預計2018年將產生的廢舊輪胎數量在3.798億條
2018年1月15日，筆者從公安部了解到，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。其中，全國汽車保有量達2.17億輛，與上年相比增加2304萬輛，增長11.85%。 數據顯示，2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中汽車占2813萬輛，均創歷史新高。汽車占機動車的比率持續提高，5年來占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。 從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中小型和微型載客汽車1.70億輛，占比91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。 隨著我國汽車保有量的大幅增加，廢舊輪胎的產生量也必然隨著快速增長。另外，我國在輪胎使用上存在的一些特有現象也加大了廢舊輪胎的產生量，如大量的貨車在物流運輸過程中長期超載超速，使用一些價低質劣、非“三包”輪胎等。 我國輪胎與國外同類產品相比普遍偏重。以轎車輪胎為......閱讀全文
報廢汽車回收管理辦法擬修改
據新華社電 《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》日前公開征求意見。根據意見稿，報廢汽車回收業務的審核部門將由經貿管理部門變為報廢汽車回收主管部門和環保部門，報廢汽車回收業不再納入特種行業管理。 意見稿規定，擬從事報廢汽車回收業務的，應當向省、自治區、直轄市人民政府報廢
報廢汽車“五大總成”不再強制回爐
以后，報廢汽車“五大總成”不再強制回爐，將被允許交售給再制造企業。 日前國務院法制辦公室日前發布了關于修改《報廢汽車回收管理辦法》的決定（征求意見稿），對《報廢汽車回收管理辦法》的部分條例進行修改完善。 此意見稿最大的亮點就是允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業。“五大總成”是指汽
預計2018年將產生的廢舊輪胎數量在3.798億條
? 2018年1月15日，筆者從公安部了解到，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。其中，全國汽車保有量達2.17億輛，與上年相比增加2304萬輛，增長11.85%。 數據顯示，2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中汽車占2813萬輛，均創歷史新高。汽車占
劉昌俊委員：高度重視報廢汽車環境污染
這次，全國政協委員、天津大學教授劉昌俊是連任全國政協委員。上屆政協履職工作中，他結合自己從事的能源環境研究，提出了幾個受到關注的提案，“關于應對報廢汽車相關土地資源與環境問題的建議”就是其中之一。“立足本職崗位，做好調查研究，就熟悉領域有針對性提出好的建議才能形成一個好提案。”劉昌俊對《中國科學報》
2019年中國機動車回收數量達229.5萬輛 回收產業前景可期
隨著經濟發展，人民生活方式的有所改變，汽車保有量在不斷攀升，二手車行業隨之逐漸發展起來，與之同時汽車報廢機動車也在增加，數據顯示，2019年，全國機動車回收數量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。資料來源：華經產
報廢潮下何處為“家” 新能源汽車電池回收釋放新信號
再過半年，新能源汽車將駛入一個全新的階段：此前依賴政策與補貼的蠻荒生長逐步退出，取而代之的是從賣車到最終回收的一整套服務體系。2018年2月底，七部委聯合發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(下稱《管理辦法》)進一步夯實了上述格局。 圖片來源于網絡 從2009年正式
商務部等6部門聯合部署報廢汽車專項整治
為整頓和規范報廢汽車回收拆解秩序，切實加強報廢汽車管理，嚴厲打擊非法回收拆解和倒賣報廢汽車、拼裝車等違法行為，商務部、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、工商總局、質檢總局等6部門聯合下發通知，決定于2012年9月至2013年2月，在全國集中開展報廢汽車專項整治。 通知說，此次專項整治的總
汽車動力蓄電池將迎來大規模報廢，監管平臺啟用
? 我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起正式實施。新規會對我國新能源汽車動力蓄電池的回收利用產生何種影響？如何
汽車動力蓄電池將迎來大規模報廢，國家監管平臺啟用
我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起正式實施。新規會對我國新能源汽車動力蓄電池的回收利用產生何種影響？如何合理回收利用退役電池，防止
首批新能源車電池“大限將至”
截至2017年底，我國新能源汽車的保有量已經達到180萬輛，而那些早期投入市場的電動汽車在2018年也迎來了退役期。當消費者還在對電動車如此高頻次的淘汰率堪憂時，國家工信部聯合其他部門共同發布了關于動力電池回收利用的通知，除了構建回收利用體系，還要探索穩定的商業模式。這一決定說明，未來你手中的老