美制造出世界最小最快納米發動機比鹽粒小500倍
迄今最快最小納米發動機 美國德克薩斯大學奧斯汀分校科克雷爾工程學院科學家造出了迄今世界上最小、最快，而且運轉時間最長的微型發動機。該發動機比一粒鹽要小500倍，能把電能轉化為機械運動，達到每分鐘18000轉，相當于噴氣式飛機上發動機的轉速，而且能連續旋轉15小時。相比之下，其他納米發動機每分鐘只有14到500轉，只能轉幾秒到幾分鐘。相關論文發表在4月份出版的《自然·通訊》雜志上。 該校機械工程副教授冬蕾·艾瑪·范領導的研究小組成功設計、組裝了這種高性能納米發動機，并在非生物系統中進行了測試。納米發動機由三部分組成，能迅速混合、泵出生化藥劑，并能在液體中運動，這些特征在未來應用中非常重要。這種納米發動機是開發微型機器的重要一步，微型機器能注入人體內，控制胰島素以治療糖尿病，瞄準或攻擊癌細胞而不傷害其他正常細胞。 雖然微型機器尚未發明出來，但擁有大驅動功率的、超高速納米發動機已經制造成功。物理學家組織網5月21日（北京時間）報......閱讀全文
俄物理學家研制“納米發動機”電池
俄羅斯科學院的研究人員正在研制一種極其微小的內燃發電機，用于為電子設備、筆記本電腦及醫學芯片提供電力。目前常見的電池，其能量密度相比于常見的燃料不到十分之一，研制一種微型發電機提供電力是一種提高能量密度的解決途徑。 近年來，各國科學家都在積極尋找替代鉛鋅及鋰離子電池的技術，其中燃料電池作為一種
美制造出世界最小最快納米發動機 比鹽粒小500倍
迄今最快最小納米發動機 美國德克薩斯大學奧斯汀分校科克雷爾工程學院科學家造出了迄今世界上最小、最快，而且運轉時間最長的微型發動機。該發動機比一粒鹽要小500倍，能把電能轉化為機械運動，達到每分鐘18000轉，相當于噴氣式飛機上發動機的轉速，而且能連續旋轉15小時。相比之下，其他納米發動機每分鐘只有
發動機潤滑油粘度的大小對發動機的影響
發動機潤滑油粘度的大小對發動機的影響發動機潤滑油黏度關系到發動機的啟動性和機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大校機油黏度過大，流動性差，進入摩擦面所需時間長，燃料消耗增大，機件磨損加大，清洗和冷卻性差，但密封性能好。黏度過小不能形成可靠油膜，既不能保證潤滑，密封性又差，磨損大、功率下降
發動機油粘度測定——發動機油表觀粘度測定儀
機油的粘度與水相比，油更稠。正是由于這種相對較厚的性質，石油更能抵抗流動。例如，如果我們有一瓶水和一瓶油，我們要傾斜地倒入這些瓶子的內容物，我們可以期望水以更快的速度流動。這是因為它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然會流動，因為它更厚或更粘性，它正試圖抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液體的
航天新動力：離子發動機
??????? 科學家預計，宇宙飛船需要配備不同于傳統化學能燃燒為動力的火箭引擎，實際上一種被稱為電火箭發動機的技術已經進入了人們的視野，其采用電能加速工質產生高速噴射流驅動飛船前進。應用這種技術打造的動力系統也被稱為霍爾推進器，其與化學能火箭發動機最大的不同之處是利用電能來形成離子化的推進動力
發動機燃料實際膠質綜述
什么叫發動機燃料實際膠質？ 發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含
發動機燃料實際膠質綜述
什么叫發動機燃料實際膠質？發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含有膠狀物的真
航空發動機同心度儀是新一代航空發動機同心度儀
航空發動機同心度儀是新一代航空發動機同心度儀。主要用于發動機機匣、轉子、葉盤組件，盤、軸類零件和回轉體零、部件的跳動、極值位置、同心度、圓度及平面度、垂直度的檢測，并對檢測數據進行記錄、存儲、并建立數據庫，通過計算機對誤差數據進行評價和分析，終得出正確的測量結果并出具測試報告。該測量儀特別適用于航空
發動機與汽車環保新標準公布
12月5日，環保部發布公告，自2013年1月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發動機與汽車必須符合國五標準的要求，相關企業應及時調整生產、進口和銷售計劃。 公告稱，生產、進口氣體燃料點燃式發動機與汽車的企業，應按國五標準要求向環境保護部提出核準申請，并報送
汽車發動機噴油嘴堵塞會怎樣
噴油嘴堵塞會發生以下狀況：1、噴油嘴堵塞的原因是發動機內積碳沉積在噴油嘴上或燃油中的雜質等堵住了噴油嘴通路。當噴油嘴有輕微堵塞時，對汽車使用狀況也有一定作用；2、有時候會發生這樣子的故障問題:掛一擋起步，車有些發抖震動，高擋加速時，這樣子的現象又消失，假如車上的各類傳感器工作正常，節氣門體也清洗過，