美法院裁定生物燃料生產商受碳排放規則約束
近日，美國一家上訴法院裁定，生物燃料生產商應當遵守碳排放相關法規，這一結果受到了環保組織的贊賞。 據路透社報道，哥倫比亞特區聯邦巡回上訴法院近日撤消了一項由美國環保局在2011年推出的，暫時免除紙業、木材產品制造商以及乙醇生產商遏制溫室氣體排放責任三年的延期規定。 美國環保局希望在頒布這些可能會提高產業成本的碳排放和許可制度之前，進一步研究燃燒生物燃料所產生的碳排放與氣候變化之間的關系。但是環保組織在法庭上對此進行了辯駁，在由三位法官組成的合議庭上，有兩位法官支持環保組織的觀點。 法院的判決參考了2007年馬薩諸塞州訴美國環保局一案，該案具有里程碑意義，將二氧化碳裁決為污染物并納入了《清潔空氣法》的管理范圍。根據美國環保局的規則制定程序，“豁免生物來源的二氧化碳沒有法律依據。”法官大衛?泰特(David Tatel)在庭審判決中寫道。 針對裁決結果，美國環保局在一份聲明中稱“將仔細研究裁定結果以決......閱讀全文
芬蘭：交通用生物燃料增－碳排放降
芬蘭交通與信息部報告說，2011年，在交通運輸量增加1%的情況下，芬蘭交通運輸行業的二氧化碳排放量為1322萬噸，反而比前一年下降了21萬噸。 據芬蘭《赫爾辛基新聞》6日報道，造成碳排放下降的最主要原因，是生物燃料使用量增加。2011年，生物燃料在芬蘭交通運輸業的使用量提高了6%。
昆明編制交通碳排放監測方案－使用生物質燃料
2013年以來，昆明市采取更加有力的措施，在大氣污染防治中不斷挖掘潛力、創新方式方法，確保大氣質量持續改善。截至2014年6月15日，在年度監測的166天中，昆明市空氣質量達標率為93.94%。 據了解，昆明市完成了7套細顆粒物(PM2.5)監測儀器設備的安裝調試和數據比對，于2013年1月1
生物燃料排放再引質疑
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使
美法院裁定生物燃料生產商受碳排放規則約束
近日，美國一家上訴法院裁定，生物燃料生產商應當遵守碳排放相關法規，這一結果受到了環保組織的贊賞。 據路透社報道，哥倫比亞特區聯邦巡回上訴法院近日撤消了一項由美國環保局在2011年推出的，暫時免除紙業、木材產品制造商以及乙醇生產商遏制溫室氣體排放責任三年的延期規定。 美國環保局希望在頒
豬油作飛機燃料？但這不會減少碳排放
航空公司可能很快就會開始使用動物脂肪制成的燃料來幫助他們實現氣候目標。然而，運輸與環境組織的一份報告警告說，這可能會增加而不是減少碳排放。歐盟法規鼓勵使用動物脂肪作為燃料，并要求航空公司在2030年前增加“可持續航空燃料”的使用比例。幾家石油公司已宣布計劃用動物脂肪生產航空燃料，預計繼食用油之后，動
2022年化石燃料碳排放將創新高
據《自然》報道，正在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會（COP27）上，科學家宣布，預計2022年全球化石燃料帶來的二氧化碳排放量將再創新高，增加1%，達到375億噸。 如果這一趨勢持續下去，人類向大氣中排放的二氧化碳可能在未來9年內就會使全球氣溫比工業化前水平高
航空生物燃料或可減少污染物排放
近日，《自然》發表的一項研究顯示，在巡航情況下，與使用常規燃料相比，混合使用常規燃料和生物燃料可以使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50~70%。該發現帶來了有關飛行中的飛機使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，這是此前沒有報道過的，它或有助于評估將航空生物燃料用作一種緩解氣候變化的可行策略
航空生物燃料或減少污染物排放
近日，《自然》發表的一項研究顯示，在巡航情況下，與使用常規燃料相比，混合使用常規燃料和生物燃料可以使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50%~70%。該發現帶來了飛行中的飛機使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，這是此前沒有報道過的，這或有助于評估將航空生物燃料用作一種緩解氣候變化的可行策略的潛
《科學》：生物燃料會增加溫室氣體排放
新研究結果為生物燃料之爭火上澆油 ?美國《科學》雜志2月7日發表的兩項最新研究成果稱，在某些情況下，用糧食作物等制造生物燃料不僅達不到減緩氣候變化的目的，反而有可能增加溫室氣體排放。這使本來就是非不斷的生物燃料再起新爭議。?美國明尼蘇達大學的研究人員說，利用糧食作物等大規模制造生物燃料需要更多的
種植作物發展生物燃料“導致碳債務”
兩項研究表明改變土地的使用從而生產基于農作物的生物燃料確實可能導致比燃燒化石燃料更多的溫室氣體排放。 亞馬遜雨林被砍伐用于建立大豆種植園 這兩項研究都發表在了上周（2月8日）出版的《科學》雜志上，它們估計了把森林和草原轉變成農田用于生物燃料生產的影響。兩項研究都得出結論說，這樣的生物燃料帶來
生物燃料排碳：不只是平衡
在西班牙的沙漠里，綠色的污泥在縱橫交錯的管道里安靜地冒著泡。它吸收著荒漠的陽光，吞噬著附近工廠排放的CO2，迅速地成長著。每天，工人們刮掉一些污泥，將他們帶走轉化為石油。照這樣看，人們在一天內做著地質學上要4億年才能完成的工作。 確實，這不是什么普通的石油。它屬于一類神奇的“負碳”燃料，能
NASA：生物燃料可降低飛機70％微粒排放
出于環保的目的，近年來各航空公司開始紛紛嘗試研發并使用各種生物燃料。日前NASA的一項新研究表明，當航班上使用生物燃料作為動力源時，在尾氣排放中所檢測到的微粒排放遠少于化石燃料。這一結果證明，從環保角度而言，生物燃料確實是化石燃料的絕佳替代品。 據NASA方面提供的數據稱，生物燃料可以將顆粒排
美環保局決定推遲管控生物質燃料排放
美國環保局上周表示，他們要將管控燃燒生物質的鍋爐的溫室氣體排放一事延后三年。環保局署長麗薩?杰克遜（Lisa?Jackson）說：“我們正在為生物質燃料的生產者和消費者尋求科學的、易管理的措施。未來幾年里，我們會開發一種常識性的方法，既可鼓勵使用清潔能源，又保護環境。”
2009年全球碳排量降1.3％－－化石燃料排放居史上第二
全球碳計劃（Global?Carbon?Project）日前發布的年度碳預算顯示，雖然受經濟危機和全球GDP整體下降的影響，2009年全球二氧化碳排放量與2008年相比僅下降了1.3%。 據英國《衛報》報道，專家曾預計2009年排放量會減少2.8%，而實際下降量之
航空業博弈碳減排生物燃料成王牌
航空業博弈碳減排生物燃料成王牌??????? 在生物燃料的研發和嘗試問題上，也許沒有一個行業比航空業更為積極。此前，“地溝油”航班率先在最講究環保的歐洲大陸上空起飛。而今年，國內生物航煤公司也獲得了適航批準。 全球各大航空公司以及飛機制造商為何如此熱衷于嘗試以餐飲廢油、動物脂肪、沙漠植物等為原
解讀零碳排放
全球溫室效應正不斷威脅著我們的地球生態環境，許多科學家認為全球溫室效應是人類將面臨的最具挑戰的課題。在城市的發展面臨著氣候變暖威脅的同時，我們的生活質量和健康狀況也由于空氣和水的質量惡化而受到危害。因而減少溫室氣體的排放，對緩解全球氣候變暖、對改善城市的生存環境具有舉足輕重的作用。“零碳”概念的
碳排放的標準
碳排放管理標準，是以實現控制碳排放（廣義也包含其他溫室氣體）為目的，依據低碳發展制度體系中各項措施的需求與經驗，對控制碳排放過程中的各個環節所制定和發布的一系列相關標準與規范指南。實現碳排放管理標準化是推動落實碳排放目標、完善低碳發展制度體系、促進低碳經濟轉型和技術進步、開展國際談判與貿易的有力支撐
汽車尾氣排放污染嚴重－生物燃料迎來機遇期
汽車尾氣排放已經成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴峻的今天，生物燃料乙醇產業面臨著重大發展機遇 近年來，由于化石能源消耗比重過大、城市汽車保有量大幅度攀升、農村秸稈就地焚燒
人為碳排放使海洋生物面臨滅頂之災
酸性海水會損傷蝸牛的貝殼 海洋學家長期以來警告稱，二氧化碳排放量的上升使世界海洋酸性加重，同時也威脅著海洋生命。在廣闊的海洋里，這些擔憂絕大多數似乎是理論上的，直到近日，沿著美國海岸1500公里長的一片區域，研究人員發現酸化海水正在溶解小海螺的貝殼。科學家預測，至少一半的這種損害與人為排放有關。
生物燃料成航空業博弈碳減排的王牌
在生物燃料的研發和嘗試問題上，也許沒有一個行業比航空業更為積極。此前，“地溝油”航班率先在最講究環保的歐洲大陸上空起飛。而今年，國內生物航煤公司也獲得了適航批準。 全球各大航空公司以及飛機制造商為何如此熱衷于嘗試以餐飲廢油、動物脂肪、沙漠植物等為原料的生物燃料？一切都指向嚴峻的減排問題。
水泥生產既排放碳又吸收碳
英國《自然·地球科學》雜志22日在線發表的一篇地球科學論文稱，過去70年里，水泥生產所產生的近一半二氧化碳后續又被水泥產品截存。 水泥生產占化石燃料燃燒和工業工藝所產生的所有二氧化碳排放量的5%。在生產水泥的煅燒過程中會釋放二氧化碳，而在與之相對的碳化過程中，二氧化碳會被水泥產品吸收。但是總
全景碳排放數字地球“碳星球”發布
9月2日，中科星圖維天信（北京）科技有限公司（簡稱“星圖維天信”）在2022年中國國際服務貿易交易會上發布全球首個高分辨率近實時全景碳排放數字地球產品——“碳星球beta”。 “碳星球”是全球首個具有日尺度分辨率、近實時更新的全景碳排放數字地球產品。該產品充分利用碳數據模型、納入衛星遙感監測數
智能“大腦”調控碳排放
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498152.shtm
生物燃料排放再引質疑－未燒完乙醇易轉化為乙醛
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使用的原料和技術不同，生物燃
《大氣化學和物理學》：生物燃料或增溫室氣體排放
一項新的研究表明，生物燃料的生產可能會增加溫室氣體的排放。該研究的第一作者、諾貝爾獎獲得者Paul Crutzen和來自歐美的同事認為，生產生物燃料作物所需的氮肥可能導致比人們此前所認為的更大數量的一氧化二氮排放到大氣中。?根據這項研究，微生物把化肥中的3%到5%的氮轉化成了一氧化二氮，而不是政府間
重慶年底將可交易碳排放權－2015年全市碳排放降17％
近日，重慶市碳排放權交易平臺和登記簿系統建設項目已正式獲批實施。項目建設地址為重慶市聯合產權交易所，建設項目包括交易平臺、登記簿系統的軟件開發和交易設備等。據悉，該項目總投資286萬元，其中包括政府補助資金100萬元，建設工期為今年1~4月。 據去年重慶市出臺的相關規劃，到2015年，全市
生物質能是唯一零碳燃料－怎樣強調也不過
寒冬臘月，遼寧鐵嶺的多個村莊已被白雪覆蓋，氣溫接近零下20攝氏度。走進鐵嶺新臺子鎮的一處鍋爐房，陣陣熱氣撲面而來——屋內放置著一臺熱水鍋爐，“吃”進廢棄的秸稈，放出清潔熱源。傳送帶上，一捆捆成型秸稈正在由室外堆場有序進入爐膛。圖片來源于網絡 據相關負責人介紹，該鍋爐房是周邊主力熱源之一。此前，
美國汽車排放和燃料標準將升級
2013年1月10日，美國伊利諾伊州芝加哥市交通擁堵 據環境新聞服務網(ENS)報道，今年三月底之前，美國環保局有望推出新的國家汽車排放和燃料標準，將原有標準升級至“Tier 3 ”(三級)。 Tier 3標準的實施將通過設定輕型汽車及其燃料的新標準來減少有毒污染物的排放量， 從而
生活如何低碳：專家給出碳排放公式？
碳排放和我們每天的衣食住行息息相關。那么，我們日常生活的各種行為能產生多少碳排放量?石家莊市環保局向市民提供了由有關專家給出的公式，你可以據此算出自己日常的碳排放量。 家居用電的二氧化碳排放量(公斤)=耗電度數×0.785。開汽車的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升數×0.785。坐飛機20
拍賣碳排放配額－加州碳市場即將開啟
美國加利福尼亞州將于2012年11月14日起銷售6000多萬份二氧化碳排放許可，全球第二大碳市場將由此開啟。 據路透社報道，加州的350多個大型碳排放源都將被納入到碳排放交易計劃中，其中包括公用事業公司太平洋天然氣和電力公司南加州愛迪生公司。加州此舉旨在到2020年將其溫室氣體排放