中國北極科考隊布放首個極地大型海洋觀測浮標
8月4日，“黃河”號小艇正在將大型浮標從“雪龍”號船中部拖至船尾部。當日，中國第五次北極科考隊在北緯70度、東經3度的挪威海布放了中國首個極地大型海洋觀測浮標，這也是中國首次將自主研發的浮標和觀測技術推廣到北極海域，并利用大型浮標對海氣相互作用進行連續觀測。 ......閱讀全文
中國北極科考隊布放首個極地大型海洋觀測浮標
8月4日，“黃河”號小艇正在將大型浮標從“雪龍”號船中部拖至船尾部。當日，中國第五次北極科考隊在北緯70度、東經3度的挪威海布放了中國首個極地大型海洋觀測浮標，這也是中國首次將自主研發的浮標和觀測技術推廣到北極海域，并利用大型浮標對海氣相互作用進行連續觀測。
北極考察隊成功布放自主知識產權拖曳式冰浮標
記者今天從國家海洋局了解到，我國第六次北極考察隊取得了兩項科考新進展——成功布放具有我國自主知識產權的拖曳式冰浮標及冰漂移浮標陣，為后續大冰站立體作業奠定了重要基礎。 據項目現場布放負責人李濤介紹，該浮標是由中國海洋大學極地海洋過程與全球海洋變化重點實驗室研制的、具有自主知識產權的淺水浮標，由
山西高校學子赴北極科考－攜設備監測海冰變化
8日，山西太原理工大學電氣與動力工程學院2013級碩士研究生劉磊正在做北極科考前的最后準備。11日，劉磊將乘坐雪龍號趕赴北極。期間，他將攜帶10套“海冰漂移定位及厚度監測浮標”，監測北極海冰變化。 據介紹，此次科考是太原理工大學竇銀科副教授課題組在國家海洋局“中國南北極環境監測與評估”十二五極
中國北極科考隊設立短期冰站并開展首個冰站作業
中國第九次北極科學考察隊于北京時間１１日在北緯７９度１３．５分、西經１６８度５０分的北冰洋海域設立短期冰站，開展了本次考察的首個冰站作業。 １１日６時左右，２９名考察隊員乘坐“雪龍”號極地科考船所載的“黃河”艇到達作業區。此次短期冰站為多學科聯合作業，隊員們在約６小時內成功開展了海冰物質平衡浮
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
中國北極科考二十四載：向北而去，探索極地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510072.shtm 9月27日，順利完成北冰洋各項考察任務的“雪龍2”號極地科考破冰船，緩緩靠泊位于長江入海口的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第13次北冰洋科學考察圓滿結束。我國于1999年
我國完成北冰洋科考－“雪龍”號駛離北極圈
中國第四次北極科學考察隊已圓滿完成北冰洋科學考察任務，8月31日乘坐“雪龍”號極地科考船駛出位于北緯66度33分的北極圈。 自今年7月20日進入北冰洋以來，中國第四次北極科學考察隊全體隊員連續奮戰，截至目前已完成130多個海洋站位的綜合調查、9個短期冰站考察和一個為期13天的長期冰站
北極科考：中國須深度介入
中外科學家在“雪龍”號上施放“系流氣艇”，進行大氣物理科學觀測。 2010年7月中國進行第四次北極科考，首次把海洋綜合考察延伸到了北極點。圖為“雪龍”號正在吊運“防熊”的“蘋果房”。 全球氣候變化有可能導致北極“無冰”，并由此引發一系列災難性的后果。但各國也在“憧憬”，冰雪消
中美法北極科考聚焦海洋酸化問題
海洋酸化被認為是全球第三大環境問題，給海洋生物的生存帶來極大挑戰，進而影響到人類的生活和居住環境。在中國第七次北極科考中，來自中、美、法三國的科考隊員齊聚“雪龍”號科考船，攜手對這一問題進行深入研究。 美國特拉華大學的科學家歐陽張弦介紹說，海洋酸化問題和全球氣候變暖“禍出同因”——都源于主要溫
中國北極科考隊成功到達北極點進行科學考察
8月20日，考察隊領隊吳軍（右）和首席科學家余興光（左）到達北極點。 北京時間8月20日15時38分，中國第四次北極科學考察隊成功到達北極點，并隨后進行了科學考察作業，創造了我國歷次北極考察隊到達北冰洋最北的考察紀錄。 當天上午，科考隊乘坐“雪龍”號極地科學考察船到達北緯88度2
黃海海洋觀測研究站、東海海洋科學觀測浮標站通過驗收
驗收會現場 根據中國科學院創新三期中國近海海洋觀測研究網絡的建設要求，11月3日，中國科學院資源環境科學與技術局組織有關專家在北京對海洋研究所承擔建設的黃海海洋觀測研究站（黃海站）和東海海洋科學觀測浮標站（東海站）建設項目進行了驗收。 驗收會由資環局副局長常旭主持。驗收專家組組長
中國科學家在北極高緯地區發現新型污染物
參與中國第五次北極科考的科學家在接受新華社記者采訪時說，最新研究發現，一些新型溴代阻燃劑、全氟烷基化合物等有毒有害物質首次在北極高緯度海區出現。 參與本次科考、來自廈門大學海洋與地球學院的蔡明剛博士說，這些新型持久性有害污染物對生物和人類多具有致畸、致癌以及內分泌干擾等特征，它們對北極地區
我國首次環球海洋綜合科學考察首戰告捷
記者12日從國家海洋局第一海洋研究所獲悉，正在執行我國首次環球海洋綜合科學考察的“向陽紅01”科考船近日在印度洋完成了首次定點作業任務，成功布放了7000米級深海氣候觀測系統――白龍浮標。 據介紹，此次布放白龍浮標是該航次的第一個定點作業任務，在“向陽紅01”船到達印度洋的第二天即開
劉嘉麒：極地科考－造福人類
極地是生物的基因庫和自然資源的儲備地，是氣候環境演變的航向標，也是科學的殿堂、創新的源泉。我國是世界上為數不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續進行科學觀測的國家之一，在國際極地事務中發揮著越來越重要的作用。2014年11月18日，習近平主席考察正在執行第三十一次南極科考任務途中的中國“
青島海洋國家實驗室步入世界同領域先進行列
提起海洋科研,就不得不提青島,位于這里的海洋國家實驗室,是海洋科技圈“大咖”中的“大咖”。在6日開幕的山東省十二屆人大六次會議上,政府工作報告中特別提及到海洋國家實驗室步入世界同領域先進行列。那么,海洋國家實驗室到底牛在哪? 作為我國打造海洋科技的“國之重器”,青島海洋國家實驗室于2013年成
首次亮相！北極科考國產海霧觀測儀“大顯神威”
在白令海公海區域上，中國第九次北極科學考察隊28日成功釋放了裝載著海霧觀測儀器的探空氣球。這是我國自主研發的海霧觀測儀器首次亮相北極科考。 據介紹，此次北極科考應用的這一海霧觀測儀器名為“海霧能見度剖面儀”，由中國海洋大學自主研發，可對海霧的物理和輻射特性進行觀測。此次北極科考共計劃釋放40個
雪龍號第八次赴北極－將首次環北冰洋航行
中國第八次北極科學考察隊20日上午乘“雪龍”號從上海的中國極地考察國內基地碼頭起航，前往北極執行科學考察任務，將首次環北冰洋航行并試航西北航道。 “時間緊，任務重，探索性強。”國家海洋局副局長林山青19日晚在行前會上表示，第八次北極考察是我國首次執行北極業務化觀測任務，將是我國極地考察史上的又
“星海1000”號首獲北極冰下冰形冰貌數據
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509872.shtm日前，中國第13次北冰洋科學考察隊乘“雪龍2號”極地科考破冰船完成78天的科考任務返回上海。哈爾濱工程大學水下機器人技術國家級重點實驗室研制的“星海1000”極地AUV隨隊出征，在國
中國科考隊進入北極圈
經過3515海里(1海里等于1.852公里)的航行，中國第五次北極科學考察隊于北京時間18日7時44分乘坐“雪龍”號極地科考船穿過北緯66度33分的北極圈，開始實施北冰洋科學考察。 自7月2日從青島出發以來，第五次北極科考隊克服惡劣天氣等不利影響，圓滿完成了27個站位的海洋物理、化學、生物
自主研發水下機器人－北極進行海洋環境監測
流線式外形，鵝黃色“皮膚”……在“雪龍”號船艙底部，“藏匿”著中國第三次北極科考的一名神秘“隊員”——“北極ARV”。 “北極ARV”是中國自主研發的首個自主與遙控混合作業模式水下機器人，它將攜帶多種測量設備，在此次北極科考中開展海洋環境監測活動。科考隊首席科學家張海生說，這是中國自主研發的智能型
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
我國首次在北太平洋布放錨碇浮標－有助研究氣候變化
中國第六次北極科學考察隊20日在北緯55度59分，東經172度60分的北太平洋海域成功布放一套錨碇浮標，這是我國首次在北太平洋海域布放錨碇觀測浮標。 它的成功布放對于我國科研人員獲取北極中高緯度海氣界面的長期連續觀測數據，了解北極定點海氣界面要素變化特征，分析其對全球氣候系統，特別是對我國氣候
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
我國第五次北極科考7月起航
在前4次北極科學考察的基礎上，我國第5次北極科學考察隊將搭載“雪龍”號科學考察船，于7月2日從青島出發，前往北極執行科學考察任務。 據記者了解，本次科考隊領隊由中國極地研究中心主任楊惠根擔任，首席科學家由國家海洋局第一海洋研究所所長馬德毅擔任。考察隊由科研人員、組織協調與管理人員、后勤保
中國北極海冰預測研究獲新突破
在北極科考時的張瑜 今天從上海海洋大學獲悉，近日在美國伍茲霍爾海洋研究所舉辦的2017屆國際北極模型與觀測綜合大會（FAMOS）宣布，該校教師張瑜在2015屆大會上提交的2017年海冰融化情況預測，非常接近實際海冰覆蓋面積值的結果。表明中國對北極海冰預測研究有了新突破，張瑜本人也因此獲得2017年
北極：海洋酸化“重災區”
日前，北極圈現32℃罕見高溫，引發公眾對北極熊生存現狀的擔憂。殊不知，北極生態系統面臨的潛在威脅遠不止于此。科學家研究發現，全球氣候變化所誘發的北極快速變化將放大北冰洋海洋酸化。國際合作研究團隊在中國極地科考船前合影。祁第供圖 自然資源部第三海洋研究所研究員陳立奇團隊通過對歷次中國北極科考航次
極地科考：北冰洋海底的“盲盒”都有啥？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505694.shtm 關注中國第13次北冰洋科學考察。考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船在北冰洋楚科奇海上行進時，遭遇到越來越多的浮冰。 總臺央視記者 王楠：自從進入北極圈以后，“雪龍2”號極地
我國已運行南極最大光學望遠鏡
9月7日至8日，2017極地科學亞洲論壇在上海舉行。中國是本屆論壇的輪值主席國，來自中、日、韓等8個國家的80余位極地科學研究專家與學者參加了論壇。 會上，專家透露，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船本月底將開始組裝。同時，中國不僅在昆侖站成功運行南極最大光學望遠鏡，而且已逐步打造出完整的
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員
《北極藍皮書：北極地區發展報告（2022）》發布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518756.shtm 《北極藍皮書：北極地區發展報告（2022）》/會議主辦方供圖3月9日，《北極藍皮書：北極地區發展報告（2022）》新書發布會暨“北極研究的過去與未來”研討會在社會科學文獻出版