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中美大氣化學領域專家合作進行的一項最新研究顯示，北京出現霾的根本成因可能是城區交通排放的大量揮發性有機物、氮氧化物和周邊工業生產排放的大量二氧化硫經化學轉化生成的顆粒物，而直接排放至大氣中的顆粒物貢獻很小，因此控制這三類氣態污染物是治霾關鍵。 這項獲得中國國家自然科學基金和科技部資金支持的成果，２４日發表在美國《國家科學院學報》上，它由北京大學環境模擬與污染控制國家重點聯合實驗室胡敏教授、美國得克薩斯農工大學張人一教授和兩校聯合博士后郭松等人合作完成。 霾主要是指懸浮著的高濃度細顆粒物（ＰＭ２．５）讓空氣混濁，造成能見度下降的現象，這些顆粒物可以來自直接排放，如來自機動車、電廠和揚塵等，被稱為一次顆粒物；還可以由大氣中的氣態污染物經化學轉化而生成，被稱為二次顆粒物。研究人員在北京大學校園內建立長期定位觀測站點，采用目前國際上最先進的儀器同步對大氣氣態污染物和顆粒物進行長時間觀測，以研究霾的形成機理。 研究顯示，北......閱讀全文
編者按 環境保護部日前發布了《大氣可吸入顆粒物一次源排放清單編制技術指南（試行）》、《道路機動車大氣污染物排放清單編制技術指南（試行）》、《非道路移動源大氣污染物排放清單編制技術指南（試行）》、《生物質燃燒源大氣污染物排放清單編制技術指南（試行）》及《揚塵源顆粒物排放清單編制技術指南（試行）》
隨著大氣污染防治工作的不斷深入，2013年8月環境保護部發布了大氣顆粒物來源解析技術指南，在全國引起了廣泛的關注。北京、天津、石家莊等重點城市開展了來源解析研究工作，并發布了解析結果，全國其他重點城市也在緊鑼密鼓地開展來源解析研究工作。 為什么要開展大氣顆粒物來源解析工作？來
環保部網站28日下發關于征求《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》(征求意見稿)意見的函,其中指出細顆粒物污染防治目標是到2015年，建立有效的排放監控機制和考核機制，構建完善的政府和企業目標責任制，基本建立起重點區域細顆粒物污染防治體系，并逐年減少細顆粒物排放總量;到2020年
重型柴油車在汽車擁有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻超過了汽車排放總量的一半以上。 資料圖片 ◆本報記者原二軍 雖然只占北京機動車保有量的4%，但重型柴油車排放卻占到了北京機動車污染物排放總量的一半以上。在基本完成黃標車治理之后，重型柴油車排放治理成為北京大氣污染防治工作的重
重型柴油車在汽車擁有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻超過了汽車排放總量的一半以上。 資料圖片 雖然只占北京機動車保有量的4%，但重型柴油車排放卻占到了北京機動車污染物排放總量的一半以上。在基本完成黃標車治理之后，重型柴油車排放治理成為北京大氣污染防治工作的重中之重。 不僅是北京
環境保護部不久前公布了大氣顆粒物來源解析工作的階段性成果，第一階段9個城市大氣污染和灰霾的元兇已被鎖定。這9個城市涉及我國經濟發展最快，大氣污染也較為嚴重的京津冀、長三角、珠三角地區，具有代表性和典型性。為此，記者采訪有關部門，對其中7個城市的源解析工作情況和研究成果進行了細致了解。 北京
為應對近年來在我國多地接連出現的以顆粒物(PM10和PM2.5)為特征污染物的灰霾天氣，貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》，加強科技支撐大氣污染防治工作，環境保護部于今年年初緊急啟動實施《清潔空氣研究計劃》。通過將科研成果進行總結凝練，環境保護部日前發布了《大氣顆粒物來源解析技術指南(試行)
為應對近年來在我國多地接連出現的以顆粒物(PM10和PM2.5)為特征污染物的灰霾天氣，貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》，加強科技支撐大氣污染防治工作，環境保護部于今年年初緊急啟動實施《清潔空氣研究計劃》。通過將科研成果進行總結凝練，環境保護部日前發布了《大氣顆粒物來源解析技術指南(試行)
11月18日，受不利氣象條件影響，北京遭遇持續空氣重污染。北京市于17日0時啟動空氣重污染橙色預警，這也是今年北京首次啟動空氣重污染橙色預警。 中新社記者 韓海丹 攝 昨天，最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》(以下簡稱“《預案》”)發布。從12月15日起，如遇空氣重污染橙色及紅色預警時，國Ⅰ和
一、顆粒物污染的主要來源分析 環境空氣污染的直接原因是巨大的污染物排放量，根本原因是城市發展和經濟發展的不可持續性。杭州城市發展規模、產業發展模式、能源利用方式為環境空氣質量的持續改善帶來巨大壓力。大氣污染“防治”中的“防”沒有起到源頭控制的作用，“治”的環節也存在諸多措施難以有效落實等問題。
繼北京、天津之后，石家莊近日也公布了大氣顆粒物來源解析成果。其中，燃煤排放是石家莊PM2.5的“罪魁禍首”，主要原因是煤炭消費量大、燃煤結構不合理。源解析結果的公布，將為確定治理對象提供有力數據支撐。 根據部署，今年年內，除拉薩外的30個省會城市及5個計劃單列市都需公布源解析的初步或階段性報告
京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組近日就近期公眾關心的大氣重污染來源成因與應對效果等問題回答了記者提問。 總體專家組成員單位包括中國環境科學研究院、清華大學、北京大學、南開大學、北京工業大學、中科院大氣物理研究所、中科院生態環境研究中心、中科院合肥物質科學研究院、中國氣象科學研究院、中國
京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組近日就近期公眾關心的大氣重污染來源成因與應對效果等問題回答了記者提問。 總體專家組成員單位包括中國環境科學研究院、清華大學、北京大學、南開大學、北京工業大學、中科院大氣物理研究所、中科院生態環境研究中心、中科院合肥物質科學研究院、中國氣象科學研究院、中國
分析測試百科網訊 近日，生態環境部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、財政部聯合發布《工業爐窯大氣污染綜合治理方案》文件，現附原文如下：關于印發《工業爐窯大氣污染綜合治理方案》的通知各省、自治區、直轄市生態環境廳（局）、發展改革委、工業和信息化主管部門、財政廳（局），新疆生產建設兵團生態環境局、
日常生活經驗告訴我們，冬季大氣中的顆粒物濃度隨著冬季取暖燃煤量的顯著增多而增高。人為活動排放污染物是顆粒物濃度增加的主因，同時冬季不利的氣象條件也為濃度的增加做了“貢獻”。 在清華大學環境學院教授蔣靖坤看來，對大氣污染有效的控制和治理離不開科學研究的理論依據和技術支撐。蔣靖坤帶領的團隊正是從大
7月1日開始，已被兩度推遲的柴油車國四排放標準正式實施，這意味著我國在大氣污染防治方面又進一步。但《經濟參考報》記者了解到，當前我國在大氣污染防治方面仍存在一盲點船舶排放污染。數據顯示，2010年僅全國內河船舶氣體排放的污染物總量就超過100萬噸，而在船舶聚集的沿海港口地區，各類船舶氣體排放的污
治理大氣污染，除了火電行業和交通等方面要減排，水泥行業也應成為減排重點。《經濟參考報》記者在近日由中國水泥網主辦的“2013第六屆中國水泥環保大會”上了解到，中國水泥工業排放的水泥粉(煙)塵占全國工業粉塵排放總量的39%，高居工業排塵之首，屬于重點污染行業。我國單位國土面積排放的水泥粉(煙)塵量
關于發布中國大氣復合污染的成因、健康影響與應對機制聯合重大研究計劃2016年度項目指南的通告國科金發計〔2016〕53號 國家自然科學基金委員會現發布“中國大氣復合污染的成因、健康影響與應對機制”聯合重大研究計劃2016年度項目指南，請申請人及依托單位按項目指南及通告中所述的要求和注意事
環境保護部規定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型車用壓燃式發動機(主要指柴油機)，必須符合“國IV”排放標準的要求。國IV排放標準實施是柴油車污染防治的里程碑，對大氣污染防治十分重要。 根據環境保護部去年底發布的《2012年機動車污染防治年報》，占機
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，中國科學院今天上午舉行新聞發布會，介紹戰略性先導科技專項（B類）“大氣灰霾追因與控制”的研究進展。 這一研究將大氣細粒子PM2.5的生成、演化和控制作為核心科學問題，重點研究區域集中在京津冀、長三角、珠三角等地區，通過可控實驗、外場觀測和數值模擬確定致霾污染物的組
美國呼吸協會近日指出，美國政府在治理空氣污染方面已經取得相應的成績，但是仍有半數居民約1.545億人，生活在被煙霧和顆粒物污染的地區，長期在這種環境下生活，對呼吸是十分有害的。 2011年發布的年度空氣質量報告中，美國呼吸協會稱《空氣清潔法》正在發揮作用，需要對國會中
2016年4月，環境保護部“12369”環保舉報熱線受理公眾舉報55件，其中公眾反映大氣污染最為集中，其次為水和噪聲污染；被舉報最多的行業是加工制造業，其次為化工業和非金屬礦產加工業，所有舉報件已立即轉交屬地環保部門調查處理，公眾舉報具體情況見“附件一：環境保護部‘12369’環保舉報熱線201
浙江工業爐窯大氣污染綜合治理方案（征求意見稿）發布 時間：2019-09-06 13:36 來源：浙江省生態環境廳 分享 浙江省生態環境廳起草了《浙江省工業爐窯大氣污染綜合治理方案（征求意見稿）》，現面向社會公開征求意見。計劃到2020年，完善工業爐窯大氣污染綜合治理管理體系，推進工業爐
●大氣污染物和溫室氣體具有同根同源性 ●我國每年人為源排放的大氣污染物約相當于10.5億噸二氧化碳當量 ●部分大氣污染防治措施在實現產業結構與能源結構的清潔化發展的同時，可以帶來大幅的協同減碳效果 中國清潔空氣聯盟近日發布了《中國空氣質量管理評估報告2016》，對空氣質量改善措施帶來的能源
2017年，包括京津冀在內的重點區域將開始實施第五階段的車用燃油標準和車用排放標準。同時，有媒體報道，被稱為“世界最嚴”的北京市第六階段機動車排放標準、油品標準相關草案也已基本制定完成。不少科學家認為，我國當前面臨的兩大空氣質量問題——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都與機動車尾氣排放
——訪北京大學環境科學與工程學院院長朱彤教授 環境和健康，是當前從國家到每個人都關注的問題。環境科學家究竟在研究什么？他們的研究又如何在國家政策及人民生活中施加影響和發揮作用？北京大學120周年校慶之際，分析測試百科網采訪到北京大學環境科學與工程學院院長朱彤教授。作為研究大氣污染問題的專家，他長期
剛剛過去的“十二五”，無疑是中國大氣環境保護尤其是電力行業節能減排工作極不平凡的5年。特別是2014年以來，國家陸續出臺了《全面實施燃煤電廠超低排放和節能改造工作方案》等一系列政策文件大力支持和推進燃煤電廠超低排放改造。目前，全國已完成超低排放改造機組容量約1億千瓦，正在改造的超低排放機組容量超
近年來，我國以顆粒物(PM10和PM2.5)為首要污染物的區域性大氣重污染事件頻發，且污染范圍日益擴大，2013年全國74個城市中僅有3個城市的細顆粒物濃度達標。顆粒物污染成為公眾關注的焦點。 空氣顆粒物污染防治特別是PM2.5的污染防治，是我國大氣污染防治研究中的薄弱環節。進行空氣顆粒物
各位朋友、各位同事，我給大家簡單回顧一下我國大氣防治這五年，也就是說大氣十條頒布以來的情況。我想分五個方面來給大家匯報。 一、大氣十條的頒布，為什么頒布大氣十條？ 中國工程院和國家環保總局后來改名為環境保護部，共同完成中國環境保護宏觀戰略研究。在那個戰略研究當中有一部分內容是中國大氣環境保
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為