“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。 鑒于氨尤其是由可再生能源生產的“綠氨”擁有諸多優點，如不會產生二氧化碳、來源豐富、液化溫度低等，多家國際巨頭紛紛加入工業生產“綠氨”的競賽中。但氨作為可持續燃料仍有一些困難需要克服，比如擴大生產規模、處理其毒性等。 氨擁有一些重要優點 氨擁有一些重要的優點。從化學式來看，它可由地球上兩種豐富的資源進行制備：從大氣中獲得的氮和從水中獲得的氫。 此外，氨在低壓和-33℃的條件下很容易被液化，而另一種目前廣受追捧的燃料氫在-253℃才能被液化。而且，液態氨的能量密度高于液態氫，氨的......閱讀全文
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。 鑒于氨尤其是由可再生能源生產的“綠氨”擁有諸多優點，如不會產生二氧化碳、來源豐富、液化溫度低等，多家國際巨頭紛紛加入工
可持續燃料的里程碑——太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。“我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo Steinfe
中國可持續航空燃料發展報告發布
由北京大學能源研究院組織編寫的《中國可持續航空燃料發展研究報告：現狀與展望》（以下簡稱《報告》）10月28日在京發布。該報告指出，考慮到航空業的減排難，發展可持續航空燃料（SAF）被視為實現凈零排放目標的最有潛力的減排措施。 目前全球航空業面臨較大的碳減排挑戰。據政府間氣候變化專門委員會報告，2
踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
在雙碳背景下，可持續航空燃料是當下航空業碳減排最可行的關鍵路徑，但目前我國可持續航空燃料產業供需市場尚未被完全激活。在2024年全國兩會召開之際，全國人大代表、中國石化寧波鎮海煉化有限公司董事長莫鼎革在接受記者采訪時指出，建議加快建立生物基原料規模化高效供應體系，建立健全基于中國資源現狀和生產工藝的
可持續航空燃料能否“一飛沖天”
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產商、運營商等合作，以確保SAF能夠廣泛應用于航空業。與此同時，芬蘭航空、漢莎航空、英國航空等多家國際
可持續航空燃料能否“一飛沖天”
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。 全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產商、運營商等合作，以確保SAF能夠廣泛應用于航空業。 與此同時，芬蘭航空、漢莎航空、英國航
中美可持續航空生物燃料實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音（中國）投資有限公司共同投資成立的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”正式揭牌。 聯合研究實驗室建設的重點是加速促成可持續航空生物燃料商業化的研究，支持波音的可持續航空生物燃料全球戰略及航空工業的具體要求。重點開展藻類種植、收獲
可持續航空生物燃料聯合研究實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
莫鼎革代表：踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
促進可持續生物燃料與化學品的真菌細菌菌群
科研人員開發出了穩定的真菌和細菌的菌群或者說培養混合，而這些菌群可以用于合成有用的產品，例如用豐富的可再生纖維素生物質生產生物燃料異丁醇等。 Xiaoxia Nina Lin及其同事開發了由兩個物種組成的合成菌群，它們分別是分泌纖維素酶把木質纖維素生物質分解成可溶解的糖的真菌Trichode
－IPCC：燃燒化石燃料不可持續
科學家在周五發布的一份具有里程碑意義的報告中警告稱，如果繼續以目前的速度燃燒化石燃料，那么大約30年后，氣溫就將升至危險水平。 聯合國政府間氣候變化委員會(IPCC)發現，由燃燒煤和石油等燃料的人類行為所導致的溫室氣體排放，是過去60年間“真真切切的”全球變暖的主要原因。 如今，溫室
生物燃料或不“綠”第三代生物燃料備受關注
近年來，生物燃料發展迅猛。所謂生物燃料一般是泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發利用的重要方向。 有研究機構預計，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇與
中國石化與道達爾能源簽署協議：共同生產可持續航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519787.shtm3月26日，《中國科學報》從中國石化新聞辦獲悉，中國石化與道達爾能源公司在北京簽署合作框架協議（HoA)，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產可持續航空燃料（SAF)，年生產能力
基金委專項項目氨燃料
為推動面向國家“碳中和”的基礎研究，國家自然科學基金委員會（以下簡稱自然科學基金委）交叉融合板塊決定設立“氨燃料應用的若干基礎問題研究”專項項目，針對氨燃料在能源動力系統中應用的核心科學問題，開展多學科交叉研究，為我國實現能源動力領域的“碳中和”提供科學依據和基礎支撐。一、科學目標 本項
轉危為“氨”－還需“碳”路綠色制氨
氨是現代工業及農業化肥的重要化工原料，也是氫能的主要載體之一。據國際氨能源協會報告，目前全球每年氨產量約2億噸，然而生產原料98%來自化石燃料，是重要的二氧化碳排放“大戶”。因此，當前急需找到清潔、可持續的綠色制氨方法。 近日，國際純粹與應用化學聯合會（IUPAC）評選出“2021年度化學領
轉危為“氨”－還需“碳”路綠色制氨
氨是現代工業及農業化肥的重要化工原料，也是氫能的主要載體之一。據國際氨能源協會報告，目前全球每年氨產量約2億噸，然而生產原料98%來自化石燃料，是重要的二氧化碳排放“大戶”。因此，當前急需找到清潔、可持續的綠色制氨方法。 近日，國際純粹與應用化學聯合會（IUPAC）評選出“2021年度化學領
轉危為“氨”－還需“碳”路綠色制氨
氨是現代工業及農業化肥的重要化工原料，也是氫能的主要載體之一。據國際氨能源協會報告，目前全球每年氨產量約2億噸，然而生產原料98%來自化石燃料，是重要的二氧化碳排放“大戶”。因此，當前急需找到清潔、可持續的綠色制氨方法。 近日，國際純粹與應用化學聯合會（IUPAC）評選出“2021年度化學領域
讓人人享有可持續能源
根據國際能源署IEA2013年年底公布的數據，截至2011年年底，全球仍然有12.58億人無電可用，約占全球人口的18%，他們主要居住在撒哈拉以南非洲、印度等發展中國家與地區。目前，已經有77個發展中國家簽署了由世界銀行資助的《人人享有可持續能源倡議》，旨在改進全球的無電人口狀況。IEA預計到2
每一步，可持續
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518918.shtm 擁抱自然，讓每一步可持續 STACCATO跟隨中國科學報社的腳步 走進云南西雙版納新型橡膠林群落 行走、丈量和感受這片綠色生態 共同探尋環境保護與時尚制造的平衡關
英研究認生物燃料不夠“綠”－可能加劇空氣污染
2012年2月，歐盟氣候專員康妮·海德加在巴西察看一片用于生物燃料的桉樹林。現在有研究認為，桉樹作為生物燃料并不“綠” 英國《自然-氣候變化》月刊6日刊登一份研究報告，認定生物燃料不如想象中那樣“綠色”，可能加劇空氣污染，導致糧食減產，以致有損人類健康。 減產量 歐洲聯盟正推動
歐盟研究質疑傳統生物燃料可持續性
歐盟委員會一份名為《歐盟交通溫室氣體排放：到2050年路線》的新報告草案指出：生物柴油等傳統生物燃料會增加溫室氣體排放，而且造價昂貴，不適合作為替代燃料。? 該研究估計，不考慮間接影響，生物燃料的減排成本將達每噸二氧化碳100~300歐元。而當前二氧化碳的市場價格僅為6.14 歐元/噸，這
全球可持續治理能走多遠？
雖然"里約+20"峰會所做的一些頂層設計，或能暫時彌合部分"碎片化"，使沖突在一定程度上向合作、協同轉變，但可持續治理顯然仍整體處在"碎片化"之中，未來的路并不好走 "里約+20"峰會落下帷幕，作為繼1992年聯合國環境與發展大會及2002年南非約翰內斯堡可持續發展世界首腦會議之后全球
中歐環境可持續項目正式啟動
7 月19日，在第五次中歐環境政策部長對話會后，中歐環境可持續項目啟動會在京召開。受環境保護部部長周生賢委托，環境保護部總工程師萬本太和歐盟環境委員波托奇尼克共同出席啟動會并致辭。 萬本太在致辭中表示，中歐環境可持續項目緊密結合中國當前環保重點工作，為中國實現環境可持續目標提供支持。他
量子耗散可產生持續穩定糾纏
量子耗散是指在量子開系統中，物體與環境發生能量交換或信息交流，導致相干性退失，因此，兩個物體要發生糾纏，一般要讓它們和外界環境的相互作用盡可能地小。據美國物理學家組織網近日報道，丹麥歌本哈根大學物理學家通過實驗證明，量子耗散能在兩個宏觀物體之間形成持續穩定的量子糾纏，該發現為制造量
交通可持續還需綠色低碳
國家主席習近平14日晚以視頻方式出席第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式并發表題為《與世界相交 與時代相通 在可持續發展道路上闊步前行》的主旨講話。 習近平指出，交通是經濟的脈絡和文明的紐帶。從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時代的劈波斬浪，再到現代交通網絡的四通八達，交通推動經濟融通、人文交流，
可持續化學領域受多國重視
近日，國家自然科學基金委員會發布2013年度NSFC―IUPAC合作研究項目征集指南，中、巴、美、德4國開始資助可持續化學領域的合作研究。 根據國家自然科學基金委員會(NSFC)、巴西FAPESP、美國NSF以及德國DFG等科研資助機構與國際純粹與應用化學聯合會(IUPAC)達成的開
海鮮產品“可持續”標識或名不副實
一項研究稱，市場上銷售的貼有“可持續”標識的海鮮產品大約有1/4名不副實。該研究針對兩家海洋生物保護組織——漁場管理委員會（MSC）和海洋之友（FOS）而進行，這兩個組織負責對漁場進行“可持續”認證，并授予這個重要的標識。 在一篇在線發表于《海洋政策》雜志的論文，以及近日在英國愛
綠潮襲擾黃海－有效控制指日可待
11日上午，來自國內10家科研機構和高校的40余位專家匯聚青島，圍繞2016年黃海綠潮最新調查和研究進展進行交流和研討，連續多年暴發的黃海綠潮有望得到有效防控。 2007年以來，我國南黃海局部海域連續暴發大規模綠潮，對沿海旅游、生態環境和水產養殖構成持續威脅。國家地方有關部門組織專家學者在綠潮
2024國際氫能產業發展論壇成功舉辦－探討更多技術創新與合作
2024國際氫能產業發展論壇24日在京舉辦，邀請來自氫能生產、儲運、工業應用和貿易領域的專家學者、企業高層代表發表主旨演講，分享氫能場景化應用，開展氫衍生品區域和國際貿易的經驗。 北京清華工業開發研究院院長、國際氫能中心主任金勤獻總結了北京清華工業開發研究院及國際氫能中心在氫能領域的探索與實踐，以