國家863計劃主題項目“先進燃料電池發電技術”通過驗收
近期，科技部高新司在長春組織召開了“十二五”國家863計劃主題項目“先進燃料電池發電技術”驗收會。該項目共設2個課題，由中國科學院長春應用化學研究所、武漢銀泰科技有限公司、中國科學院大連化學物理研究所、清華大學、東方電氣集團等多家單位共同完成。圖片來源于網絡 項目經過多年攻關，針對現有直接甲醇燃料電池長時發電系統和千瓦級燃料電池與太陽能電池互補的供能系統這兩種燃料電池發電技術在成本、效率和壽命方面的應用瓶頸，研制了質子交換膜、納米電催化劑等關鍵材料及核心部件膜電極，膜電極在80℃時峰值功率密度達到262兆瓦/平方厘米；開展了直接甲醇燃料電池電堆及系統集成技術研究，組裝了額定輸出功率為5瓦、10瓦、20瓦、100瓦、150瓦及500瓦等系列樣機，能量轉化效率達到26.3%，累計運行2600小時，衰減率8.9%；研制了2套3千瓦高壓氫源-燃料電池一體化智能電源系統樣機、1套3千瓦低成本燃料電池備用應急電源系統以及1套5kW級......閱讀全文
燃料電池介微觀尺度有序結構膜電極研究獲進展
近日，中國科學院大連化學物理研究所直接醇類燃料電池研究組（DNL0305組）孫公權研究團隊在質子交換膜燃料電池有序納米結構電極研究方面取得新進展：首次模擬酶催化劑的微觀結構，在納米尺度構建了具有高效穩定三相反應界面的燃料電池氧還原電極，質子交換膜燃料電池質量活性超過美國能源部2015年指標，電極
什么是直接甲醇燃料電池？
直接甲醇燃料電池是指直接使用甲醇為陽極活性物質的燃料電池，是質子交換膜燃料電池的一種，只是燃料不是氫而是甲醇而已。DMFC是世界上研究和開發的熱點，其基礎是E.Muelier在1922年首次進行的甲醇的電氧化實驗。1951年，Kordesch和MarKo最早進行了DMFC的研究。
簡述直接甲醇燃料電池的原理
直接甲醇燃料電池的工作原理與質子交換膜燃料電池的工作原理基本相同。不同之處在于直接甲醇燃料電池的燃料為甲醇(氣態或液態)，氧化劑仍為空氣和純氧。直接甲醇燃料電池的工作原理如圖1《DMFC原理圖》所示。其陽極和陰極催化劑分別為Pt-Ru/C(或Pt-Ru黑)和Pt-C。其電極反應為 陽極：CH3
大連化物所質子交換膜燃料電池低鉑電極材料研究獲進展
近日，中國科學院大連化學物理研究所燃料電池系統與工程研究組研究員邵志剛團隊設計制備了開管式PtCo合金納米管陣列，并將其應用于質子交換膜燃料電池膜電極，相關研究成果發表在《納米能源》（Nano Energy，DOI：10.1016/j.nanoen.2017.02.038）上。 質子交換膜燃料
質子交換膜燃料電池低鉑電極材料研究獲新進展
近日，中科院大連化物所邵志剛研究員燃料電池系統與工程研究團隊設計制備了開管式PtCo合金納米管陣列，并應用于質子交換膜燃料電池膜電極，相關研究成果發表在英國納米能源Nano Energy上。 質子交換膜燃料電池具有比能量高、啟動速度快、轉換效率高、環境友好等優點，是新能源技術的研究熱點。膜電
美研制出液態甲醇燃料電池
美國航天局下屬噴氣推進實驗室日前宣布，該機構與南加州大學合作，研制出一種利用液態甲醇產生電能的電池，這項技術將為進一步開發和推廣清潔能源開辟新途徑。 噴氣推進實驗室5月26日發布的新聞公報說，與其他燃料電池相比，這種“直接甲醇燃料電池”在發電時不需要添加任何燃料，也不排放任何污染物，其發電副產
“直接甲醇燃料電池技術”課題通過驗收
5月8日，中科院長春應用化學研究所承擔的國家“863計劃”課題——“直接甲醇燃料電池技術”通過科技部組織的專家驗收。驗收組專家、科技部高技術中心能源處處長陳碩翼、長春應化所所長助理周光遠以及課題負責人和課題組成員參加了驗收會議。 直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種將化學能連續不
概述直接甲醇燃料電池的研究熱點
直接甲醇燃料電池以其潛在的高效率、設計簡單、內部燃料直接轉換、加燃料方便等諸多優點吸引了各國燃料電池研究人員對其進行多方面的研究。對DMFC的研究重點集中在以下幾個方面： (1)DMFC性能研究 研究的內容主要有運行參數對DMFC的影響。這些參數包括如溫度、壓力、Nation類型、甲醇濃度等
wb膜甲醇活化時間
不超過15秒。根據該物質簡介可知，該物質的活化時間不超過15秒。pvdf膜在使用是需預處理，用甲醇處理的目的是活化膜上的正電基團，使其更容易與帶負電的蛋白結合。pvdf膜具有較高的機械強度。
轉膜時甲醇的作用
轉膜 將電泳后分離的蛋白質從凝膠中轉移到固相載體（例如 NC 膜）上，通常有兩種方法：毛細管印跡法和電泳印跡法毛細管印跡法和電泳印跡法。常用的電泳轉移方法有濕轉和半干轉。兩者的原理完全相同，只是用于固定膠/膜疊層和施加電場的機械裝置不同。前者操作容易，轉移效率高；而后者適用于大膠的蛋白轉移，所
wb膜甲醇活化時間
不超過15秒。根據該物質簡介可知，該物質的活化時間不超過15秒。pvdf膜在使用是需預處理，用甲醇處理的目的是活化膜上的正電基團，使其更容易與帶負電的蛋白結合。pvdf膜具有較高的機械強度。
大連化物所“甲醇燃料電池系列”項目通過驗收
近日，由中國科學院大連化學物理研究所醇類燃料電池及復合電能源研究中心研究員孫公權擔任首席專家的某部項目“甲醇燃料電池系列”通過驗收。 該項目于2012年12月立項，2014年12月研制的DMFC-25-R-12型、DMFC-50-U型和DMFC-200-U型直接甲醇燃料電池產品通過正樣確認，2
PVDF膜為什么需要甲醇浸泡
甲醇可使PVDF膜上的電荷活化，使轉膜更充分。而且，不用甲醇浸泡的PVDF很難被轉膜緩沖液浸潤
PVDF膜為什么需要甲醇浸泡
甲醇可使PVDF膜上的電荷活化，使轉膜更充分。而且，不用甲醇浸泡的PVDF很難被轉膜緩沖液浸潤。
pvdf膜沒用甲醇浸泡會怎樣
不用甲醇浸泡的PVDF很難被轉膜緩沖液浸潤。實驗方法：（1）PDVF膜及濾紙的預處理：剪裁與膠大小一致的PVDF膜，將其浸入甲醇液中浸泡10s（快速激活PDVF膜），去離子水處理5min，1×轉移緩沖液處理10min以上。（2）剪裁與膠同樣大小的6層濾紙，用轉移液緩沖液浸泡后待用。（3）取下電泳板，
直接甲醇燃料電池與鋰電相比存在的問題
與其他燃料電池相比，盡管DMFC的優勢明顯，但其發展卻比其他燃料電池緩慢，主要原因有如下四個方面： 一、是尋求高效的催化劑，提高DMFC的效率。由于甲醇的電化學活性比氫至少低3個數量級，因而直接甲醇燃料電池需要解決的關鍵技術之一是尋求高效的甲醇陽極電催化氧化的電催化劑，提高甲醇陽極氧化的速度，
膜電極(MEA)基本結構
電化學電容器的單元由一對電極，隔膜和電解質組成，兩電極之間為電子阻塞離子導通的隔膜，隔膜及電極均浸有電解質。用于電化學電容器電極材料的主要有碳材料、金屬氧化物和導電聚合物等。碳基材料是目前工業化最成功的超級電容器電極材料，近來的研究主要集中在提高材料的比表面積和控制材料的孔徑及孔徑分布。目前的碳
WB－PVDF膜為什么要用甲醇泡
SDS-PAGE蛋白跑膠過的蛋白質帶負電荷，用甲醇處理PVDF膜的目的是活化膜上的正電基團，這樣其就更容易與帶負電荷的蛋白質結合
新型被動式自呼吸純甲醇燃料電池問世
一種采用純甲醇進料方式的被動式自呼吸直接甲醇燃料電池，日前在長春問世。 該電池由中科院長春應用化學研究所研制。其構成包括純甲醇貯存腔、甲醇緩沖區和電池工作單元。在純甲醇貯存腔和甲醇緩沖區之間采用滲透膜來控制甲醇的傳遞，實現純甲醇進料，以滿足甲醇燃料電池的長效工作能力。同時，該電池不需
改良燃料電池膜有望用于大型車
日本山梨大學一個研究小組日前開發出一種可以在120℃高溫下工作的燃料電池電解質膜。 目前，燃料電池車等使用的電池適宜工作溫度約為80℃，如果能在高溫下使用，有望輸出更大電流，從而開發出發電量更大的燃料電池。研究小組希望該技術應用于卡車等大型車輛，并計劃在10年內實用。 研究小組利用名為聚苯的
新電極設計提高氫燃料電池性能
該團隊在WooChul Jung教授和材料科學與工程系的Sang Ouk Kim教授的領導下，對金屬納米粒子促進的氧化物電極的反應性進行了分析，在他們的模型中，假設所有粒子參與反應。他們探索了金屬催化劑如何在二氧化鈰基電極表面上激活氫的電化學氧化，并量化反應速率隨適當選擇金屬的速度增加的速度。直徑小
EKK電極元件ekk陰極膜
1、EKK管式陽極：我公司提供的EKK管式陽極，EKK陽極膜和EKK陰極膜選用美國進口高強度的離子交換膜，耐電流強度大，電阻小，可長期提供良好的電場效果。高強度的離子交換膜使用壽命長，選擇性透過率高。標準的電極材料為不銹鋼316L，同時可根據用戶的要求提供特殊材料的電極（鈦電極），EKK陽極使用壽命
首艘高溫甲醇燃料電池動力船“嘉鴻01”首航
高溫甲醇燃料電池動力船成功首航。 11月8日，以高溫甲醇燃料電池為動力電源的示范游船“嘉鴻01”在廣東佛山南海丹灶仙湖首航。據悉，此次成功首航，標志著高溫甲醇燃料電池正式進軍綠色航運市場，為國家電動船發展事業提供新的發展方向。 “這是國際上高溫甲醇燃料電池作為船用主輔動力商業化應用的首
新型被動式自呼吸直接甲醇燃料電池發明成功
一種采用純甲醇進料方式的被動式自呼吸直接甲醇燃料電池，日前由中科院長春應用化學研究所發明成功。 該電池構成包括純甲醇貯存腔，甲醇緩沖區和電池工作單元。在純甲醇貯存腔和甲醇緩沖區之間采用滲透膜來控制甲醇的傳遞，實現純甲醇進料，以滿足甲醇燃料電池的長效工作能力。該電池可以成功的實現純甲醇進料，
PVDF膜用前要用100％甲醇潤濕嗎
用甲醇活化不能超過15秒，時間太久會對pvdf膜造成損傷。找一個平皿，倒入一定體積的純甲醇，用鑷子夾著膜邊角在純甲醇里漂一下，見到膜由不透明變為均一的半透明，大概需要5秒左右即可。然后立即向平皿中加入不含甲醇的轉膜液，使甲醇的終濃度在20％，將凝膠和膜以及濾紙在其中平衡30min左右即可轉膜，在整個
PVDF膜用前要用100％甲醇潤濕嗎
用甲醇活化不能超過15秒，時間太久會對pvdf膜造成損傷。找一個平皿，倒入一定體積的純甲醇，用鑷子夾著膜邊角在純甲醇里漂一下，見到膜由不透明變為均一的半透明，大概需要5秒左右即可。然后立即向平皿中加入不含甲醇的轉膜液，使甲醇的終濃度在20％，將凝膠和膜以及濾紙在其中平衡30min左右即可轉膜，在整個
石墨炔膜材料可實現甲醇零滲透
直接甲醇燃料電池被認為是最有前途的清潔高效能源電池之一，其中，質子交換膜是影響直接甲醇燃料電池能量效率、功率密度等的核心部件。近日，香港科技大學教授趙天壽課題組發現新型二維碳納米材料石墨炔是較為理想的質子交換膜材料，具備高選擇性和高導電性，能有效阻隔甲醇燃料的滲透。相關成果發表于《自然—通訊》上
國家863計劃主題項目“先進燃料電池發電技術”通過驗收
近期，科技部高新司在長春組織召開了“十二五”國家863計劃主題項目“先進燃料電池發電技術”驗收會。該項目共設2個課題，由中國科學院長春應用化學研究所、武漢銀泰科技有限公司、中國科學院大連化學物理研究所、清華大學、東方電氣集團等多家單位共同完成。圖片來源于網絡 項目經過多年攻關，針對現有直接甲
簡述鋰電材料質子交換膜膜材料的改進及應用
質子交換膜燃料電池具有工作溫度低、啟動快、比功率高、結構簡單、操作方便等優點，被公認為電動汽車、固定發電站等的首選能源。在燃料電池內部，質子交換膜為質子的遷移和輸送提供通道，使得質子經過膜從陽極到達陰極，與外電路的電子轉移構成回路，向外界提供電流，因此質子交換膜的性能對燃料電池的性能起著非常重要
新型發電系統：只要甲醇有－發電不用愁
近日，中科院長春應化所牽頭承擔的先進能源技術領域863計劃“先進燃料電池發電技術”主題項目的課題一“高性能移動式直接甲醇燃料電池長時發電系統”通過了科技部高技術中心組織的項目驗收。 直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種新型的直接將化學能轉化為電能的裝置；可在遠離電網地方使用（只要有甲醇燃料，就有