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新華網北京3月4日電（記者南辰、顧瑞珍）隨著汽車社會的到來，汽車尾氣造成的環境污染和車內空氣污染逐漸成為人們關注的焦點。對此，參加兩會的代表、委員開出了“內外兼修”的藥方。 全國政協委員、吉利汽車集團董事長李書福今年兩會帶來的《關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》指出，一直以來，國內對于車內空氣質量一直無法規、無標準、無監管，眾多車主對于新車內撲鼻的異味，只能忍耐。“新車味”成為人們對于車內空氣污染的無奈表述。 2011年10月27日環保部和國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》，3月1日起正式實施。指南規定了車內空氣中8種常見的揮發性有機物濃度的設定限值，一定程度上使消費者在車內污染方面的維權有了依據，但并非強制性標準，沒有法律約束力，不能從實質上對車內有害物質進行抑制。 李書福委員建議，由環保部、質檢總局牽頭建立權威的乘用車內空氣質量檢測和發布機構，像中國新車評價規程那樣，定期對市......閱讀全文
什么是PM2.5，這個在2011年被美國駐華使館炒熱的概念成為近期熱議的話題。我國也逐步開始PM2.5的監測，就在近日發布的新版《環境空氣質量標準》中，增加了細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）8小時濃度限值監測指標。 那到底什么是PM2.5，對人體的危害到底有多大呢？下面我們就通過一組數
3月2日，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公布了這次參加兩會帶來的提案《關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》。 全國政協委員、吉利控股集團董事長 李書福 葛蘊珊教授 李書福在他的提案中直言，我們在關注空氣質量污染問題的時候，不能忽視我們另外一個
3月2日，吉利汽車董事長李書福就“兩會”提案問題與媒體進行了溝通，本次李書福作為委員進行的提案只有一個，就是關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染問題。隨著《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，這是一個時下受關注度很高的問題，由于空氣質量方面的投訴越來越多，而這個提案剛好響應了用戶的
——全國政協委員建言質量發展價值導向采訪記 “要讓老百姓吃得安全，住得放心，呼吸到干凈空氣，喝上衛生水。” “要在當前質量形勢依然嚴峻的形勢下，始終堅持把以人為本作為質量發展的價值導向，通過質量進步使大家活得更有尊嚴！” 3月4日，圍繞全國政協十一屆五次會議工作報告部署的“加強社會誠
（代表委員議政錄）外控ＰＭ２．５內防車內“毒氣”——代表委員為汽車治污開藥方 新華網北京３月４日電（記者南辰、顧瑞珍）隨著汽車社會的到來，汽車尾氣造成的環境污染和車內空氣污染逐漸成為人們關注的焦點。對此，參加兩會的代表、委員開出了“內外兼修”的藥方。 全國政協委員、吉利汽車集團董事長
買過新車的消費者可能都會遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標的甲醛、苯等混合物象，會使人們造成頭暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。 據記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺
各省、自治區、直轄市環境保護廳(局)，新疆生產建設兵團環境保護局，遼河保護區管理局，各直屬單位： 為貫徹落實《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》和《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》的任務部署，提升環境科技創新能力，為探索中國環保新道路構建
近年來，由于車內空氣污染導致車主身體健康甚至生命安全受到威脅的案件屢見不鮮，但由于缺乏相關的法律標準，幾起案件最終都不了了之。 今年3月1日，由環境保護部與國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)正式實施。《指南》的出臺過程是怎樣的，出臺后車內空氣污
汽車狹小密閉，車內污染對健康損傷大。 看起來光鮮耀眼的百萬元豪車，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車型存在車內異味，并傷害了車主健康，使“車內空氣污染”的問題再度引起公眾關注。 在汽車消費領域，車內空氣質量還是一個剛剛被認識的問題。相比于顯而易
2月27上午，環境保護部舉行2月例行新聞發布會。環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江，國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹大氣污染防治工作進展情況，環境保護部宣傳教育司司長、新聞發言人劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，三人共同回答了記者關注的問題。 劉友
8月31日，生態環境部舉行8月例行新聞發布會。生態環境部環境影響評價司司長崔書紅、規劃財務司副司長汪鍵介紹了“放管服”改革有關情況。生態環境部新聞發言人劉友賓主持發布會，通報近期生態環境保護重點工作進展，并共同回答了記者關注的問題。 劉友賓：新聞界的朋友們，大家好！歡迎參加生態環境部8月份例行
廣大消費者翹首盼望多年的車內空氣質量控制標準終于塵埃落定。國家環保部與國家質檢總局日前聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》GB/T27630-2011，該標準自明年3月1日起正式實施。 在國內率先提出車內環境污染問題的中國室內環境監測工作委員會秘書長、國家室內環境與室內環保產品質檢中心主任宋廣
1月31日上午，環境保護部舉行1月例行新聞發布會。環境保護部環境監測司司長劉志全、中國環境監測總站副站長王業耀介紹國家環境監測工作進展情況，環境保護部宣傳教育司巡視員、新聞發言人劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，三人共同回答了記者關心的問題。 全國整體空氣質量大幅改善 劉友
國務院辦公廳關于印發國家環境保護 “十二五”規劃重點工作部門分工方案的通知國辦函 〔2012〕 147 號國務院有關部門： 《〈國家環境保護“十二五”規劃〉重點工作部門分工方案》(以下簡稱《分工方案》)已經國務院同意，現印發給你們。各部門要認真貫徹落實《國務院關于印發國家環境保護“十二五
2017年4月28日至5月28日，中央第一環境保護督察組對天津市開展了環境保護督察，并于7月29日反饋了督察意見。市委、市政府高度重視，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹落實黨的十九大精神，深入貫徹落實習近平總書記視察天津提出的“三個著力”重要要求，把中央環保督察反饋意見整改
由于甲醛興風作浪，我國消費者對于室內空氣污染有了相對足夠的重視，但是在車廂這一狹小的空間內，同樣存在大量有害氣體。由汽車內空氣質量引發的健康問題屢見不鮮，而系列車內空氣檢測的數據更是觸目驚心，頻發的車內污染案例彰顯出國家標準的明顯缺位。 車內空氣檢測數據觸目驚心 記者
2月17日，環保部印發《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》，詳情如下：關于印發《國家環境保護標準“十二五”發展規劃》的通知 各省、自治區、直轄市環境保護廳(局)，部各派出機構、直屬單位： 環境保護標準是我部落實環境保護法律法規的重要手段，是支撐環境保護各項工作的基礎。為不斷完善環
近日，中國室內環境監測工作委員會和國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心，在京召開了首屆車內空氣質量控制研討會。會上，有關專家和企業代表一起共話車內空氣質量問題。 前不久，國內某網站開展了“購車時，您關注車內空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示，超8成被訪者關注車內空氣
【導語】北京搖號的規定不能澆滅人們買車的熱情，可擁有一輛私家車，到底是否有益身心健康？從2004年最早見諸媒體的一系列車內空氣污染的事件，就呼喚著對車內空氣的監測標準的出臺。《乘用車內空氣質量評價標準》終于在2012年3月1日正式實施；3月2日，李書福作為人大代表，在兩會提案要將其推為
總結過去 繼往開來 全面推進“十二五”環境監測事業發展――吳曉青副部長在2011年全國環境監測工作會議上的講話環境保護部副部長 吳曉青(2011年2月22日)同志們： 春節剛過，我們在陜西省西安市召開2011年全國環境監測工作會議，主要任務是貫徹落實2011年全國環境保護工作會議精神，總
12月13日，濟南市濼源大街，一處建筑工地在重污染天氣Ⅱ級響應中暫停所有施工作業。 因持續出現重度至嚴重污染天氣，濟南市自當日零時起執行重污染天氣Ⅱ級響應措施，暫停所有建筑(室外作業)、道路、拆遷工地施工作業。據悉，這是濟南市今年首個重污染天氣Ⅱ級響應。新華社記者 郭緒雷/攝 12月15日，
根據《國務院關于改進加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》（國發〔2014〕11號）、《國務院關于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革方案的通知》（國發〔2014〕64號）、《科技部 財政部關于印發<國家重點研發計劃管理暫行辦法>的通知》（國科發資〔2017〕152號）等
2007年以來，北京曾六次啟動機動車單雙號行駛措施，包括奧運會和APEC等國家重大活動交通服務，也有去年12月空氣重污染期間的應急。 北京交通發展研究中心監測數據顯示，單雙號行駛期間，全路網早晚高峰交通指數處于“基本
11月23日上午，環境保護部舉行11月例行新聞發布會。環境保護部規劃財務司巡視員兼副司長尤艷馨、環境保護部環境規劃院院長王金南介紹環境保護規劃財務工作的有關情況，環境保護部宣傳教育司巡視員劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，并共同回答記者關注的問題。 49名廳級干部在“綠盾20
2020年2月13日，《北京市污染防治攻堅戰2020年行動計劃》(京政辦發〔2020〕8號)(簡稱“行動計劃”)正式發布。行動計劃具體包含藍天、碧水、凈土三大保衛戰，堅持問題導向、目標導向，工程減排與管理減排并舉、污染防治和生態擴容兩手發力，措施細化、量化、具體化、責任化，確保各項任務全面完成，
近年來，四川省成都市將打贏藍天保衛戰作為重中之重，整合環境科研、環境監測、氣象預報等科研力量和數據資源，依托成都市環境保護科學研究院大氣科研重點實驗室，自主創新、大力推進科技治霾，形成來源、成因、預報、治理、評估的工作閉環，顯著提升大氣污染防治精準化精細化水平。 2018年成都市優良天數達25
減排污染物才是硬道理關于《環境空氣質量標準》所關注的話題 ■保護公眾健康是這次標準修訂工作最重要的原則和目的，鼓勵各地主動提前實施新標準。 ■目前為止，全國尚未有一個省份制訂地方環境質量標準，地方環境質量標準的制定權長期空置。 ■機動車污染已經成為國內大中城市的主要污染貢獻者。
環境保護部、科學技術部近日聯合發布了《國家環境保護“十三五”科技發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）。針對《規劃綱要》的編制和實施，環境保護部科技標準司有關負責人進行了解讀。 問：如何評價過去5年我國環保科技的進展和成效？ 答：“十二五”期間，國家繼續實施水體污染控制與治理科技重大專項（以
黨中央、國務院高度重視生態環境監測工作，中央全面深化改革領導小組辦公室積極推動生態環境監測網建設改革，于今年5 月初明確要求：一是環境保護部起草生態環境監測網建設改革的方案或意見，作為生態文明體制改革總體方案的配套改革舉措，于 2015 年6 月一并提交中央審議；二是此方案或意見應深入貫徹落實中
10月23日19:00，十九大新聞中心舉辦第八場集體采訪，邀請福建省環保廳黨組書記，廳長朱華、河北省環保廳黨組書記、廳長高建民，遼寧省環境科學研究院院長張麗華，江蘇省環境監測中心副主任胡冠九，湖南省張家界市環保局環境監測中心站分析室主任黃斌接受采訪。 5位環保領域的十九大代表，圍繞“打好生