯示，燃煤、機動車為污染首要元兇。 據中國科學院大氣物理研究所監測數據統計，今年1月京津冀共計發生5次強霾污染過程，北京只有4天晴好天氣。中科院數據顯示，1月12日污染最嚴重，石家莊PM2.5小時均值
周三起雷雨大風及時趕至，才將污染物暫時趕跑 本周初段，廣東連日高溫炎熱，看來晴朗的好天氣，空氣質量卻悄然變差。監測顯示，珠三角中東部連續3天出現臭氧超標，部分站點達中度污染，主要分布在廣州、東莞等地，廣州更有過半站點超標。直到周三起雷雨大風及時趕至，才將污染物暫時趕跑。 臭氧超標
2月17日，在河南省安陽市內黃縣，市民在大霧中出行。截至17日8時，受霧霾天氣影響，山東、河北、天津、北京境內局部路段通行受阻。新華社發 環境保護部有關負責人17日介紹說，2月9日至15日，受煙花爆竹燃放影響，我國部分城市空氣質量有所下降。影響空氣質量的首要污染物是PM2.5。74
春節長假剛過，京津冀部分地區霧霾天氣卷土重來，再次引發了人們的擔憂。中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組研究認為，機動車、燃煤等人為污染排放是造成霧霾天氣的“主謀”。 這個專項組通過中科院分布在京津冀區域的15個PM2.5監測站對今年1月份京津冀地區的5次強霾污染進行了監測分析。專家認
在來北京開會的高速公路上，王建國看到一張廣告牌，上面寫著：嵐縣土豆，來自沒有霧霾的地方。這位中科院山西煤炭化學研究所所長感到哭笑不得：嵐縣屬山西呂梁轄縣，地處高寒山區，灰霾并不嚴重；土豆是長在土里的，原本與灰霾也沒啥關系，但“沒有霧霾”卻成了土豆的賣點。 今天的中國科學院大氣灰霾研究媒體通報會
中國科學院“大氣灰霾追因與控制”專項研究組3日發布的監測結果顯示，1月份京津冀共發生5次強霾污染過程。機動車、采暖和餐飲排放對北京強霾污染的“貢獻”超50%。 “就北京而言，機動車為城市PM2.5的最大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一。油氣揮發和局地烹飪排放近年來有快
再陷“十面霾伏”治霾效果成疑 2014年秋天的第一場“霾伏戰”挨著黃金周的尾巴打響了。直到10月11日，持續多日的“重度污染”才在一股強冷空氣的影響下結束。然而中央氣象臺預報顯示，10月17日、18日京津冀等地將再次遭遇霧霾天。飽受霧霾困擾的人們不禁要問：今年霧霾天為何來得這么早？這些年治理霧
剛過去的2月，京津冀地區一輪持續的大范圍霧霾天氣，再次引發了公眾對大氣污染的關注。 對于該地區PM2.5的主要來源，專家日前在科技部霧霾治理科技工作情況通氣會上表示，主要包括燃煤、機動車、工業、揚塵、生物質燃燒等一次排放細粒子，以及這些源排放的二氧化硫、氮氧化物等污染物經二次轉化形成的細微
從10月7日開始，持續4天的重度霧霾天氣，讓華北、黃淮等地的人們如同期盼救星一樣，等待著來自西北的冷空氣及大風來吹散陰霾。 受靜穩天氣及較好的濕度條件影響，北京、天津、華北、黃淮等地的部分地區持續霧霾天氣，這使得中央氣象臺從7日下午開始發布霧霾黃色預警，之后逐步升級。11日早六點，中央氣象臺繼
國家自然科學基金正在組織重大研究課題，對中國大氣復合污染的成因及應對機制進行研究，這是國家自然科學基金委員會主任、中科院楊衛院士在2014中國城市學年會上透露的。他表示，要以化學、物理學、毒理學、醫學等多種學科知識“會診”城市復合大氣污染。 2014中國城市學年會日前在浙江杭州市舉行，年會設城
中國科學院昨天召開大氣灰霾研究媒體通報會，集中介紹中科院在大氣灰霾研究方面取得的進展。中科院表示，通過對機動車尾氣生成顆粒物過程的模擬研究，發現中國機動車尾氣生成二次顆粒物的影響被低估。 應加強機動車尾氣控制 中科院區域大氣環境研究卓越創新中心首席科學家賀泓研究員介紹，PM2.5來源包括直接
在中國共產黨成立100年時全面建成小康社會，這是習近平總書記提出的中國夢的第一個宏偉目標。 經濟增長、政治清明、社會公正、文化繁榮……這些都是衡量小康社會的重要指標，但缺了生態良好這一項，小康社會將是不完整、不全面的。“小康社會”這一概念的內涵隨著時間的推進而不斷豐富。曾經，我們物資雖不豐富，
中國科學院近日公布了“大氣灰霾追因與控制”專項組的最新研究結果。研究認為，最近的強霧霾事件，是異常天氣形勢造成中東部大氣穩定、人為污染排放、浮塵和豐富水汽共同作用的結果，是一次自然因素和人為因素共同作用的事件。 研究認為，人類污染物排放是造成霧霾天氣的內因。專項組成員、中科院遙感與數字地球
繼“APEC藍”之后，今年又出現了“兩會云”。 全國兩會啟帷兩天，天公作美，北京的藍天白云顯得格外舒適。然而，誰知道明天會不會“又見灰霾”？ 灰霾是什么？它從哪里來？我該怎么辦？近年來，問診灰霾已經成為全社會關注度最高的問題之一。 雖然社會各界給出了不少應對灰霾的方案，但其關鍵是要協調發
2014年以來，北京市在大氣污染防治等環境治理領域力度空前。自1月1日起，在全國率先大幅提高二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量、氨氮四項主要污染物收費標準，調整后的標準為原標準的14-15倍，為全國最高水平。以經濟手段促進治污減排，正在北京拉開序幕。 然而，有關專家表示，
今年1月灰霾污染過程最嚴重時段，北京城區上空懸浮污染物總量超過4000噸。灰霾污染事件的頻發讓人們陷入沉思：今天的我們如何才能呼吸到清新的空氣? 科學家們正在為此而努力。中科院于2012年9月啟動的“大氣灰霾追因與控制”戰略性先導科技專項，已經從灰霾的追因溯源、數值模擬、監測技術、控制技術
2016年冬，席卷全國多地的幾輪霾天氣令人印象深刻。霾怎么形成的，又如何有效防治始終是公眾關注的熱點。3月1日，中國科學院召開大氣灰霾研究媒體發布會，集中介紹中科院在大氣灰霾追因溯源、數值模擬、預警預報、監測技術等方面取得的研究進展，為公眾認識和了解我國的霾治理提供了最新參考。 污染排放和氣象
中國環境監測總站發布的信息顯示，2017年，全國臭氧超標率明顯增加，峰值濃度出現明顯抬升。 中國環境監測總站大氣室高級工程師孟曉艷接受《環境與生活》雜志記者采訪時說，從2013年以來，三大重點區域（京津冀、長三角、珠三角）中，京津冀和長三角臭氧濃度有顯著的逐年上升趨勢，特別是2017年上升
這個冬季，霧霾成了“常客”，一次又一次的“親臨”引發人們無限焦慮。面對糟糕的空氣質量，相關部門立即出臺了相應的治理對策。元月23日，在工信部組織的新聞發布會上，發言人回應稱，2013年，我國將全面推動工業領域大氣污染防治工作，其中包括：一，加大淘汰落后產能的力度。二，提高重點行業的準入
圖表制作:閻天雷 本報記者李牧鳴 與“張牙舞爪”的霧霾相比,臭氧要“低調”得多,悄悄地“隱藏”在萬里晴空中,卻成為近幾年夏天列入監控指標以來眾多城市的大氣環境污染元兇。全國74個城市空氣質量統計顯示:2015年6月所有超標天數中,以臭氧為首要污染物的天數最多,超過了以
與“張牙舞爪”的霧霾相比,臭氧要“低調”得多,悄悄地“隱藏”在萬里晴空中,卻成為近幾年夏天列入監控指標以來眾多城市的大氣環境污染元兇。全國74個城市空氣質量統計顯示:2015年6月所有超標天數中,以臭氧為首要污染物的天數最多,超過了以PM2.5為首要污染物的天數。與之呼應,7月23日廣東省公布2
我國大部分地區連續數月霧霾污染嚴重，呼吸到新鮮空氣已從以前的生活必然條件轉變成愿望和需求，何時讓天空變藍在考驗著我國各級政府的執政能力。 從日前召開的“ 生態文明貴陽國際論壇2013 年年會”上獲悉，我國即將公布《大氣污染防治行動計劃》，此“行動計劃”是新一屆政府推動生態文明建設的“第
我國大部分地區連續數月霧霾污染嚴重，呼吸到新鮮空氣已從以前的生活必然條件轉變成愿望和需求，何時讓天空變藍在考驗著我國各級政府的執政能力。 從日前召開的“ 生態文明貴陽國際論壇2013 年年會”上獲悉，我國即將公布《大氣污染防治行動計劃》，此“行動計劃”是新一屆政府推動生態文明建設的“第
主持人：華 凌(本報記者) 嘉 賓：趙英民(環境保護部污染防治司司長) 郝吉明(中國工程院院士、清華大學環境學院教授) 馬庫斯·安曼(國際應用系統分析研究所空氣污染與溫室氣體項目主任) 艾倫·勞埃德(國際清潔交通委員會主席、原美國加州環保局局長) 王金南(環境保護部
國務院公布的《大氣污染防治行動計劃》(以下簡稱《大氣十條》)，被稱為史上最嚴厲的大氣治理行動計劃。隨后北京、天津、河北、山東、上海等地相繼出臺大氣污染治理細則。 公眾在為中央和地方政府治污的決心和舉措歡呼時，也有一些疑慮：在穩增長的前提下，《大氣十條》是否能解決我國多年來積累形成的大氣污染