首款國產甲醇船用發動機將實現產業化應用
12月22日，中國農業發展集團所屬淄柴動力有限公司研發的甲醇/柴油雙燃料發動機日前獲得由中國船級社青島分社頒發的國內首張甲醇/柴油雙燃料船用發動機的型式認可證書和產品證書。這款發動機將應用在國內首艘甲醇/柴油雙燃料萬噸級電力推進散貨船上。這標志著中國自主品牌的低碳環保甲醇船用發動機將實現產業化應用。 “甲醇是國際公認的低碳清潔燃料之一。將其作為船舶動力燃料，是助推船舶領域實現節能降碳的重要技術路徑。”淄柴動力有限公司副總經理、總工程師辛強之說。 據了解，淄柴動力有限公司自2017年開始進行甲醇/柴油雙燃料發動機關鍵技術攻關。該公司通過與天津大學等高校院所、相關零部件配套廠家聯手，成功自主研發了國內首款甲醇/柴油雙燃料發動機。發動機缸徑180毫米、功率880千瓦，最高柴油替代率可達76%，平均柴油替代率達50%以上。 辛強之介紹，這款發動機采用甲醇/柴油組合燃燒技術。該技術通過對柴油與甲醇的協同控制，解決甲醇發動機難以冷......閱讀全文
甲醇掀起燃料船綠色革命
中化新網訊 6月17日，北京大學世界新能源戰略研究中心、中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所、全球甲醇行業協會、美國全球全分析研究所聯合在北京舉辦了甲醇重型動力領域應用研討會。此次研討會匯集了國內外甲醇燃料和重型發動機研發和應用領域的最新成果，也是國內首次關于船用甲醇燃料和發動機的研討會。
全球首艘甲醇動力集裝箱船下水
?4月17日消息，丹麥馬士基航運宣布，公司首艘甲醇動力集裝箱船已于4月4日在韓國現代尾浦造船下水。這艘容量為2100TEU的船在現代尾浦船塢下水，是馬士基第一艘也是全球第一艘以碳中和甲醇作為燃料的集裝箱船。
我國自主研制的首臺實船甲醇供給系統問世
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513469.shtm12月1日，由中國船舶集團廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司（以下簡稱廣船國際海科院）自主研發制造的國內首臺實船甲醇供給系統在廣州南沙完成驗收。記者獲悉，驗收儀式上，廣船國際與廣船國
首艘高溫甲醇燃料電池動力船“嘉鴻01”首航
高溫甲醇燃料電池動力船成功首航。 11月8日，以高溫甲醇燃料電池為動力電源的示范游船“嘉鴻01”在廣東佛山南海丹灶仙湖首航。據悉，此次成功首航，標志著高溫甲醇燃料電池正式進軍綠色航運市場，為國家電動船發展事業提供新的發展方向。 “這是國際上高溫甲醇燃料電池作為船用主輔動力商業化應用的首
未來幾年全球LNG船船市場需求如何
1、LNG船新船需求有望低位回升LNG船新船需求可分為新增需求和更新需求，其中，新增需求來自于LNG海運量增長帶來的運力需求，更新需求來自老舊LNG船拆解帶來的運力更新升級。具體來看，新增需求方面，根據LNG海運貿易發展趨勢測算，2022年國際LNG海運量將接近4.4億噸(約9.3億立方米)，并且未
中國海洋科學考察船“科學”號交船
由中國自主設計制造的海洋科學綜合考察船“科學”號9月29日上午在青島交付，這標志著中國海洋科學考察能力邁入國際先進行列。 “科學”號斥資5.5億元，由武昌船舶重工有限責任公司為中科院海洋研究所打造，核定總噸位4711噸，總長99.80米，型寬17.80米，型深8.90米，續航力15000海里，
東方紅3號科考船用上了輕質船燃
??3月12日，《中國科學報》記者獲悉，中國石化燃料油公司近日在山東青島大港碼頭首次為東方紅3號科考船供油，首單供應605噸輕質船用燃料油，助力其完成海洋科考任務。 東方紅3號科考船是國內頂尖海洋綜合科考船，也是全球最大的靜音船，曾多次完成在東海、黃海、南海及西北太平洋海域的科考任務。今年1月，
全球最大太陽能船變身氣候變化科考船
全球最大的太陽能船TüranorSolarPlanet在完成環球航行之后，開始了它的新使命。今后，它將被用于研究全球變暖和墨西哥灣暖流之間的關系。 據英國《衛報》報道，太陽能船――MS TüranorSolarPlanet在去年僅憑太陽能和電池組所提供的能量完成了環游世界的壯舉。如今這艘1
海洋科學綜合考察船項目完成13項船載實驗探測設備招標
日前，國家重大科技基礎設施海洋科學綜合考察船項目完成了13項船載實驗探測設備的招標工作。 受海洋所的委托，東方國際招標有限責任公司和國信招標集團有限公司于5月10日至11日分別采用機電產品國際招標、公開招標方式對海洋科學綜合考察船項目13項船載實驗探測設備進行開標與評標工作，
甲醇快速檢測
? 酒醇速測系統清單及技術參數： 便攜式酒醇速測儀1臺(0%～60%范圍內精確度1%，60%～80%范圍內精確度2%); 三支裝酒精度計1盒; 乙醇對照液30%～60%分為16梯度，每梯度100ml; 100ml量筒2個;3ml一次性吸管20支;擦鏡紙1本;甲醇速測盒
甲醇快速檢測
酒醇速測系統清單及技術參數： 便攜式酒醇速測儀1臺（0%～60%范圍內精確度1%，60%～80%范圍內精確度2%）； 三支裝酒精度計1盒； 乙醇對照液30%～60%分為16梯度，每梯度100ml； 100ml量筒2個；3ml一次性吸管20支；擦鏡紙1本；甲醇速測盒1盒
白酒甲醇檢測儀測量酒精甲醇準確嗎
當前疫情形勢下，消毒成為人們日常的工作，利用酒精消毒不但效果好，還對人體無太大危害，但是市場上存在著一些不合格的酒精，它們通過甲醇代替酒精，我們知道，甲醇和酒精是兩種完全不同的物質，甲醇的分子式為CH3OH，是一種劇毒的化工原料，酒精也就是乙醇的分子式為CH3CH2OH，比甲醇多了一個甲基，是可以用
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
巨型船蟲兇猛的“愛情”
研究人員已經捕捉到了船蟲（一種軟體動物）雜技般的性行為的視頻。船蟲是一種以船只、碼頭和浮木為幼蟲的軟體動物，它們一生都在周圍的木頭上鉆洞，并以此為食。 船蟲的長而柔軟的身體，在木制的藏身之處外唯一可見的部分是一個可伸縮的“虹吸管”—— 一種用來攜帶食物和氧氣并排出廢物的管子。面對持續不斷的吃掉自
水質污染監測船
水質污染監測船 水質污染監測船是一種水上流動的水質分析實驗室，它用船作運載工具，裝上必要的監測儀器、相關設備和實驗材料，可以靈活地開到需要監測的水域進行監測工作，以彌補固定監測站的不足；可以方便地追蹤尋找污染源，進行污染物擴散，遷移規律的研究；可以在大水域范圍內進行物理、化學、生物、底質和水文等參
圓滿完成任務！遠望3號船、遠望6號船返回母港
??昨天（12日）下午，中國衛星海上測控部所屬的遠望3號船與遠望6號船相繼返回位于江蘇無錫的母港。在全體科技人員的共同努力下，兩船圓滿完成了2020年度試驗任務。 2020年度，遠望3號船累計出航120天，航行約3.5萬海里，圓滿完成了5次各類型試驗任務。 特別是本航次任務中，遠望3號船全體
聲學所通過船載方式完成母船與潛水器的多業務通信
當載人潛水器潛入深海中，聲波成為穿透海水與水面聯系的唯一可用媒介。然而，海底聲信號到達水面后，受母船自身噪聲污染變得不再清晰。常規做法是使水面接收換能器遠離噪聲源，但這會給母船操控帶來不便。 中國科學院聲學研究所海洋聲學技術中心朱敏團隊采用先進的信號處理技術，克服了船載對信號質量造成的影響，并
全球首型大容量電池混動客滾船2號船在廣州交付
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513462.shtm11月29日，由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船——1500客/3658米車道豪華客滾船2號船“P&O?LIBERT
甲醇市場持續下跌
上周國內甲醇市場走勢非常疲軟，價格繼續快速下跌。 國際甲醇市場繼續下跌，國內期貨走勢也一再走低，下游烯烴裝置開工率下降，需求面十分低迷，而現貨供應卻非常充足，價格快速下調。 分區域看，華東市場交易氣氛疲弱，價格下跌速度較快，主流出罐報價2800~2950元(噸價，下同)；華南市場走
伊朗有意生產核動力船燃料
伊朗保守派網站“東方新聞”16日報道，伊方開始設計核動力潛艇，西方制裁或迫使伊朗一些大型船舶遠航期間使用新型燃料來源，伊朗應提高濃縮鈾純度，以生產核動力油輪所需燃料。 報道稱，為實現核動力，伊朗核工業不可避免地提升鈾濃縮水平，達到新型船舶反應堆所需的平均水平，即50%至60%。
“科學”號海洋綜合考察船下水
11月30日，我國目前最先進的新一代海洋科學綜合考察船——“科學”號在武漢順利下水，標志著我國海洋科學考察能力邁入國際先進行列。 “科學”號總噸位4864噸，總長99.6米，型寬17.8米，吃水5.6米；續航能力15000海里，自持力60天，最大航速15節，載員80人。船舶和船載探測與實
“實驗3”號科考船凱旋
經過12230海里的航行，中國科學院南海海洋研究所“實驗3”號科考船圓滿完成中國和巴基斯坦首次北印度洋聯合考察任務，22日返回廣州。 應巴基斯坦國家海洋研究所邀請，“實驗3”號科考船于2017年12月30日從廣州起航，經馬六甲海峽前往北印度洋，于2018年1月14日抵達巴基斯坦外海的莫克蘭海溝
監測水源水質島城試用無人船
給水庫查體，今后有望用上無人船了。7月27日，從青島市環保局獲悉，他們與駐青海洋科研院所在棘洪灘水庫共同開展了無人船實驗，首次探索使用無人船進行水體監測。根據實驗數據分析，計劃將無人船投放在青島周邊水庫、入海口、近岸海域等，進一步開展無人船水體業務化監測。據了解，島城目前的環保監測，包括遙感衛星
我國自主研制的首臺船舶甲醇燃料供給系統問世
12月1日，由中國船舶集團廣東廣船國際海洋科技研究院自主研發制造的國產首臺船舶甲醇燃料供給系統完成驗收。 甲醇作為船用清潔燃料，具有良好的經濟性、安全性和可獲得性，受到全球航運市場的廣泛青睞。船舶甲醇燃料供給系統是為甲醇雙燃料發動機提供持續穩定燃料供給的關鍵設備。 據了解，廣船國際海科院研發
3366天！中國海油“藍鯨”船創我國工程船最高工時安全紀錄
? 7月2日，海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程）旗下的“藍鯨”起重工程船安全作業達到3366天，可記錄安全工時超過750萬，這是迄今為止我國工程船單船安全工時的最高紀錄。 “百萬安全工時”是國際一流安全企業的入門標志。“藍鯨”船從2009年5月起，連續九年未發生一起安全事故。海洋石油行業高
甲醇檢測儀對于檢測甲醇有哪些性能上的優勢
甲醇檢測儀采用便攜設計，具有攜帶方便,操作簡單，可以配食品安全檢測箱到現場使用，也可以單獨使用，并可根據需要組合不同檢測項目。適合工商部門、衛生防疫部門以及質量監督部門在商品流動檢測車、實驗室及現場使用。并可與食品安全監控網聯網使用，實現數據監控。 甲醇檢測儀由光源、比色池、高靈敏度集
甲醇制烯烴迅速擴張－中外甲醇技術角逐或拉開序幕
有關資料顯示，我國擬建的甲醇制烯烴（MTO）項目規模高達3000多萬噸/年，加上甲醇制油（MTG）和甲醇制芳烴（MTA），除去部分MTO裝置用進口甲醇作原料外，所用甲醇規模已超過1萬億噸/年。這還不包括我國多地已在推廣的各種型號甲醇燃料，甲醇需求之大可見一斑。此外，為適應國際上控制船舶燃料油污染
我國首艘載人潛水器工作母船－“探索一號”科考船改修完工
我國首艘4500米載人潛水器及萬米深潛作業的工作母船“探索一號”科考船歷時13個月在廣州完成主體改修工程，5月5日正式交付中國科學院。 承擔改修任務的中船澄西(廣州)有限公司相關負責人介紹，改修于去年3月啟動，主要目的是將原名“海洋石油299”的海洋工程船擴展為“探索一號”深海科考船。改修項
德國“科學船”起航展示未來科技
德國2012年“科學船”活動5月30日在柏林正式啟動。這艘載有豐富科技展品的游船將在5個月的行程中途經德國和奧地利的36座城市，為沿途民眾展示未來科技。 “科學船”活動由德國教育和科研部發起，自2002年起，每年都會給觀眾帶來不同主題的科技展示。今年的主題為“可持續發展研究”，整個展覽圍繞
廣東首艘海洋輔助鉆井船下水
昨日，國務院公布關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見，提出船舶業要提高海洋開發裝備水平，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移，提升高端產能比重，提高行業準入標準，對達不到準入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業實施差別化政策。分析指出，對一直低迷渴求支持的船市來說，政策無疑