車內污染受關注5平米車廂內污染“毒”過PM2.5
汽車狹小密閉，車內污染對健康損傷大。 看起來光鮮耀眼的百萬元豪車，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車型存在車內異味，并傷害了車主健康，使“車內空氣污染”的問題再度引起公眾關注。 在汽車消費領域，車內空氣質量還是一個剛剛被認識的問題。相比于顯而易見的車身功能故障，車內空氣污染的傷害更為隱蔽，長期未引起足夠重視。對于車內環境污染，世界衛生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。人們在購車時，往往會忽視車內空氣污染對人體的傷害。但其危害常超過PM2.5對健康的危害。 在國家質檢總局剛發布的2012年汽車質量投訴總結信息中，車內異味首次被列入典型問題，說明它正在引起越來越多汽車消費者的關注。 而在相關政策法規領域，對車內空氣質量的監管還剛剛起步。去年3月實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，填補了國內機動車車內空氣質量標準的空白。但它并不是強制......閱讀全文
乘用車內空氣質量評價指南－能否解決車內污染？
????? 內容提要：日前，國家環保部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，該標準于今年3月1日實施。國內首個車內空氣質量標準的出爐，將改變目前車內空氣質量“無標可依”的現狀，但是很多消費者卻持謹慎的態度。新標準由哪個機構檢測、執行，一旦出現問題由誰負
車內環境污染危害幾何？
今年北京國際汽車展覽會一大亮點是展示了車內空氣質量控制方面的新技術和新成果。據統計，截至2013年年底，我國汽車保有量達到了1.37億輛，并且還在以每年2000萬輛的速度增長，車內環境質量備受關注。那么，車內有哪些空氣質量問題?車內污染有何危害?圍繞這些問題，記者日前采訪了相關專家。 多環
侯立安：車內空氣污染問題不可小覷
“目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“
“車內污染”治理別一拖再拖
車內污染治理，絕不能讓行業利益壓倒消費者的健康，相關部門當扛起職責，加快治理速度，早日讓“車內環保”有“法”可依。 據央視新聞30分報道，業內人士對在正規汽車4S店購買的汽車配件進行檢測，結果顯示多家知名品牌的車輛內飾，都存在著強致癌物多環芳烴，其中長安悅翔汽車多環芳烴的總含量為每公
車內空氣污染案例頻發暴露標準缺位
由于甲醛興風作浪，我國消費者對于室內空氣污染有了相對足夠的重視，但是在車廂這一狹小的空間內，同樣存在大量有害氣體。由汽車內空氣質量引發的健康問題屢見不鮮，而系列車內空氣檢測的數據更是觸目驚心，頻發的車內污染案例彰顯出國家標準的明顯缺位。 ? 車內空氣檢測數據觸目驚心 記者日前從內蒙
車內污染成健康隱形殺手－期待強制標準出臺
買過新車的消費者可能都會遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標的甲醛、苯等混合物象，會使人們造成頭暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。 據記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺
國內首個車內空氣污染測量標準年底出臺
??? 昨天，北京市勞動保護科學研究所有關負責人透露，能有效解決車內污染問題的國家環保標準《車內空氣污染物濃度限值及其測量方法》即將于年底出臺。據悉，這一適用于汽車內部污染物測量的標準在國內尚屬首個。 隨著我國汽車進入家庭步伐的加快，車內空氣污染問題逐步顯現，但由于國內一直沒有適用的車內空氣
李書福：提升車內空氣質量防范車內環境污染的提案
新華網北京3月4日電（記者南辰、顧瑞珍）隨著汽車社會的到來，汽車尾氣造成的環境污染和車內空氣污染逐漸成為人們關注的焦點。對此，參加兩會的代表、委員開出了“內外兼修”的藥方。 全國政協委員、吉利汽車集團董事長李書福今年兩會帶來的《關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》指出，一直以來，
車內污染測量標準“難產”：利益博弈猛于技術難題
????? 最近一段時間，研究室內空氣質量的專家胡玢愈加忙碌。忙碌的結果是，以前從未接觸過汽車行業的他，現在已經成了半個汽車專家。尤其是最近，要應付不斷找上門來的媒體、汽車廠家，“我剛把北京電視臺打發回去，現在還不是宣傳的時候。” 引得媒體蜂擁而至的，是一部三年前便開始編制的國內首個《車內空氣
首輪新車車內污染物免費檢測結果出爐
據《新聞晨報》報道，經過近兩個月的檢測，由上海市環境保護產業協會發起的“首輪新車車內污染物免費檢測活動”昨天公布檢測結果。數據顯示，按照《室內空氣質量標準》，142輛受檢新車中，98輛有不同程度超標，占總數的近七成。 車輛檔次與超標與否無關 去年11月11日，由本市環保產業協會發起的
環境和車內雙重污染機動車需“內外兼修”
環保部科技標準司標準處處長裴曉菲在近日舉辦的2015車用材料技術國際研討會上表示，機動車是大氣污染中非常重要的貢獻源。 他說，汽車發展在給公眾出行帶來巨大方便的同時，也確實帶來了很大問題，首先是對大氣的污染，在大氣污染中機動車是非常重要的貢獻源。據國家第一次污染源普查顯示，機動車移動源氮氧化
侯立安院士：車內空氣污染問題不可小覷
侯立安 “目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·15”
車內污染受關注－5平米車廂內污染“毒”過PM2.5
汽車狹小密閉，車內污染對健康損傷大。 看起來光鮮耀眼的百萬元豪車，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車型存在車內異味，并傷害了車主健康，使“車內空氣污染”的問題再度引起公眾關注。 在汽車消費領域，車內空氣質量還是一個剛剛被認識的問題。相比于顯而易
超8成被訪者關注車內空氣質量－污染如何應對
近日，中國室內環境監測工作委員會和國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心，在京召開了首屆車內空氣質量控制研討會。會上，有關專家和企業代表一起共話車內空氣質量問題。 前不久，國內某網站開展了“購車時，您關注車內空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示，超8成被訪者關注車內空氣
車內空氣污染嚴重可致癌－奇瑞QQ導致兒童白血病
經常開車的人都知道，新車通常都有股刺鼻味，有些新車味道甚至刺激得眼睛都睜不開，味道會持續半年以上才會變淡。即使是開了很久的舊車，在烈日暴曬下，仍然會散發出極其難聞的味道。 為此，記者采訪了曾申請國內首個《車內空氣質量標準》的四川省質量技術監督局輕工中心主任代良。讓他來談談汽車車內空氣污染的一系列相
汽車內飾所產生的空氣污染的危害及檢測意義
很多車友對于自己車內存在的危險毫無知覺，根本不知道在每天上下班的時候，自己一直在面對著一些怎么的東西，在開車時，總覺得自己認真開車就是安全的，事實上，危險一直伴隨著你！車內空氣污染問題，危害人類健康。車內空氣污染問題，被世界衛生組織明確為人類健康十大威脅之一，美國把車內與室內污染作為人類健康的五大危
車內空氣VOCs分析檢測
一般性檢測項目 根據目前國內外標準以及有關汽車公司對汽車 VOCs 檢測的要求，歸納檢測項目如下： ? 主要儀器設備及消耗品 ? 車內空氣VOC 檢測流程示意圖 將受檢車輛放入采樣環境艙后，將進氣口固定在受檢車輛規定的采樣點位置，通過采樣導管以適當的方式從乘員艙引出，并
環保部正加緊制定汽車車內空氣污染物限值標準
新華網北京4月30日專電(顧瑞珍、顧虹)環境保護部副部長吳曉青30日表示，為防治車內空氣污染，保護人體健康，提高汽車工業技術水平，環境保護部目前正加緊制訂汽車車內空氣污染物限值標準。 吳曉青在接受中國政府網在線訪談時說，環境保護部日前發布的《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中
車內空氣與價位不成正比－豪車內空氣質量反不高
12日，22家消費維權單位發布的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》（簡稱《報告》）顯示，被檢測的25個汽車品牌（包括進口品牌）43個車型，被檢測出的車內揮發有機物大多為甲醛和乙醛。檢測結果同時還顯示，車內空氣質量狀況與價位并不成正比。 從8月中旬開始，城市消費維權聯席會議2012年輪
汽車內飾材料霧化儀器
霧化測試儀適用于汽車、飛行器等內飾材料，如汽車內飾塑料件、聚氨酯、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發性成分蒸發的評價，亦可用于車前氙氣燈高溫霧化現象的測定 汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發性物質，尤其是在陽光的照射下，車內
汽車內飾燃燒試驗箱
GB8410 燃燒箱、 GB8410 專用燃燒箱 、汽車內飾燃燒試驗箱、 GB8410 燃燒箱可滿足GB8410-2006、GB/T 20953-2007 、ECE R118中附錄6、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、MVSS302的標準規定。適用于鑒別汽車（轎車、多用
汽車內飾燃燒測定儀
汽車內飾燃燒測定儀汽車內飾燃燒測定儀是測試材料的阻燃性能的儀器。主要用途測試材料的阻燃性能儀器特征電熱絲點火；燃燒器自動定時定位；計時器自動計時；配有可燃氣體泄露報警裝置。要技術指標試樣點燃時間：15s；試樣底面到燃燒箱底板至上距離：178mm；試樣支架前端距燃燒箱的內表面距離：22mm；試驗支架兩
汽車內飾件VOC檢測艙介紹
汽車內飾件VOC檢測艙用于測量可能從車輛內部部件擴散到車輛內部空氣中揮發性有機化合物（VOC）甲醛和其它化合物，本方法驗用于評估和篩選新的車輛內部部件和材料，如座椅、儀表板、頂蓬材料等滿足標準：ISO：12219-2 測定汽車內飾件和材料揮發性有機化合物排放篩選方法-袋式法產品主要特點：1、材料和容
車內空氣質量進入評價體系
《乘用車內空氣質量評價指南》將于今年3月1日正式實施，該規定只是車內環境的指南，并非強制性標準。 在乘用車內空氣污染方面的維權，消費者終于有了依據。近日，國家環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(下稱《指南》)，將于今年3月1日起正式實施。這是中國第一次就
汽車內飾紫外日光高溫老化測試
為了還原高溫車內的環境，記者將車由北向南停在停車場內，四周沒有遮陽的地方。13：30，經過2個小時暴曬，打開車門，用紅外線溫度計對車內各個地方進行了測溫。結果顯示：儀表臺溫度高為84．8℃，方向盤溫度為68℃，主駕駛座椅溫度為66℃，空調出風口為64．6℃。?千萬別在車內睡覺車內為密閉空間，陽光照射
汽車內飾材料霧化測定儀
霧化測試儀適用于汽車、飛行器等內飾材料，如汽車內飾塑料件、聚氨酯、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發性成分蒸發情況的評價，亦可用于車前氙氣燈高溫霧化現象的測定。?技術特征：寬范圍、高精度控溫裝置輕松實現非標測試6個試驗位設計，可同時進行試樣試驗和空白試驗設備運行穩定，
六合一空氣質量檢測儀助您有效減少車內空氣污染
六合一空氣質量檢測儀能迅速現場測定一氧化碳、二氧化碳、含油量、含水量，標準儀器，全觸摸式按紐設計，大屏幕LCD顯示溫濕度環境條件，芯片集成控制，氣體檢測時間可由電子控制調整，達到設定的時間后，可自動停止工作，液晶顯示讀數，得出jing確檢測結果，可配備打印機，直接打印溫度、濕度、甲醛濃度、檢測單位
汽車內飾材料試驗機功能介紹
本系列材料試驗機嚴格執行《GB/T16491-1996電子材料試驗機》檢驗標準，適用于汽車零件、汽車內飾材料做拉伸、壓縮、彎曲、剝離、撕裂、刺破、頂破、剪切等試驗的靜態物理力學性能測試分析研究，可根據GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB
車內空氣質量標準須強制
北京、天津、上海、重慶、南京消協等20家消費維權單位聯合呼吁，相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發，完善相關法律法規，將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準。 中央電視臺近日對部分豪華轎車車內空氣污染現象進行的報道，引起社會廣泛關注。對此，20家消費維權
汽車內飾燃燒試驗機怎么操作
1、試驗原理：MVSS燃燒性試驗機火焰燃燒器安裝在燃燒室左側面門內側，燃燒器點火以后，關專閉此門瞬間屬加熱時間開始計量。經過規定的加熱時間后（試樣接觸火焰的時間），燃氣閥門自動關閉火焰熄滅。符合美國聯邦機動車安全標準，用于測量汽車內飾材料在水平狀態下的燃燒速率。2、應用范圍：儀器適用于汽車內飾皮革、